• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 562KB]

　NEXCO東日本　長野管理事務所（長野県長野市）では、E18上信越自動車道　須坂長野東インターチェンジ（以下「IC」）から信州中野IC間（上下線）において、老朽化した橋りょうのリニューアル工事に伴う対面通行規制を実施します。

　今回実施する工事は、上信越自動車道　須坂長野東ICから信州中野IC間に位置する豊洲高架橋（とよすこうかきょう）の上り線において、鉄筋コンクリート床版を新しい床版に取り替える工事のため、昼夜連続の対面通行規制を行います。

ในช่วงระยะเวลาก่อสร้างความแออัดและความแออัดบนทางด่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันสุดท้ายของสามวันหยุดติดต่อกันในเดือนตุลาคม (เวลาสูงสุด 17:00 - 18:00 น.) คาดว่าจะมีสูงสุด 8 กม. ในเส้นทางขึ้นและ 2 กม. สำหรับเส้นทางลง จะเสร็จแล้ว. เราขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้าที่ใช้ทางหลวง ระหว่างการก่อสร้าง โฮมเพจสำหรับการก่อสร้าง หรือการคาดการณ์ปริมาณการจราจรจะถูกโพสต์บนเว็บไซต์เช่น DraPla ดังนั้นโปรดอ้างอิงเมื่อใช้ทางด่วน

การก่อสร้างจำเป็นต้องใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายดังนั้นเราขอความร่วมมือและความเข้าใจจากคุณ

1. 1. ส่วนงานก่อสร้าง

　上信越自動車道　須坂長野東IC～信州中野IC（上下線）

• ติดอยู่กับแต่ละบรรทัดE18สิ่งบ่งชี้เช่นระบุหมายเลขเส้นทาง (หมายเลข) ของทางหลวง

2．規制期間及び渋滞予測

1. ระยะเวลาการจำกัด: วันอังคารที่ 19 กันยายน 2560 ถึงวันพฤหัสบดีที่ 30 พฤศจิกายน 2560 (73 วัน)



• เราจะทำงานต่อไปในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดทั้งกลางวันและกลางคืน
• ระยะเวลาการก่อสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความคืบหน้าในการทำงาน
2. พยากรณ์การจราจรติดขัด
   ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง คาดว่าจะเกิดการจราจรติดขัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันสุดท้ายของวันหยุดยาวสามวัน (ช่วงเวลาเร่งด่วนระหว่าง 17.00 น. ถึง 18.00 น.) คาดว่าจะเกิดการจราจรติดขัดยาวถึง 8 กิโลเมตรในเลนขาเข้า และยาวถึง 2 กิโลเมตรในเลนขาออก ดังนั้นโปรดเผื่อเวลาในการเดินทางให้เพียงพอ

3．規制内容

ในงานเปลี่ยนแผ่นพื้นเราจะลดส่วนของสองเลนของเลนขึ้นและลงเป็นเลนเดียวและใช้กฎจราจรแบบตัวต่อตัวเพื่อมุ่งไปที่เลนลง ในช่วงสองสามวันแรกที่เริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างจะมีการกำหนดข้อ จำกัด ของการแซงบนเลนบนและล่างเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนเป็นการควบคุมการจราจรแบบสองทาง

สี่. ภาพรวมการก่อสร้าง

　今回、床版を取り替える橋梁は、上信越自動車道　須坂長野東IC～信州中野ICに位置する豊洲高架橋で、一級河川八木沢川および県道を横架する鋼4径間連続箱桁橋（延長261m）の区間が対象となります。豊洲高架橋は、平成7年の開通から22年が経過しています。

ในช่วงเวลานี้รอยแตกคอนกรีตและการเสื่อมสภาพของแผ่นพื้นคอนกรีตและสนิมบนแท่งเสริมเกิดจากรอยแตกเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของโหลดล้อเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของขนาดของยานพาหนะและปริมาณเกลือที่มีอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัว มีความจำเป็นต้องดำเนินงานเปลี่ยนแผ่น

ในการเปลี่ยนพื้นแผ่นพื้นส่วนหนึ่งของสะพานจำเป็นต้องปิดกั้นส่วนบนของเส้นขึ้นดังนั้นการก่อสร้างจะดำเนินการด้วยเลนลง 2 เลนที่หันหน้าเข้าหาแต่ละเลนขึ้นและลง

เนื้อหางานหลัก

ด้วยการแทนที่แผ่นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพเดิมด้วยแผ่นคอนกรีตใหม่มันจะถูกเปลี่ยนเป็นทางหลวงที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

• 写真は、平成28年の秋に実施した小仁熊橋（上り線）の床版取替工事の実例です。

ห้า. วิธีรับข้อมูลการจราจร

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก

• หน้าแรกของ Toyosu Viaduct งานพื้นแผ่นพื้นทดแทน
  (ให้เวลาที่จำเป็นในการผ่านส่วนการก่อสร้างการทำนายสภาพการจราจรในช่วงเวลาการก่อสร้างโครงร่างการก่อสร้างข้อมูลทางอ้อม ฯลฯ )
• NEXCO東日本お客さまセンター
  （24時間、365日、お客様の声をお聞きしています）
  ナビダイヤル　0570-024-024
  または　03-5338-7524
• สำหรับข้อมูลกฎระเบียบล่าสุดดูDraTraโปรดดู
• NEXCO東日本　道路交通情報サイト「ドラとら」
  （全国の高速道路の交通情報を提供）
  【PC】
  【携帯】http://m.drivetraffic.jp/
• ハイウェイテレホン（5分毎に更新される交通情報を24時間提供）
  前橋局　027-252-1620
  長野局　026-278-1620（携帯電話・PHS短縮ダイヤル#8162）
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）の道路交通情報
  全国共通ダイヤル　050-3369-6666（携帯短縮ダイヤル#8011）
  ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
  ※PHS、IP電話など一部の電話からはご利用できません。
  全国・関東甲信越情報　050-3369-6600
  インターネット

(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ

• กระดานข้อมูลถนน
• วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนวิทยุทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  ข้อมูลถนนแบบกว้างมีให้ในลักษณะที่เข้าใจง่ายบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA

• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Kanto)" (@e_nexco_kanto) ยังให้ข้อมูล

โครงการต่อเติมทางพิเศษ
ตอนนี้นำความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยมาสู่รุ่นต่อไป
NEXCO EAST มุ่งมั่นที่จะมอบความปลอดภัยและความปลอดภัยให้กับทุกคน
เราจะทำงานเกี่ยวกับการต่ออายุและซ่อมแซมธุรกิจทางพิเศษ

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน