彈性高速公路
彈性高速公路的措施
我們將做好應對大規模地震和氣候變遷引發的災害（日益頻繁且強度更大的颱風、暴雨和暴雪）的準備，並在高速公路受損後迅速進行修復。 NEXCO NEXCO東日本 Group的應變能力和適應能力將有助於建構抗災高速公路網絡。
無災公路網
即使在發生災難時關閉高速公路的一部分，確保周圍高速公路的功能也將支持人流和物流，並防止運輸功能的惡化。此外，我們將支持災區的早日恢復。
建設事業
通過切實推進高速公路網路的建設，在確保災害時的代替道路的同時，提供“安全、安心、舒適、便利的高速公路服務”，為提高地區社會的生活質量做贡獻。
消除缺失環節 (道路中途斷開的未開通路段)
我們正致力於消除交通連結中的缺失環節，尤其是在東京都市圈。此舉可望縮短出行時間，振興地方經濟，並在災害發生時作為緊急交通路線。在東京都會圈，2017年開通的堺三鄉川IC至筑波中央IC段的圏央道，以及2018年開通的三里南IC至高屋JCT段的東京外環公路，通過多條路線將関越道與東關東高速公路連接起來，顯著提升了出行便利性。目前，我們正在推動圏央道和東京外環公路的建設。消除交通連接中的缺失環節，可望縮短出行時間，振興地方經濟，並在災害發生時作為緊急交通路線。
暫定2車道區間的4車道化
從確保時間可靠性、防止事故、確保網路的替代性的觀點出發，有計劃地實施4車道化。通過4車道，預計可以消除和緩解擁堵，防止衝向相反車道等重大事故，減少維護維修工作和事故發生時的禁止通行。另外，為了確保時間的可靠性，確保災害、大雪時的交通功能，有計劃地推進4車道化，衹力於提高安全、安心的功能。
安裝智能IC
為了有效利用現有的高速公路，充實地區生活，促進地區經濟的活性化，各地正在推進能夠以低成本導入ETC車通行的智能IC的配備。
圏央道筑波西智慧積體電路
工作案例
最大化網路效果
| 新建區間 | 84.7公里 |
|---|---|
| 暫定2車道區間的4車道化 | 231.2km |
防災工作計劃和防災工作的實施
為保護高速公路免受地震等災害的影響，並履行其社會責任，我們制定了防災工作計畫及詳細的實施細則。在此基礎上，我們透過開發資訊系統和運作「箱濠」（Hakofuta）系統，在災害發生時收集和提供信息，同時確保安全並進行災後重建工作。 *防災工作計畫・依據《災害對策基本法》指定的公共機構NEXCO東日本日本公司發布了旨在建設抗災公路的防災工作計畫。
防災工作計劃/國家保護工作計劃防災業務概要
- 防災系統和緊急情況收集
- 確保緊急道路功能等
- 通行管制
- 災難演習和內部培訓
- 支持合作系統
- 備災
- 信息收集聯繫系統
- 公關活動
災難演習
為保障高速公路乘客的安全，NEXCO東日本會針對事故或災害進行緊急指揮中心運作演練，並與相關機構合作進行實戰演練。右圖為2011年10月6日在関越自動車道關越隧道舉行的綜合防災演習。
其他開通後的維修效果
救生支持
為了支援災害發生時和緊急救生活動，整備救生活動支援直升飛機場等，實施與相關機構的訓練。
維持救生支援直升機場
為了迅速運送在災害發生時受傷的人們，並迅速實施災害對策，在北海道、宮城縣、福島縣、群馬縣等15處服務區等地設置了供直升機起降的“救命活動支援直升機機場”，並在收費站用地內實施起降訓練。
（信越高速公路信州中野IC）
