Ban-Etsu Expressway การติดตั้งระบบป้องกันภัยพิบัติอุโมงค์ที่ครอบคลุม
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขานิอิกาตะ
- Ban-Etsu Expressway การติดตั้งระบบป้องกันภัยพิบัติอุโมงค์ที่ครอบคลุม
16 ตุลาคม 2551
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานการจัดการสาขานิกาตะ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Niigata สำนักงานการจัดการ Niigata (Kinan Ward เมือง Niigata ผู้อำนวยการ: Hiromitsu Shimomura) คาดว่าจะเกิดอุบัติเหตุทางจราจรในอุโมงค์ Yaeyama บน Ban-Etsu Expressway (ส่วนต่อ 2,997 เมตร) และร่วมมือกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง เพื่อตอบสนองอย่างรวดเร็วและแม่นยำเราจะดำเนินการ "เจาะป้องกันภัยพิบัติที่ครอบคลุมอุโมงค์" ดังนี้
1 วันที่ดำเนินการ
วันจันทร์ที่ 20 ตุลาคม 2551 เวลา 10:00 น. - 11:00 น
2 สถานที่ดำเนินการ
- Ban-Etsu Expressway Tsugawa Interchange (ดำเนินการด้านในของอุโมงค์ Yakeyama)
- ภายในพื้นที่ให้บริการ Ban-Etsu Expressway Aganogawa (สายลง)
3 สถาบันที่เข้าร่วม
สำนักงานขนส่งตำรวจนิกาตะกรมตำรวจจราจรทางหลวง
สำนักงานตำรวจแห่งชาติเขตการปกครองนิอิกาตะ
หน่วยดับเพลิงเมืองนาย
สถานีดับเพลิงเมืองอากาโนะ
NEXCO EAST Niigata สาขาสำนักงานการจัดการ Niigata
(Cooperator) บริษัท สะแกมอเตอร์ จำกัด
(Cooperator) สาขายานยนต์ญี่ปุ่นสาขานิอิกาตะ
4 เนื้อหาการฝึกอบรม
สมมติว่าการปะทะกันระหว่างยานพาหนะเกิดขึ้นในอุโมงค์ Yakeyama (ส่วนการจราจรแบบสองทาง) เราจะดำเนินการฝึกอบรมเช่นการช่วยเหลือผู้บาดเจ็บและกิจกรรมดับเพลิง (เนื้อหาของอุบัติเหตุเป็นวัสดุอ้างอิง)
นอกจากนี้การใช้เฮลิคอปเตอร์ช่วยชีวิตในพื้นที่ให้บริการ Aganogawa (ดาวน์ไลน์) เราจะดำเนินการฝึกอบรมการขนส่งฉุกเฉินของผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุบนทางหลวงไปยังสถาบันการแพทย์
[วัสดุอ้างอิง]
1. ข้อสมมติฐานอุบัติเหตุ (อุบัติเหตุจำลอง / ไฟจำลองโดยใช้ยานพาหนะจริง)
- บนทางลงเนินของอุโมงค์ Yakeyama รถเกวียนที่วิ่งอยู่บนดาวน์ไลน์เกิดความผิดพลาดในการขับขี่และแตะกำแพงด้านข้างหมุนเนื่องจากแรงกระแทกและหยุดในลักษณะขวางทางขึ้นและลง รถยนต์โดยสารธรรมดาคันหนึ่งที่เดินทางตกเส้นพุ่งชนด้านข้างของเกวียน
- รถเกวียนที่ชนกันหยุดในรูปแบบที่กีดขวางเส้นแนวตั้ง จากลูกเรือห้าคนหนึ่งคนได้รับบาดเจ็บสาหัสและสี่คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย รถโดยสารธรรมดาคันหนึ่งหยุดอยู่บนเส้นลงและผู้โดยสารสองคนคนขับได้รับบาดเจ็บสาหัสและอีก 1 คนในที่นั่งผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย แต่ทั้งคู่ติดอยู่ในรถและไม่สามารถหลบหนีได้ หลังจากการปะทะกันควันถูกปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
2. แผนที่ฉากอุบัติเหตุ
3. รายละเอียดการฝึกอบรม
- รายงานการฝึกอบรมการสื่อสาร
การฝึกอบรมเพื่อแจ้งศูนย์ควบคุมทางถนน (เสมือน) ถึงอุบัติเหตุจากการโทรฉุกเฉินและขอให้หน่วยดับเพลิงและตำรวจจัดส่งหลังจากได้รับอุบัติเหตุ - การฝึกอบรมการควบคุมการจราจร
ฝึกบังคับใช้กฎจราจร ณ จุดเกิดเหตุและแนะนำยานพาหนะที่หยุดนิ่งในพื้นที่ก่อนและหลังการอพยพ - การฝึกอบรมกู้ภัย
การฝึกช่วยเหลือผู้บาดเจ็บที่ติดอยู่ในยานพาหนะและเคลื่อนย้ายโดยรถพยาบาล
หลังจากออกจากจุดเกิดเหตุรถพยาบาลไปที่ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ช่วยชีวิตใน Aganogawa SA (เส้นลง) ที่ลานจอดเฮลิคอปเตอร์เฮลิคอปเตอร์ของ Air Corps จะทำการฝึกบินขึ้นและลงจอดโดยสมมติว่าจะส่งไปโรงพยาบาลในเมืองนีงาตะ - การฝึกอบรมการดับเพลิง
การฝึกซ้อมดับเพลิงสำหรับรถดับเพลิงโดยใช้รถสูบน้ำ. - การฝึกอบรมการระบุอุบัติเหตุ
การฝึกอบรมการสอบสวนอุบัติเหตุและอัคคีภัยโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยดับเพลิง - การฝึกอบรมการยกเว้นรถยนต์อุบัติเหตุ
การฝึกการนำรถที่เกิดอุบัติเหตุออกจากที่เกิดเหตุโดยผู้ทำลาย
เนื่องจากข้างต้น (1) ถึง (6) ถูกดำเนินการในชุดของการไหล, (3) เฮลิคอปเตอร์บินขึ้นและการฝึกลงจอดและ (4) ถึง (6) ในการช่วยเหลือและการฝึกอบรมฉุกเฉินจะดำเนินการพร้อมกัน ด้วยเหตุนี้ผู้ที่สัมภาษณ์การฝึกอบรมด้านการขนส่งที่ลานจอดเฮลิคอปเตอร์จึงไม่สามารถเห็นการฝึกอบรมที่ Tsugawa IC ได้
4. สถานะการดำเนินการฝึกอบรมถึงปีที่แล้ว
สำนักงานการจัดการนีงาตะได้ดำเนินการฝึกอบรมที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับข้อสันนิษฐานของอุบัติเหตุในอุโมงค์ตั้งแต่ปี 2545 และนี่เป็นครั้งที่หกในปีนี้
5. ขอให้กด
- กรุณาติดต่อฝ่ายประชาสัมพันธ์ล่วงหน้าหากต้องการรวบรวมข้อมูลในประเทศ
- กรุณาใช้ที่จอดรถที่ประตู Tsugawa Toll ในวันนั้น (ดูรูปด้านล่าง)
- ในวันของการฝึกอบรม Tsugawa IC ไปยัง Mikawa IC บน Ban-Etsu Expressway จะอยู่ภายใต้กฎระเบียบการจราจรด้านเดียวเนื่องจากงานก่อสร้างและอาจมีเวลารอสูงสุดประมาณ 15 นาที โปรดมีเวลาเหลือเฟือ
- โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ที่ไซต์
(แผนผังแผนภาพใกล้กับสถานที่ฝึกอบรม)
