创造新价值-数据收集-

管理事业

特定更新等工程 (大规模更新、大规模修缮) 计划和实施状况

除了老化造成的劣化外，由于大型车辆增多、穿越冰雪严寒地区和沿海地区的里程增加等恶劣使用条件，高速公路结构的劣化也日益明显。为确保高速公路的长期安全运行，已制定并实施了专门的更新改造计划，并自2015财年起开始实施。
为推进具体更新工程，各区域均需实施道路封闭、双向通行等交通管制措施。为确保项目目的和必要性得到社会各界充分理解和广泛宣传，高速公路各公司已统一采用“高速公路更新工程”作为项目名称。截至2024年3月底，已按合同延期方式完成24公里大桥梁更新（桥面板）工程，进度达55%。为进一步推进项目进展，我们将继续与相关机构协商，推进施工，同时研发新技术，加强系统建设和信息服务。

环境技术开发事业

供应链排放状况 (基准年与2023年相比)

本公司集团的事业活动2023年度的供应链排放量 (实际成绩) 约为839万t-CO2,与基准年的2013年度的供应链排放量相比，减少了约6%。

关门

• 了解供应链排放
  范围包括范围1 (燃料使用)、范围2 (电力使用) 和范围3 (为高速公路建设和管理而采购的工程或在高速公路上行驶的汽车的排放) 。

从能源采购到再利用的状况

1. 能源投入量:2023年度事业统计
2. 物质投入量:以2023年度完工工程为对象统计主要资材
   (沙土、沥青、混凝土、预拌混凝土)
3. 物质的排放量:以2023年度事业为对象，除建设回收法中规定的建设副产品外，还统计了从SA·PA的垃圾箱回收的垃圾、路面清扫中改建的垃圾、以及割草·树木修剪作业中产生的植物材料

EV快速充电器设置口数

DraPla创新实验室

跨行业挑战

自 2021 财年以来，我们一直致力于通过“ DraPla创新实验室”创造新的服务和业务，与拥有新技术和服务理念的公司一起测试技术和商业模式，旨在创造创新，从而引领下一代高速公路服务、区域振兴和解决社会问题。

验证实验和效果测量的实施

从2021财年 (I期) 到2023财年 (II期)，我们共与23家公司进行了多次演示实验。在2024财年 (IV期)，我们在2025年1月采用了4家公司，并在2025财年进行了示范实验和效果测量。

在国外的活动情况

咨询技术贡献

以向当地省厅提供技术协助为目的，在各国进行道路运营、维护管理相关的技术支援。此外，还向JICA (独立行政法人国际协力机构) 和PIARC (世界道路协会) 派遣高速公路建设、维护管理方面的专家，支援课题的解决。此外，通过接收各国的技术研修生，也进行国际贡献。

人才

1. 年应计和特殊假期的总天数
2. 正式雇佣劳动者 (72.7%)、非正式雇佣劳动者 (63.9%)