สถานการณ์การจราจรบนทางพิเศษภายในสาขานิอิกาตะในช่วงฤดูกาลโอบอน (รายงานเบื้องต้น)
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขานิอิกาตะ
- สถานการณ์การจราจรบนทางพิเศษภายในสาขานิอิกาตะในช่วงฤดูกาลโอบอน (รายงานเบื้องต้น)
20 สิงหาคม 2550
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขานิอิกาตะ
สำนักงานสาขา NEXCO EAST Niigata (Nishigata, Niigata City, สำนักงานสาขา: Yoshio Shiraishi) มี 12 วันตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม (วันพุธ) ถึงวันที่ 19 สิงหาคม (วันอาทิตย์), 2007 ในช่วงเทศกาลบอนปีนี้ เราได้สรุปสภาพจราจรบนทางพิเศษ
1 จำนวนยานพาหนะที่ใช้โดยสาขา Niigata ทั้งหมดและถนน (รายวันเฉลี่ย)
ในช่วงเวลาดังกล่าวจำนวนทางด่วนที่สำนักงานสาขาของเราใช้ประมาณ 109,000 คัน / วันซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกันกับปีที่แล้ว [12 วันตั้งแต่วันพุธที่ 9 สิงหาคม 2549 ถึงวันอาทิตย์ที่ 20 สิงหาคม 2549] เมื่อเทียบกับสิ่งนี้มันเพิ่มขึ้น 1.8%
(หน่วย: ยานพาหนะ / วัน)
| ประเภท | H19 ปี | H18 ปี B | ปีต่อปี (%) A / B | |
|---|---|---|---|---|
| สำนักงานสาขานิอิกาตะทั้งหมด | 108,828 | 106,932 | 101.8 | |
| ถนน ถนน อื่น | Hokuriku Expressway (แยก Asahi-Niigata Chuo) | 56,365 | 54,506 | 103.4 |
| Kan-Etsu Expressway (ทางแยก Mizukami-Nagaoka) | 26,951 | 26,596 | 103.4 | |
| Ban-Etsu Expressway (ศูนย์กลาง Tsugawa-Niigata) | 8,083 | 8,422 | 96.0 | |
| Joshin-Etsu Expressway (แยก Shinanomachi-Joetsu) | 4,320 | 4,328 | 99.8 | |
| Nihonkai-Tohoku Expressway (ทางแยกนิอิกาตะ Chuo-Nakajo) | 13,109 | 13,080 | 100.2 | |
ควรสังเกตว่าการเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะที่ใช้อาจรวมถึงผลกระทบของมาตรการโทรฟรีและยานพาหนะกู้คืนภัยพิบัติหลังจากแผ่นดินไหว Chuetsu-oki
2 สถานะความแออัดในสาขานิอิกาตะ
การจราจรติดขัด 5 กม. หรือมากกว่าเนื่องจากอุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจรที่เกิดขึ้นสามครั้งในช่วงเวลา (สี่ครั้งในปีที่แล้ว)
การจราจรติดขัดที่ยาวที่สุดในช่วงนั้นคือการจราจรติดขัด 10 กม. ที่เกิดขึ้นบน Hokuriku Expressway (ดาวน์ไลน์) ในวันที่ 8 สิงหาคม (วันพุธ) ในช่วงงานฟื้นฟูแผ่นดินไหวที่เกิดจากแผ่นดินไหว Chuetsu-oki
・ สถานการณ์ความแออัด 1 ครั้ง (ความแออัดมากกว่า 5 กม.
| FY19 (8 / 8-8 / 19) | FY2018 (8 / 9-8 / 20) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนครั้ง | เวลารวม | ขยาย | จำนวนครั้ง | เวลารวม | ขยาย | |
| ความเข้มข้นของการจราจร | 1 ครั้ง | 8：42 | 5.2km | 2 ครั้ง | 11：49 | 11.8km |
| อุบัติเหตุ | --- | 2 ครั้ง | 5:18 | 15.0km | ||
| งานฟื้นฟูแผ่นดินไหว | 2 ครั้ง | 4：54 | 17.3km | --- | ||
| จำนวนเงินรวม | 3 ครั้ง | 13：36 | 22.5km | 4 ครั้ง | 17：07 | 26.8km |
| เพิ่มหรือลด | ▲ครั้งเดียว | ▲3：31 | ▲ 4.3km | --- | ||
・ สถานการณ์ความแออัด 2 ครั้งในระยะ 5 กม. ในปี 2550
| วันที่ | ชื่อถนน | มาตรา (ทิศทาง) | สาเหตุ | เวลาที่เกิดขึ้น | รวม เวลา | เวลาสูงสุด ส่วนขยาย | จราจรติดขัด ที่แรก |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8/8 (วันพุธ) | Hokuriku Expressway | สายขาออก (ทิศทางนีงาตะ) | การกู้คืนแผ่นดินไหว การก่อสร้าง | 18：06 | 3：35 | 10.4km | ใกล้ 397KP (Kashiwazaki IC) |
| 8/9 (วันพฤหัสบดี) | Hokuriku Expressway | สายขาออก (ทิศทางนีงาตะ) | การกู้คืนแผ่นดินไหว การก่อสร้าง | 19：11 | 1：19 | 6.9km | ประมาณ 402KP (ก่อน Kariwa PA) |
| 8/12 (อาทิตย์) | Joshin-Etsu Expressway | สายขาออก (ทิศทาง Joetsu) | ความเข้มข้นของการจราจร | 9：59 | 8：42 | 5.2km | ใกล้ 195KP (อุโมงค์คันดานนท์) |
สำหรับส่วนการก่อสร้างการกู้คืนแผ่นดินไหวระหว่างทางด่วน Hokuriku Kakizaki IC และ Nagaoka JCT เราได้รักษาความปลอดภัยสี่เลนชั่วคราวจากตอนเย็นของวันที่ 10 สิงหาคม ในช่วงเวลาที่มีความปลอดภัย 4 เลนไม่มีความแออัดในส่วนที่เกี่ยวข้อง
・ 3 อ้างอิง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน