年末年初的高速公路交通状况（初步报告）[NEXCO东日本版]

2018 12月28日（星期五） -2019年，1月6日（星期日）10天

2019年1月7日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本（东京都千代田区）总结了年末年初的交通状况。

《交通拥堵数》

[2017财政年度：H30的12月28日（星期四）〜12月30日（星期六）

交通拥堵秤	[1] 2018财年业绩			[2] 2017年业绩			[3]差异（[1]-[2]）
交通拥堵秤	合计	下去	上升	合计	下去	上升	合计	下去	上升
超过10公里的交通堵塞数量	56	18	38	46	16	30	+10	+2	+8
其中，交通拥堵数在30公里以上	3	0	3	3	0	3	±0	±0	±0

<该期间的平均每日流量>

[2017财政年度：H30的12月28日（星期四）〜12月30日（星期六）

	[1] 2018财年业绩	[2] 2017年业绩	同比[1] / [2]
每日平均流量	29,200展位/天	29,100展位/天	100.3％

<< 2018年年末年初的主要交通拥堵点>>

	垂直线	道路名称	交通拥堵日期和时间（峰值）	交通拥堵位置	拥塞长度	拥塞因素
【1】	下线	E4東北道	1月2日，星期三，大约11:45	羽生羽生在PA附近	25.9公里	事故和交通集中
【2】	下线	E14京代路	1月2日，星期三，大约11:05	IC附近的Kaizuka Kaizuka	21.7公里	交通集中和事故
【3】	下线	E17関越道	12月30日（星期日）大约6:45	东松山东松山靠近IC	19.6公里	交通集中和事故
【1】	上线	E4東北道	1月3日（星期四）17:40左右	久喜IC附近	33.5公里	事故和交通集中
【2】	上线	E4東北道	1月2日，星期三，大约16:55	靠近IC的Kazo Kazo	33.4公里	交通集中和事故
【3】	上线	E17関越道	1月2日，星期三，大约17:05	高坂高坂在SA附近	31.8公里	交通集中和事故

<< 2018年年末年初的主题>>

由于下雪的影响，年末期间的交通量与去年相比有所下降。
东京外环路的交通量显着增加，部分原因是去年6月三乡Minami IC-Takaya JCT开业。
関越自動車道（下线）在Hanazono IC附近，由于去年12月完成的附加车道的影响，今年将不会发生由10 km或更长的交通密度引起的交通拥堵（始于同一地点）。那是
与去年相比，東京湾 Aqua-Line的交通量有所增加，超过10公里的交通拥堵也有所增加。
特别是，从下线的木更津金田开始，10公里或以上的交通堵塞发生了5次，比去年的2次增加。

[参考]去年（2017年）年底和新年期间的主要交通拥堵点

	垂直线	道路名称	交通拥堵日期和时间（峰值）	交通拥堵位置	拥塞长度	拥塞因素
【1】	下线	E17関越道	1月3日，星期三，大约7:35	沼田沼田在IC附近	22.8公里	降雪和交通集中
【2】	下线	E14京代路	1月2日（星期二）11:25	IC附近的Kaizuka Kaizuka	22.7公里	交通集中
【3】	下线	E17関越道	12月30日，星期六，大约6:55	高坂高坂在SA附近	18.9公里	交通集中和事故
【1】	上线	E17関越道	1月2日（星期二）16:00	高坂高坂在SA附近	35.9公里	事故和交通集中
【2】	上线	E4東北道	1月2日（星期二）18:25	久喜IC附近	33.5公里	交通集中和事故
【3】	上线	E17関越道	1月3日（星期三）大约18:00	在赤城赤城IC附近	31.9公里	降雪和交通集中

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