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NEXCO东日本（位于东京都千代田区）将延续去年的做法，于12月16日（周二）至3月19日（周四）在东北高速公路E4東北道服务区出城方向车道进行司机换班试点，以解决因司机在服务区/停车区休息（睡在车里）而造成的长期停车问题，减少卡车司机的工作时间，并遵守更高的工时规定。该公司将与佐川急便株式会社合作，验证全年司机换班场所的可行性，以期最终在长途运输中全面推行司机换班制度。

实验概要

我们将进行从关西 (京都府) 到东北 (福岛县) 距离680公里的长途运输的示范实验。

2024年在 9 月 28 日（星期六）至 10 月 4 日（星期五）的示范测试中，证实了轮换驾驶员和其他车辆没有任何安全问题，而且该系统有效地缩短了运输时间，减少了驾驶员的卡车驾驶时间，从而减轻了他们的负担。由于无需在公共道路上行驶，卡车运输时间缩短了约 12 公里和 30 分钟。这降低了在公共道路上发生事故的风险，并使每次作业减少了约 7.49 千克二氧化碳。(年减少量约为 1.9 吨）。
与前一年一样，本次实验将采用 "驾驶员更换系统"，即驾驶员轮流驾驶 SA。在去年的实验中，使用的是行政车位，但在本次实验中，将利用现有的停车位。
通过在受降雪等因素影响的冬季进行实验，我们将再次验证安全性、对道路管理的影响、对物流运营商运营管理的影响以及在全面推广该系统之前需要解决的其他问题。

司机更换地点 (佐野SA下行线)

• 实验原则上使用现有的停车位，并限制一个停车位。

司机可以使用SA以外的停车场和步入式大门进入，但这种情况是临时演示实验，我们确认道路管理没有障碍。在全面运营期间，我们将制定和组织运营规则。

我们正在寻找有意在佐野高速公路公司及其他高速公路公司和规划区进行验证测试的物流公司，以提高物流效率。如有任何疑问，请联系东日本高速公路股份有限公司（客户服务中心）。