เกี่ยวกับสถานการณ์การใช้งานเช่นทางด่วนในภูมิภาค Tohoku ในช่วงปลายปี
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- เกี่ยวกับสถานการณ์การใช้งานเช่นทางด่วนในภูมิภาค Tohoku ในช่วงปลายปี
5 มกราคม 2549
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
วันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ของปี 2548 [9 วันจากวันที่ 27 ธันวาคม 2548 (วันอังคาร) ถึง 4 มกราคม 2549 (วันพุธ)] สถานะการใช้ทางด่วนในสาขาโทโฮกุของ บริษัท East Japan Expressway จำกัด ฉันได้สรุปข้างต้นและจะแจ้งให้คุณทราบ
- จำนวนการใช้งาน
จำนวนทางด่วนโดยเฉลี่ยที่สำนักงานสาขาโทโฮคุใช้ต่อวันอยู่ที่ประมาณ 217,000 หน่วยซึ่งเท่ากับ 9 ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว [วันจันทร์ที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2547 ถึงวันอังคารที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2548] เมื่อเทียบกับวันนี้เพิ่มขึ้นประมาณ 6.5% (ปีที่แล้วเฉลี่ยประมาณ 204,000 หน่วย)
* จำนวนผู้โดยสารที่ใช้คือจำนวนผู้โดยสารที่เรียกเก็บเงินที่ทางออกของด่านเก็บเงิน
■เกี่ยวกับการเพิ่มจำนวนหน่วยที่ใช้
ปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารน่าจะมาจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจและการลดลงของการระงับการจราจร ในฤดูหนาวนี้อากาศเย็นที่มีกำลังแรงมากไหลเข้ามาเป็นระยะและมีหลายวันที่มีการจัดเตรียมความกดอากาศในฤดูหนาวอย่างรุนแรงส่งผลให้อุณหภูมิต่ำมากและมีหิมะตกหนักเป็นประวัติการณ์ เป็นผลให้มีหิมะตกหลายวันในภูมิภาคโทโฮคุและมีการปิดถนน 27 ครั้ง (ปีที่แล้ว: 24 ครั้ง) ซึ่งเกิดจากพายุหิมะนานกว่า 5 ชั่วโมง อย่างไรก็ตามเราสามารถลดเวลาในการระงับทั้งหมดลงได้ประมาณ 20% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วโดยดำเนินการเช่นการกำจัดหิมะอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพทั้งกลางวันและกลางคืน
* อ้างอิง << >> สถานะการปิดการจราจร [PDF: 16KB] - สถานะการใช้งานของ ETC
เมื่อเทียบกับปีที่แล้วจำนวนผู้ใช้ ETC ที่ใช้ในช่วงสิ้นปีและปีใหม่สูงกว่าปีที่แล้วประมาณ 2.4 เท่าเนื่องจากเอฟเฟกต์การโฆษณาเช่นส่วนลดโซนเวลา ETC และแคมเปญส่วนลดไมล์สะสม - ความแออัด
ความแออัด 10 กม. หรือมากกว่าที่เกิดจากอุบัติเหตุจราจรในวันที่ 31 ธันวาคม (วันเสาร์) แต่เนื่องจากอิทธิพลของอุบัติเหตุทำให้การจราจรสูงถึง 13 กม. ที่จุดเริ่มต้นของชิราอิชิ IC บน Tohoku Expressway ถูกสร้างขึ้นในระดับเดียวกับปีที่แล้ว เคยทำ.
(ปีที่แล้วมีการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไปเนื่องจากมีการปิดการจราจร)
1 จำนวนผู้โดยสารโดยเฉลี่ยภายในสำนักงานใหญ่ภูมิภาค Tohoku (สรุป)
[หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
| แผนก | 2005 | 2004 | YoY (%) | |
|---|---|---|---|---|
| เขตอำนาจสำนักงานสาขาโตโฮกุ | ทางหลวง | 176,582 | 165,144 | 106.9 |
| ถนนที่เก็บค่าผ่านทางทั่วไป | 40,302 | 38,493 | 104.7 | |
| ทั้งหมด | 216,884 | 203,637 | 106.5 | |
2 จำนวนรถยนต์โดยเฉลี่ยบนท้องถนน
2-1. ทางหลวงสายหลัก
[หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
| ชื่อถนน | 2005 | 2004 | YoY (%) |
|---|---|---|---|
| ทางด่วน Tohoku (Shirakawa-Aomori) | 104,274 | 95,255 | 109.5 |
| ทางด่วนอาโอโมริ | 3,058 | 3,030 | 100.9 |
| ทางด่วน Hachinohe | 7,835 | 7,636 | 102.6 |
| Akita Expressway | 11,211 | 10,800 | 103.8 |
| ทางด่วนยามากาตะ (มิยากิคาวาซากิไปยังกัซซัน) | 12,906 | 13,316 | 96.9 |
| ทางด่วนยามากาตะ (ภูเขายูดาโนะถึงมินาโตะซากาตะ) | 7,754 | 7,295 | 106.3 |
| Ban-Etsu Expressway (Iwaki Sanwa-Nishiaizu) | 12,195 | 11,189 | 109.0 |
| ทางด่วน Joban (Iwaki Nakoso-Joban Tomioka) | 12,599 | 12,226 | 103.1 |
2-2. ถนนสายหลักทั่วไป
[หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
| ชื่อถนน | 2005 | 2004 | YoY (%) |
|---|---|---|---|
| Momoishi Toll Road | 3,984 | 3,953 | 100.8 |
| Yuzawa-Yokote Road | 2,766 | 2,821 | 98.1 |
| Sanriku Expressway | 12,303 | 11,116 | 110.7 |
| ถนนสายตะวันออกเซนได | 15,698 | 15,320 | 102.5 |
| Yonezawa Nanyo Road | 2,147 | 2,274 | 94.4 |
3 จำนวนยานพาหนะโดยเฉลี่ยใน 6 จังหวัดใน Tohoku
[หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
| ชื่ออำเภอ | 2005 | 2004 | YoY (%) |
|---|---|---|---|
| จังหวัดอาโอโมริ | 19,118 | 18,993 | 100.7 |
| จังหวัดอิวาเตะ | 36,245 | 31,323 | 115.7 |
| จังหวัดอาคิตะ | 18,170 | 17,572 | 103.4 |
| จังหวัดมิยากิ | 66,395 | 63,214 | 105.0 |
| จังหวัดยะมะงะตะ | 23,726 | 23,062 | 102.9 |
| จังหวัดฟูกูชิม่า | 53,230 | 49,473 | 107.6 |
| ทั้งหมด | 216,884 | 203,637 | 106.5 |
4 จำนวนการใช้งานโดยเฉลี่ยจากตู้เก็บค่าผ่านทาง
4-1. ประตูเก็บค่าผ่านทางหลักบนทางด่วน
[หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
| ชื่อถนน | ชื่อด่านเก็บเงิน | 2005 | 2004 | YoY (%) |
|---|---|---|---|---|
| ทางด่วนโทโฮกุ | โมริโอกะใต้ | 4,908 | 4,372 | 112.3 |
| Sendai Miyagi | 7,996 | 7,559 | 105.8 | |
| Fukushima Iizaka | 4,099 | 3,913 | 104.8 | |
| โคริยามะ | 5,044 | 4,746 | 106.3 | |
| ทางด่วนอาโอโมริ | อาโอโมริเซ็นทรัล | 2,024 | 1,988 | 101.8 |
| ทางด่วน Hachinohe | ฮะชิโนะเฮะ | 2,242 | 2,166 | 103.5 |
| Akita Expressway | Akita Minami | 2,383 | 2,335 | 102.1 |
| ยามากาตะทางด่วน | Yamagata Zao | 4,279 | 4,159 | 102.9 |
| Tsuruoka | 1,985 | 1,843 | 107.7 | |
| Ban-Etsu Expressway | Aizu Wakamatsu | 2,689 | 2,399 | 112.1 |
| ทางด่วน Joban | อิวากิเซ็นทรัล | 2,953 | 3,158 | 93.5 |
4-2. ประตูเก็บค่าผ่านทางหลักสำหรับถนนที่เก็บค่าผ่านทางทั่วไป
[หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
| ชื่อถนน | ชื่อด่านเก็บเงิน | 2005 | 2004 | YoY (%) |
|---|---|---|---|---|
| Momoishi Toll Road | Shimoda Hyakuseki | 2,223 | 2,135 | 104.1 |
| Yuzawa-Yokote Road | สายหลัก Jumon | 1,460 | 1,486 | 98.3 |
| Sanriku Expressway | สายหลักของท่าเรือ Ishinomaki | 3,453 | 3,107 | 111.1 |
| ถนนสายตะวันออกเซนได | เซนไดตะวันออก | 6,576 | 6,484 | 101.4 |
| Yonezawa Nanyo Road | โยเนะซาวะคิตะ | 2,147 | 2,274 | 94.4 |
5 จำนวน ETC ที่ใช้
[หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
| ชื่ออำเภอ | 2005 | 2004 | YoY (%) |
|---|---|---|---|
| จังหวัดอาโอโมริ | 5,339 | 2,256 | 236.7 |
| จังหวัดอิวาเตะ | 14,838 | 5,386 | 275.5 |
| จังหวัดอาคิตะ | 6,517 | 2,933 | 222.2 |
| จังหวัดมิยากิ | 25,184 | 10,095 | 249.5 |
| จังหวัดยะมะงะตะ | 9,839 | 4,558 | 215.9 |
| จังหวัดฟูกูชิม่า | 24,353 | 10,781 | 225.9 |
| ทั้งหมด | 86,070 | 36,009 | 239.0 |
หมายเหตุ) ตัวเลขเป็นตัวเลขเบื้องต้น
6 ความแออัด
《 ดาวน์ไลน์》 10km ขึ้นไป ・ ・ ・ ・ 1 ครั้ง (ปีที่แล้ว: ปิดการจราจร 1 ครั้ง)
| ชื่อถนน | วันที่คงค้าง | วันของสัปดาห์ | บน: พื้นที่แออัด ด้านล่าง: ส่วน IC | ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด | สาเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เวลาที่เกิดขึ้นเพื่อแก้ไขเวลา | |||||
| Tohoku Expressway | 31 ธันวาคม | ดิน | ใกล้กับ Shiraishi IC-Koshikawa (ไป!) ใกล้ BS (Shiraishi IC-Kunimi IC) | 12.4km 10:30 ~ 13:10 | การระงับอุบัติเหตุ |
《 ตอนบน》 10km ขึ้นไป ・ ・ ・ ・ 0 ครั้ง (ปีที่แล้ว: 0 ครั้ง)
เอกสารอ้างอิง [PDF: 16KB] นี้
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน