การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ [เวอร์ชั่นภูมิภาคโทโฮกุ]
จุดสูงสุดของความแออัดคือดาวน์ไลน์วันเสาร์, 29 ธันวาคม, และอัพไลน์ 3 มกราคม (วันพฤหัสบดี)
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ [เวอร์ชั่นภูมิภาคโทโฮกุ]
30 พฤศจิกายน 2555
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขาโตโฮกุ การคาดเดาความแออัดเนื่องจากการกระจุกตัวของการจราจรบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ [วันพุธที่ 26 ธันวาคม 2012 ถึงวันอาทิตย์ที่ 6 มกราคม 2013] ได้รับการรวบรวม
ในช่วงปลายปีและทางหลวงปีใหม่สภาพอากาศอาจเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันนอกเหนือจากปริมาณจราจรที่เพิ่มขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ฤดูหนาวของคุณมีอุปกรณ์ครบครันและใช้ข้อมูลการคาดคะเนการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดโดยกระจายการใช้ทางด่วนในวันและเวลาที่มีการคาดการณ์ว่าจะเกิดการจราจรติดขัดและหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด โปรดยืนขึ้นและออกไปข้างนอก
ส่วนลดพิเศษสำหรับวันหยุดของ ETC จะใช้งาน 9 วันตั้งแต่วันที่ 29 ธันวาคม 2012 (วันเสาร์) ถึง 6 มกราคม 2013 (วันอาทิตย์)
1 การทำนายความแออัด
ทางด่วน Tohoku ในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่จะมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นสำหรับลูกค้าที่ใช้จ่ายปีใหม่ในบ้านเกิด ความแออัด 10 กม. หรือมากกว่านั้นจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจร ฉันเดา.
≪ ผลการจราจรติดขัดของปีที่แล้ว (อ้างอิง)≫
ในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ของปีที่แล้ว [14 วันจาก 22 ธันวาคม 2011 (วันพฤหัสบดี) ถึง 4 มกราคม 2012 (วันพุธ)] การจราจรติดขัดเป็นระยะทาง 10 กม. หรือมากกว่าเนื่องจากอุบัติเหตุครั้งหนึ่งเคยเป็นทิศทางลง มันเกิดขึ้นสองครั้งรวมเป็นสามครั้ง
| วันที่คงค้าง | ชื่อถนน | เส้นแนวตั้ง | การจราจรแออัด (จากด้านซ้ายไปด้านข้างคอ) | ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) เวลาที่เกิดขึ้นเพื่อแก้ไขเวลา | สาเหตุ | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| H23.12.27 (อ.) | Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | Kunimi IC-Murata IC | 13.6km (ประมาณ 18:59) 17:26 ~ 22:14 | การปิดอุบัติเหตุ work งานฟื้นฟูอุบัติเหตุ | จังหวัดมิยากิ |
| H23.12.29 (วันพฤหัสบดี) | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Fukushima Nishi IC-Hongu IC | 13.0km (ประมาณ 13:40) 12:38 ~ 15:32 | อุบัติเหตุจราจร concentration ความเข้มข้นของการจราจร | จังหวัดฟูกูชิม่า |
H24.1.3 (อังคาร) | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Tsukidate IC-Ohira IC | 13.0km (ประมาณ 17:50) 12: 22 ~ 19: 59 | อุบัติเหตุจราจร concentration ความเข้มข้นของการจราจร | จังหวัดมิยากิ |
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่คาดว่าจะมีความแออัดที่สถานที่พักผ่อน 25 แห่งดังแสดงในตารางด้านล่าง (เอกสารแนบ 1 [PDF: 251KB] อ้างอิง)
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Plateau SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Plateau SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kanari PA |
| ลงบรรทัด | Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | SA Maesawa |
| ลงบรรทัด | SA Maesawa |
3 มาตรการความแออัด
NEXCO EAST สาขา Tohoku จะดำเนินการตามมาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดของทางด่วนในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ (เอกสารแนบ 3 [PDF: 114KB] อ้างอิง)
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| มาตรการบนสายหลักของทางหลวง | เรียกความสนใจเพื่อควบคุมการเกิดปัญหาการจราจรเนื่องจากการชะลอตัวลง | สถานที่ 6 แห่ง | |
| เรียกความสนใจไปที่ปลายด้านหลังของรถติด | สถานที่ 53 แห่ง | ||
| บรรเทาความมืดและความรู้สึกกดดันโดยเพิ่มแสงสว่างของแสงอุโมงค์ | ― | ดำเนินการเมื่อมีความเสี่ยงจากความแออัดของการจราจร | |
| บรรเทาความแออัดของการจราจรโดยการติดตั้งเครื่องกระตุ้นหัวใจแบบส่องสว่างภายในอุโมงค์ Fukushima (upline) | สถานที่ 1 แห่ง | ดำเนินการเมื่อมีความเสี่ยงจากความแออัดของการจราจร | |
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | จัดที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนซึ่งคาดว่าจะแออัด | 568 คน / วัน | เอกสารแนบ 1 [PDF: 251KB] การอ้างอิง |
| การจอดรถอย่างปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ | 25 แห่ง | เอกสารแนบ 2 [PDF: 84KB] การอ้างอิง |
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางด่วนล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มัน
[ข้อมูลการคาดคะเนการจราจร]
- คอมพิวเตอร์
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (http: //calendar.driveplaza.com/) (เอกสารแนบ 4 [PDF: 666KB] อ้างอิง)
* คุณสามารถเข้าถึงได้จากเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla" (http://www.driveplaza.com/) - โทรศัพท์มือถือ
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (http://calendar.driveplaza.com/mobile/) (เอกสารแนบ 4 [PDF: 666KB] อ้างอิง)
* คุณสามารถเข้าถึงได้จากเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla มือถือ" (http: //m.driveplaza.com/)
- คอมพิวเตอร์
"อัตราการเข้าชม" (https://www.drivetraffic.jp/) (เอกสารแนบ 5 [PDF: 956KB] อ้างอิง)
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศกล้องถ่ายทอดสดบนหิมะ) ค่าโดยสารและข้อมูล SA / PA บนทางหลวง
"ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !!" (http: //www.jartic.or.jp/)
* ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
"อัตราการเข้าชม" (เอกสารแนบ 5 [PDF: 956KB] อ้างอิง)
มาร์ทโฟน (http: //www.driveplaza.com)
โทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศกล้องถ่ายทอดสดบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ) ค่าธรรมเนียมและข้อมูล SA / PA บนทางด่วน - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024 （PHS・IP電話 03-5338-7524）
※24時間365日オペレーターが対応します。 - （財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ที่สถานที่พักผ่อนสำคัญในภูมิภาค Tohoku นั้น "Driving Weather Ch" จะเผยแพร่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับขี่เช่นการพยากรณ์อากาศและจุดเตือนเมื่อขับรถ
* สภาพความแออัดอาจมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากขึ้นอยู่กับผลกระทบของอุบัติเหตุและสภาพอากาศดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
- สำหรับทางหลวงในภูมิภาค Tohoku ในฤดูหนาวตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เก็บอุปกรณ์ในฤดูหนาวเช่นยาง studless ในระยะที่เพียงพอเพื่อให้มั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย
- เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนของวัตถุที่ตกลงมาเพิ่มขึ้นบนทางหลวง ก่อนออกเดินทางโปรดแก้ไขโหลดขับเร็วเกินไปและใส่ใจกับระยะทางระหว่างยานพาหนะเมื่อขี่
- เมื่อรถแออัดการวิ่งด้วยระยะทางสั้น ๆ ระหว่างรถอาจทำให้เกิดความแออัดดังนั้นโปรดขับรถด้วยช่องว่างระหว่างรถยนต์
- เนื่องจากอุบัติเหตุการชนท้ายหลายครั้งเกิดขึ้นในส่วนการจราจรติดขัดหากคุณยืนยันว่ามีการจราจรติดขัดทางด้านหน้ากรุณาเปิดไฟอันตรายและร่วมมือกับยานพาหนะต่อไปนี้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุการชนท้าย
- ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน มีอุบัติเหตุร้ายแรงจำนวนมากดังนั้นโปรดหยุดพักอย่างเหมาะสมโดยใช้ SA ฯลฯ และพยายามขับรถอย่างปลอดภัย
- ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความผิดปกติที่ไม่น่าเกิดขึ้นโปรดอพยพไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยเช่นนอกรั้วและติดต่อเรา
- บนทางหลวงต้องสวมใส่ทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลังดังนั้นควรสวมใส่ทุกครั้ง
- โปรดเติมเชื้อเพลิงและส้วมโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือที่ส่วนที่เหลือหน้าส่วนการจราจรติดขัด
- หากคุณพบสิ่งผิดปกติบนท้องถนนคุณสามารถหมุนหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน "# 9910 กรุณารายงานไปที่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน