[E18] Joshin-Etsu Expressway Down Line Matsuida-Myogi IC ⇒ Usui-Karuizawa IC
การควบคุมเลนต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนเนื่องจากการต่ออายุอุโมงค์และ
แจ้งการปิดทำการในช่วงกลางคืน [รายงานครั้งที่ 3]

กฎระเบียบแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันของทางด่วน Joshinetsu Matsuida Myogi IC - Usui Karuizawa IC (สายขาออก) ได้สิ้นสุดลงแล้ว
ขอบคุณสำหรับความร่วมมือ.

ใกล้

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 784KB]

ที่สำนักงานก่อสร้าง NEXCO EAST Nagano (เมือง Nagano จังหวัดนะงะโนะ) ขึ้นทางด่วน E18 Joshin-Etsu Expressway (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ทางด่วน Joshin-etsu") ลงที่ทางแยก Matsuida-Myogi Interchange (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "IC") ไปยัง Usui-Karuizawa (ไฟ) เรา จะควบคุมเลนต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนเนื่องจากการต่ออายุอุโมงค์ Takaiwayama ที่ทรุดโทรมระหว่าง Karuizawa ICs นอกจากนี้ เราจะปิดถนนในเวลากลางคืนในวันที่ 31 ตุลาคม (วันจันทร์) ขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้าของเรา แต่เราขอให้คุณปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วภายในส่วนควบคุมและร่วมมือในการขับขี่อย่างปลอดภัย
แม้ว่าเราจะไม่คาดว่าการจราจรจะติดขัดเนื่องจากกฎการก่อสร้าง แต่โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนเว็บไซต์เช่น "ไซต์โครงการต่ออายุทางพิเศษ" และ "DraTra" เมื่อคุณออกไป
เราขออภัยในความไม่สะดวกให้กับลูกค้า แต่เราขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ เนื่องจากงานนี้มีความจำเป็นต่อการใช้ทางด่วนได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

1. 1. ภาพรวมกฎข้อบังคับช่องทาง

◆ ภาพการก่อสร้าง
[งานเสริมกำลังอุโมงค์]

2. ส่วนก่อสร้าง

Joshinetsu ทางด่วน Matsuida-Myogi IC ⇒ Usui-Karuizawa IC (ลง)

• โปรดดู เอกสารแนบ-1 [PDF: 136KB] สำหรับทางอ้อมเนื่องจากมีการปิดถนน

3. เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนการขนส่งเนื่องจากการระงับการจราจร

สำหรับลูกค้าที่ออกจากทางด่วนชั่วคราวเนื่องจากการปิดการจราจร ข้ามส่วนปิด ไหลเข้าใหม่ และโอนในทิศทางไปข้างหน้า เราจะดำเนินการ "ปรับค่าโอน" เพื่อปรับค่าผ่านทางตามส่วนที่ใช้เพิ่มขึ้น (ดู เอกสารแนบ-2 [PDF: 159KB])

โอน IC ที่กำหนด

• ¹ Sakudaira Smart IC จำกัดเฉพาะรถ ETC ทุกรุ่น (12 เมตรหรือน้อยกว่า)
• ² ไม่มีด่านเก็บค่าผ่านทางในแต่ละ IC เนื่องจากทางด่วน Chubu Odan เป็นเขตฟรี

วิธีใช้การปรับเปลี่ยนการขนส่ง

<< ลูกค้า ETC >>

• ลูกค้าที่ใช้ ETC ได้รับการร้องขอให้เรียกใช้ IC ที่กำหนดให้กับการไหลออกแบบไร้สายและการไหลเข้าของ IC ที่กำหนดไว้แบบไร้สาย (จะไม่มีการออกใบรับรองการขนส่งสำหรับยานพาหนะ ETC)
• จะมีการใช้ส่วนลดโซนเวลา ETC โดยพิจารณาจากการเดินทางแบบรวมเป็นหนึ่งเดียว
  ค่าผ่านทางจะถูกปรับในช่วงเวลาของการเรียกเก็บเงินดังนั้นจึงอาจแตกต่างจากที่แสดงไว้ที่ประตูเก็บค่าผ่านทาง
• ใส่การ์ด ETC เดียวกันสำหรับการเดินทางทั้งหมดและผ่านเลน ETC ที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง

<< ลูกค้าที่ใช้เงินสด ฯลฯ >>

• ลูกค้าที่ชำระด้วยเงินสดและอื่น ๆ ควรได้รับ "ใบรับรองการผ่าน" ที่ไอซีที่กำหนดและจากนั้นจะได้รับ "หนังสือเดินทาง" ที่ไอซีที่กำหนดอีกครั้งจากนั้นทำการ "โอน" ที่ประตูเก็บค่าผ่านทางซึ่งจ่ายค่าธรรมเนียมก่อน โปรดให้ "ใบรับรอง" และ "หนังสือเดินทาง" ของคุณแก่เรา

《 ร่วมกันกับลูกค้าเช่น ETC และเงินสด》

• หากการระงับการจราจรถูกยกเลิกหลังจาก IC ที่กำหนดการรั่วไหลค่าใช้จ่ายจะถูกปรับแม้ว่าจะถูกฉีดซ้ำจาก IC (รวมถึง IC ที่กำหนดการไหลออก) ในส่วนถนนปิดในทิศทางไปข้างหน้า

สี่. ระยะเวลาการควบคุมเลน

ระยะเวลาการกำกับดูแล 9 พฤษภาคม ปีที่ 4 ของเรวะ (วันจันทร์) - วันศุกร์ที่ 16 ธันวาคม ปีที่ 4 ของเรวะ (125 วัน)
* ไม่รวมวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์บางช่วงเวลา

• กฎข้อบังคับเริ่มต้นเวลา 6.00 น. ในวันจันทร์ ⇒ จะยกเลิกเวลา 20.00 น. ในวันศุกร์
• ช่วงเวลาการควบคุมอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความคืบหน้าของงาน
• เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับการตัดสินใจปิดถนนบน Twitter ฯลฯ ประมาณ 17:00 น. ของวันนั้น

ห้า. รายละเอียดกฎจราจร

เราจะใช้การจำกัดเลนต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน เมื่อขับรถโปรดปฏิบัติตามป้ายท้องถิ่นและขับรถอย่างปลอดภัย
ดาวน์ไลน์ (Matsuida-Myogi IC ⇒ Usui-Karuizawa IC)
การขยายเวลากฎข้อบังคับ: ประมาณ 3.0km

6. โครงร่างงานเสริมแรงอุโมงค์

ที่อุโมงค์ Takaiwayama ระหว่างทางลงทางด่วน Joshinetsu สาย Matsuida-Myogi IC และ Usui-Karuizawa IC เราจะดำเนินการเสริมกำลังอุโมงค์เพื่อป้องกันการยกตัวและความเสียหายต่อพื้นผิวถนนอันเนื่องมาจากการขยายตัวของพื้นอุโมงค์
วันที่ 31 ต.ค. ปีที่ 4 ของเรวะ เราจะปิด การจราจรช่วงกลางคืนที่ดาวน์ไลน์ เพื่อเปลี่ยนท่อระบายน้ำกลางในอุโมงค์
โปรดดู เอกสารแนบ-2 [PDF: 159KB] สำหรับการปรับค่าโดยสารเนื่องจากการปิดการจราจรของส่วนปิดในเวลากลางคืน (Matsuida-Myogi IC ⇒ Usui-Karuizawa IC)

[รายละเอียดการก่อสร้างหลัก]
อินเวอร์เตอร์ได้รับการติดตั้งเพื่อปรับปรุงความเสถียรสำหรับอุโมงค์ที่บรรทุกน้ำหนักเกินจากพื้นดิน เพื่อสร้างโครงสร้างคล้ายวงแหวนที่แข็งแรงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากขุดพื้นผิวถนนแล้ว จะมีการติดตั้งคอนกรีต (กลับด้าน) เพื่อเสริมกำลังก้นอุโมงค์ จากนั้นจะทำการปูผิวทางเพื่อคืนสู่ถนนที่สามารถขับเคลื่อนได้ ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงปีที่ 4 ธันวาคมของ Reiwa คอนกรีต (lining cradle) เพื่อรองรับพื้นผิวผนังอุโมงค์ (lining) และเสาเข็มฐานราก (Earth Reiwa) ของรั้วป้องกันเพื่อความปลอดภัยของลูกค้าจะได้รับการติดตั้ง

• Invert คือการเชื่อมต่อด้านล่างของอุโมงค์กับส่วนโค้งย้อนกลับด้วยคอนกรีตซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงของผลผลิตและป้องกันการทรุดตัวและการเสียรูป

7. 7. ขอเมื่อใช้

1. เนื่องจากส่วนการก่อสร้างจะอยู่ภายใต้ข้อจำกัดด้านช่องทางเดินรถทั้งกลางวันและกลางคืนอย่างต่อเนื่องตลอดระยะทางประมาณ 3.0 กม. จำนวนช่องเดินรถจะลดลงจากสองช่องจราจรปัจจุบันในแต่ละด้านเหลือเพียงช่องเดียว เนื่องจากความกว้างของช่องจราจรจะแคบในส่วนการควบคุมช่องจราจรต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน โปรดสังเกตความเร็วที่ควบคุมขณะขับขี่ รักษาระยะห่างระหว่างรถ และระวังการชนท้ายรถ นอกจากนี้ ตำแหน่งช่องจราจรจะเปลี่ยนไปตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อผ่าน
2. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
3. ก่อนออกไปข้างนอก โปรดตรวจสอบกฎเกณฑ์ช่องทางล่าสุดและข้อมูลการจราจรบนเว็บไซต์ที่อธิบายไว้ใน "8. วิธีรับข้อมูลการจราจร" นอกจากนี้ โปรดทิ้งเวลาไว้มากมายเมื่อใช้
4. ในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้าง เราจะให้ข้อมูลกฎข้อบังคับการก่อสร้างโดยใช้แผงข้อมูล LED และป้ายถนน และเรียกร้องความสนใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับขี่อย่างปลอดภัย
5. โปรดดู เอกสารแนบ-2 [PDF: 159KB] สำหรับการปรับค่าโดยสารเนื่องจากการปิดการจราจรของส่วนปิดในเวลากลางคืน (Matsuida-Myogi IC ⇒ Usui-Karuizawa IC) นอกจากนี้ ค่าโดยสารจะไม่ถูกปรับเนื่องจากทางอ้อมของส่วนการจำกัดอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน (Matsuida-Myogi IC ⇒ Usui-Karuizawa IC) ยกเว้นเมื่อการจราจรปิดในเวลากลางคืน

8. วิธีรับข้อมูลการจราจร

(1) คำแนะนำโดยการกระจาย / การโพสต์

• ข้อมูลเกี่ยวกับโปสเตอร์ แผ่นพับ และป้ายดิจิทัลจะถูกโพสต์ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางในบริเวณใกล้เคียง SA / PA
• แบนเนอร์จะถูกโพสต์บนสะพานลอยบนทางหลวง

(2) ข้อมูลการจราจรบนถนนที่สามารถรับได้ก่อนที่จะออกไปข้างนอก

• ที่ตั้งโครงการต่ออายุทางพิเศษ
• เว็บไซต์ข้อมูลการจราจรทางด่วน NEXCO EAST "Dora Tora"
  ข้อมูลตามเวลาจริง

  [PC]https://www.drivetraffic.jp/

  [มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/

  ข้อมูลระเบียบการก่อสร้าง

  [PC]https://www.drivetraffic.jp/construction-regulation
• NEXCO東日本お客さまセンター
  ナビダイヤル　0570-024-024（24時間オペレーターが対応）
  または　03-5308-2424
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）の道路交通情報
  全国共通ダイヤル　050-3369-6666（携帯短縮ダイヤル　#8011）
  ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
  全国・関東甲信越情報　050-3369-6600
  長野情報　050-3369-6620
  群馬情報　050-3369-6610
  【PC】https://www.jartic.or.jp/

(3) มีข้อมูลการจราจรบนถนนขณะใช้ทางด่วน

• กระดานข้อมูลถนน
• วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนวิทยุทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  ข้อมูลถนนแบบกว้างมีให้ในลักษณะที่เข้าใจง่ายบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA

• ข้อมูลการจราจรยังเผยแพร่ในบัญชีทางการของ Twitter "NEXCO EAST (Kanto)" (@e_nexco_kanto) เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับการตัดสินใจปิดถนนใน "NEXCO EAST (ระเบียบการก่อสร้างคันโต)" (@e_nexco_kanto_k)