การใช้ทางด่วนในช่วงเทศกาลบอน [รุ่นภูมิภาคโทโฮกุ]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วงเทศกาลบอน [รุ่นภูมิภาคโทโฮกุ]
17 สิงหาคม 2554
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สาขา Tohoku (Aoba Ward เมืองเซนได) ใช้ทางด่วน Tohoku ที่บริหารโดย บริษัท ในช่วง Obon [9 วันตั้งแต่วันพุธที่ 8 สิงหาคมถึงวันพฤหัสบดีที่ 16 สิงหาคม] ฉันได้สรุปสถานการณ์แล้วดังนั้นแจ้งให้ฉันทราบ
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยใน 7 ส่วนของบรรทัดหลัก]
- รถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ 83% ของปีก่อนหน้า (ประมาณ 37,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: ยานพาหนะขนาดเล็ก (ยานพาหนะเล็กยานพาหนะธรรมดา) ประมาณ 87% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 32,000 หน่วย / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ (ยานพาหนะขนาดกลาง, ยานพาหนะขนาดใหญ่, ยานพาหนะขนาดใหญ่) ประมาณ 63% ของปีก่อนหน้า (ประมาณ 50,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -1 [PDF: 73KB] - Peak: Down down คือวันเสาร์ที่ 11 สิงหาคมและ Up line คือวันพุธที่ 15 สิงหาคม
เอกสารแนบ -2 [PDF: 83KB]
[จำนวนการแลกเปลี่ยนที่ใช้ (จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูทางเข้าออก ฯลฯ )]
- รถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ 81% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 397,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: รถยนต์ขนาดเล็กประมาณ 87% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 355,000 หน่วย / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 53% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 43,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -3 [PDF: 81KB] - ตามจังหวัด [การเปลี่ยนแปลง YoY]
อาโอโมริ: ประมาณ 78% (ประมาณ 32,000 หน่วย / วัน), อิวาเตะ: ประมาณ 74% (ประมาณ 59,000 หน่วย / วัน), อะกิตะ: ประมาณ 87% (ประมาณ 39,000 หน่วย / วัน), มิยากิ: ประมาณ 79 % (ประมาณ 107,000 หน่วย / วัน), ยามากาตะ: ประมาณ 91% (ประมาณ 63,000 หน่วย / วัน), ฟูกูชิม่า: ประมาณ 83% (ประมาณ 98,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -4 [PDF: 104KB]
2 ความแออัด
- ความแออัดกว่า 10 กม. ในสายหลักเกิดขึ้น 20 ครั้งในทิศทางลง (+2 เท่าจากปีก่อน) และ 11 ครั้งในทิศทางขึ้น (16 ครั้งจากปีก่อน) รวม 31 ครั้ง (14 ครั้งจากปีก่อน)
- ความยาวสูงสุดของการจราจรติดขัดในสายหลักคือประมาณ 55km (-6km เมื่อเทียบกับปีก่อน) และเกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ที่ 11 สิงหาคมระหว่างการแลกเปลี่ยน Shirakawa และ Nihonmatsu Interchange (ดาวน์ไลน์) บนทางด่วน Tohoku
การจราจรติดขัดนี้เกิดจากการรวมกันของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นใกล้กับพื้นที่บริการ Adachi Tara การควบรวมกิจการจากพื้นที่ให้บริการ Adachi Tara ไปยังสายหลักและ sag (* 2) ในบริเวณใกล้เคียง - การจราจรแออัด (* 1) เท่ากับ 2,995 กม. ·ชม. (ประมาณ 60% ของปีก่อน)
เอกสารแนบ -5 [PDF: 209KB]
- 1 ส่วนขยายความแออัด (กม.) ×เวลาที่แออัด (h) ÷ 2
- 2 สถานที่ไปจากขึ้นเนินไปยังลงเนิน
ระยะเวลาเปรียบเทียบ
สำหรับรายละเอียดโปรดอ้างอิงจากเอกสารที่แนบมา
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
関連サイト・コンテンツ
料金・ルート検索、サービスエリア・パーキングエリアの情報をお探しの方はこちら。
リアルタイムの渋滞・規制情報をお探しの方はこちら。
災害時の通行止めなどの道路情報をお探しの方はこちら。