การใช้ทางด่วนในช่วงฤดูกาลที่วุ่นวายในช่วงวันหยุดปีใหม่ [รุ่นภูมิภาคโทโฮกุ]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วงฤดูกาลที่วุ่นวายในช่วงวันหยุดปีใหม่ [รุ่นภูมิภาคโทโฮกุ]
5 มกราคม 2552
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Tohoku (Aoba-ku, Sendai, สำนักงานสาขา: Mikio Kashima) สถานะการใช้งานของทางด่วนในภูมิภาค Tohoku จัดการโดย บริษัท ในช่วงสิ้นปีและช่วงเวลาที่การจราจรหนาแน่น (12 วันจาก 24 ธันวาคม 2551 (พุธ) ถึง 4 มกราคม 2552 (อาทิตย์)) ฉันได้รวบรวมข้างต้นดังนั้นฉันจะแจ้งให้คุณทราบ
- จำนวนการแลกเปลี่ยน (ทางออก) โดยเฉลี่ยที่ใช้ต่อวันในช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 217,000 คันเพิ่มขึ้นประมาณ 7.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า "การใช้ทางแยกในจังหวัดโทโฮคุ [หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]"
จังหวัดอาโอโมริ 16,884 (YoY: + 1.7%)
อิวาเตะ 34,515 (YoY: + 12.1%)
จังหวัดอาคิตะ 19,273 (YoY: + 1.7%)
มิยางิ 65,916 (YoY: + 10.0%)
ยามากาตะ 23,301 (YoY: + 2.3%)
ฟุกุชิมะ 57,043 (YoY: + 7.5%)
* จำนวนผู้โดยสารที่ใช้รวมถึงจำนวนคนที่บังคับให้ใช้ทางแยกต่างระดับเนื่องจากการระงับการจราจร - ในช่วงเวลาดังกล่าวไม่มีการจราจรติดขัดจำนวนมากเนื่องจากสภาพการจราจรติดขัด
- ในช่วงเวลาดังกล่าวเกิดการหยุดชะงักของการจราจรมากกว่า 5 ชั่วโมงในบรรทัดบนและล่าง 7 ครั้ง (ปีที่แล้ว: 4 ครั้ง)
- ในช่วงเวลานั้นอัตราการใช้งาน ETC อยู่ที่ 65.8% (59.6% ในปีที่แล้ว) เพิ่มขึ้นประมาณ 6.2 คะแนน
"วันของสัปดาห์และสภาพอากาศ (จุดสังเกต: เซนได)"
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
จำนวนการแลกเปลี่ยนที่ใช้ภายในเขตอำนาจของสาขา Tohoku (6 จังหวัดใน Tohoku) โดยเฉลี่ยประมาณ 217,000 หน่วยต่อวัน เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว [วันพุธที่ 26 ธันวาคม 2550 ถึงวันอาทิตย์ที่ 6 มกราคม 2551 และ 12 วัน] เพิ่มขึ้นประมาณ 7.3% (ปีที่แล้วเฉลี่ยประมาณ 202,000 หน่วยต่อวัน)
จำนวนผู้โดยสารที่ใช้รวมถึงจำนวนคนที่บังคับให้มีการถ่ายเทการรั่วไหลเนื่องจากการปิดถนนเนื่องจากการมองเห็นหิมะไม่ดี
2 ความแออัด
เนื่องจากทางด่วนปลายปีและปีใหม่ในภูมิภาค Tohoku แสดงรูปแบบการใช้งานแบบกระจายอำนาจเหมือนกับปีที่แล้ว ไม่มีการจราจรติดขัดเกิน 5 กม. เนื่องจากสภาพการจราจรติดขัด
นอกจากนี้ ปริมาณการจราจรสูงสุดบน Tohoku Expressway คือ ดาวน์ไลน์คือวันอังคารที่ 30 ธันวาคมและบรรทัดสุดท้ายคือวันเสาร์ที่ 3 มกราคม ได้กลายเป็น
3 ผลกระทบของการปิดถนน
เนื่องจากความกดอากาศต่ำที่พัฒนาจากวันที่ 26 ธันวาคม (วันศุกร์) ถึงวันที่ 28 (วันอาทิตย์) ทำให้ Tohoku Expressway ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของญี่ปุ่นถูกปิดกั้นเนื่องจากมีหิมะปกคลุมที่ไม่ดีนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วน Akita (IC) - Yuda IC มันถูกปิดเป็นเวลา 32 ชั่วโมงและ 47 นาทีและ 28 ชั่วโมงและ 40 นาทีระหว่าง Matsuo Hachimantai IC และ Ashiro IC บนทางด่วน Tohoku Expressway และระหว่างทางแยก Yashiro (JCT) และ Johoji IC บนทางด่วน Hachinohe
ที่ บริษัท ของเราเราทำการกำจัดหิมะ ฯลฯ ตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน แต่เนื่องจากความล่าช้าในการฟื้นตัวของสภาพอากาศเราจึงถูกบังคับให้ปิดเป็นเวลานาน
นอกจากวันที่ 2 มกราคม (วันศุกร์) อุบัติเหตุการโรลโอเวอร์ของ Tohoku Expressway ของรถบรรทุกถังที่เต็มไปด้วยออกซิเจนเหลวถูกสร้างขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับ Shiraishi IC ของสำหรับการจัดการกับอุบัติเหตุและออกซิเจนเหลว Tohoku Expressway Shiroishi IC ~ ในเช่นระหว่างเซนไดมินามิ IC 12 มันถูกปิดเป็นเวลา 32 นาที
เราขออภัยอย่างยิ่งสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้าที่ใช้ทางหลวงเนื่องจากการจราจรติดขัด
4 สถานะการใช้งาน ETC
อัตราการใช้งานอื่น ๆ จากที่กล่าวมาข้างต้นเราขอขอบคุณลูกค้าของเราสำหรับความเข้าใจของพวกเขาเกี่ยวกับส่วนลดโซนเวลา ETC และระบบส่วนลดไมล์สะสม 65.8% (59.6% ในปีที่แล้ว) เพิ่มขึ้นประมาณ 6.2 คะแนน ได้กลายเป็น เราจะยังคงทำงานเพื่อส่งเสริมการแพร่กระจายของ ETC ต่อไป
เอกสารอ้างอิงจำนวนหน่วยที่ใช้ [PDF: 42KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน