การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
จุดสูงสุดของความแออัดของการจราจรคือ 3 พฤษภาคม (Sat) สำหรับ down down และ Mon (Mon) สำหรับ up up
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
28 มีนาคม 2014
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได) มีสาเหตุมาจากการจราจรหนาแน่นบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงโกลเด้นวีค [12 วันตั้งแต่วันที่ 25 เมษายนถึงวันศุกร์ที่ 6 พฤษภาคม 2014) เราได้รวบรวมการพยากรณ์การจราจรติดขัด
โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด
1 การทำนายความแออัด
ทุก ๆ ปีบนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku การจราจรคับคั่งเนื่องจากความเข้มข้นของผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่จุดหมายปลายทางในช่วงวันหยุดในช่วงโกลเด้นวีค
สำหรับสัปดาห์ทองของปีนี้การจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไปบน Tohoku Expressway เกิดขึ้น 11 ครั้งในทิศทางลงและ 16 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 27 ครั้ง (เอกสารแนบ 1 [PDF: 167KB], เอกสารแนบ 2 [PDF: 165KB] อ้างอิง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | ชั่วโมงเร่งด่วน | ความยาวสูงสุดของการรับส่งข้อมูล | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ประมาณ 9:00 น | 30km | ใกล้ Adachi Tara SA (นอกเหนือจาก Motomiya IC (ประมาณ 3 กม.) | Yabuki IC ~ Nihonmatsu IC |
| Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ประมาณ 19:00 น | 25km | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Fukushima West IC) (ประมาณ 7 กม.) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC |
บันทึกการจราจรติดขัดของปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)
สัปดาห์ทองของปีที่แล้ว [11 วันจากวันที่ 26 เมษายน (วันศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม (วันจันทร์) 2013] มี 13 ความแออัดในทิศทางลงและ 13 ในทิศทางขึ้นรวม 26 ครั้ง การจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นบน Tohoku Expressway ในทิศทางลงในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันศุกร์) ในพื้นที่บริการ Adachi Tara (Yabuki IC ถึง Nihonmatsu IC) ที่จุดเริ่มต้น 41.8 กม. (ความเข้มข้นของการจราจร) และทิศทางขึ้นในวันที่ 6 พฤษภาคม มันเป็น 24.9km (จุดเกิดอุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร) มุ่งหน้าใกล้อุโมงค์ Hiraizumi (Kitakami Kanegasaki IC-Ichinoseki IC) ในวันจันทร์
สถานที่ที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า (จำนวนความแออัดของการจราจร: 11 ดาวน์ไลน์, 16 อัพไลน์)
◎ดาวน์ไลน์ (รถติด 11 คัน)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น (* IC ล่าสุดของการจราจรติดขัด) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 26 เมษายน | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 11km เกิน Nihonmatsu IC) | Nihonmatsu IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 10km (11:00) | 8：00 ～ 14：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Yabuki IC ~ Nihonmatsu IC | 30km (9 โมงเช้า) | 3：00 ～ 16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 11km เกิน Nihonmatsu IC) | Motomiya IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 15km (00:00) | 6：00 ～ 19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Kunimi IC | Nihonmatsu IC ~ Kunimi IC | 20 กม (11:00) | 6：00 ～ 14：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Kunimi SA (ประมาณ 6km เกิน Kunimi IC) | Fukushima Iizaka IC ~ Shiraishi IC | 10km (16:00) | 11：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Murata JCT | Shiraishi IC ~ Murata JCT | 10km (10 โมงเช้า) | 7：00 ～ 16：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Ohira IC | เซนไดมิยางิ IC ~ Ohira IC | 25km (9 โมงเช้า) | 6：00 ～ 15：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) | Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC | 15km (13:00) | 8：00 ～ 17：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | 4 พฤษภาคม (อาทิตย์) | ใกล้กับ Murata JCT | Shiraishi IC ~ Murata JCT | 10km (00:00) | 9：00 ～ 15：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | 4 พฤษภาคม (อาทิตย์) | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Koriyama IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (00:00) | 9：00 ～ 14：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Koriyama IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (18:00) | 16：00 ～ 21：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
◎ Up Line (รถติด 16 ครั้ง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น (* IC ล่าสุดของการจราจรติดขัด) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | อังคาร 29 เมษายน | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (17:00) | 14：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Motomiya IC | Nihonmatsu IC ~ Motomiya IC | 10km (00:00) | 9：00 ～ 15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (00:00) | 8：00 ～ 15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Shiraishi IC | Murata IC ~ Shiraishi IC | 10km (15:00) | 12：00 ～ 18：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 4 พฤษภาคม (อาทิตย์) | ใกล้ Motomiya IC | Nihonmatsu IC ~ Motomiya IC | 10km (13:00) | 10：00 ～ 16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 4 พฤษภาคม (อาทิตย์) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (13:00) | 10：00 ～ 16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้กับ Koriyama JCT | Nihonmatsu IC ~ Koriyama JCT | 15km (00:00) | 9：00 ～ 15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (00:00) | 9：00 ～ 13：30 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC | 25km (19o'clock) | 14：30 ～ 23：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้กับ Shiraishi IC | Murata IC ~ Shiraishi IC | 10km (17:00) | 15：00 ～ 20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้กับ Sanbongi PA (8km ก่อน Furukawa IC) | Tsukidate IC ~ Ohira IC | 10km (22:00) | 20：30 ～ 24：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้ Furukawa IC | Tsukidate IC ~ Furukawa IC | 15km (18:00) | 15：00 ～ 20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (จันทร์) | ใกล้กับ Hiraizumi TN (4km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC | 15km (18:00) | 15：00 ～ 21：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันอังคารที่ 6 พฤษภาคม | ใกล้กับ Koriyama JCT | Nihonmatsu IC ~ Koriyama JCT | 10km (17:00) | 14：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันอังคารที่ 6 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (14:00) | 10：00 ～ 18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันอังคารที่ 6 พฤษภาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (8km ก่อน Furukawa IC) | Tsukidate IC ~ Ohira IC | 10km (17:00) | 10：00 ～ 18：00 | จังหวัดมิยากิ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถและ "TN" เป็นอุโมงค์
วิธีการพยากรณ์ความแออัด
การพยากรณ์ความแออัดจะคำนึงถึงแนวโน้มการจราจรและขึ้นอยู่กับบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ที่ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรและคาดการณ์เวลาและสถานที่เกิดความแออัด .
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงโกลเด้นวีคคาดว่าจะมีความคับคั่งของสถานที่พักผ่อน 39 แห่งที่แสดงในตารางด้านล่าง
(เอกสารแนบ 3 [PDF: 216KB] อ้างอิง)
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| ถนนอาคิตะ | เส้นต้นน้ำ | Kinshu Lake SA | |
| ลงบรรทัด | Kinshu Lake SA |
3 การตอบโต้ความแออัดของเว็บไซต์
เรากำลังวางแผนที่จะดำเนินการตามมาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดบนทางพิเศษในช่วงสัปดาห์ทอง (ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 277KB])
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| สายหลักทางด่วน มาตรการในการ | สัญญาณเตือนจะถูกติดตั้งเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดที่เกิดจากการชะลอตัวของถนนบนเนินเขา | สถานที่ 11 แห่ง | |
| เพื่อป้องกันการชนกับหางท้ายของรถติดสัญญาณเตือนจะถูกติดตั้ง | 44 สถานที่ | ||
| เพิ่มความสว่างของแสงเพื่อป้องกันการชะลอตัวลงในอุโมงค์ | ― | ดำเนินการเมื่อมีความเสี่ยงจากความแออัดของการจราจร | |
| เราจะติดตั้งเครื่องกระตุ้นหัวใจแบบส่องสว่างเพื่อความแออัดของการจราจร | สถานที่ 3 แห่ง | ใกล้ Adachi Tara SA (ดาวน์ไลน์) อุโมงค์ฟุกุชิมะ (ขึ้นบรรทัด) อุโมงค์ฮิระอิซุมิ (ขึ้นบรรทัด) | |
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | ห้องน้ำชั่วคราวจะถูกติดตั้งเพื่อลดความแออัดของห้องน้ำ | 12 สถานที่ 37 หน่วย | |
| ในการใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสมที่สถานที่พักผ่อนเราจะจัดให้มีที่จอดรถ | 39 สถานที่ 1,539 คน / วัน | ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 216KB] ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 70KB] |
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางด่วนล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มัน
<ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัด>
- คอมพิวเตอร์
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(เอกสารแนบ 6 [PDF: 240KB] อ้างอิง)
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(เอกสารแนบ 6 [PDF: 240KB] อ้างอิง)
สมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_map.html)
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก
โทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html)
<สถานการณ์ความแออัด>
- คอมพิวเตอร์
『เพิ่มอัตราการเข้าชม』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 953KB] อ้างอิง)
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและการชาร์จและข้อมูล SA / PA
『ข้อมูลการจราจรบนท้องถนนตอนนี้ !!]
* ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
『เพิ่มอัตราการเข้าชม』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 953KB] อ้างอิง)
สมาร์ทโฟน (http://www.driveplaza.com/)
โทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและข้อมูลเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024 （PHS・IP電話 03-5338-7524）
※ 24時間365日オペレーターが対応します。 - （財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ใน SA และ PA รายใหญ่ในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch" ออกอากาศข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดเตือนเมื่อขับรถ* สภาพความแออัดอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
ตั้งแต่ปี 2014 อุบัติเหตุร้ายแรงสี่ครั้งได้เกิดขึ้นแล้วบนทางด่วนในภูมิภาค Tohoku (ณ วันที่ 20 มีนาคม) โปรดตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้และขับรถอย่างปลอดภัย
- โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด นอกจากนี้โปรดตรวจสอบสภาพถนนทันทีก่อนออกเดินทาง
- ก่อนใช้ทางหลวงตรวจสอบปริมาณน้ำมันเบนซินและแรงดันลมยาง ฯลฯ ล่วงหน้าเพื่อป้องกันปัญหาบนทางหลวง นอกจากนี้เพื่อป้องกันวัตถุที่ตกลงมาโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัมภาระของคุณได้รับการแก้ไขก่อนออกเดินทาง
- โปรดเติมเชื้อเพลิงและส้วมโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือที่ส่วนที่เหลือหน้าส่วนการจราจรติดขัด
- ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นอาการง่วงนอนหยุดพักอย่างเหมาะสมโดยใช้ SA เป็นต้นและพยายามขับอย่างปลอดภัย
- เพื่อป้องกันการชนท้ายในส่วนการจราจรติดขัดเมื่อคุณยืนยันการจราจรติดขัดข้างหน้าโปรดเปิดไฟอันตรายและสัญญาณไปยังรถยนต์ต่อไปนี้
- ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความผิดปกติที่ไม่น่าเกิดขึ้นให้ติดตั้งป้ายหยุดรูปสามเหลี่ยมแล้วอพยพไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นนอกรั้วและโทรออกโดยใช้โทรศัพท์ฉุกเฉินหรือโทรศัพท์มือถือ เมื่อโทรออกด้วยโทรศัพท์มือถือให้ใช้ปุ่มหมุนฉุกเฉินของถนน "# 9910 กรุณารายงานไปที่ แม้ว่าคุณจะพบสิ่งผิดปกติบนท้องถนนหรือวัตถุที่ตกลงมาคุณสามารถหมุนหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน "# 9910 กรุณารายงานไปที่
- บนทางหลวงต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลัง โปรดสวมใส่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
関連サイト・コンテンツ
料金・ルート検索、サービスエリア・パーキングエリアの情報をお探しの方はこちら。
リアルタイムの渋滞・規制情報をお探しの方はこちら。
災害時の通行止めなどの道路情報をお探しの方はこちら。