地震應對

防備發生災害

最大限度地減少損害和快速恢復高速公路功能

為了防止地震引起的橋梁、高架部的倒塌、橋桁的錯位、路面的高低差的發生，實施了橋墩的加固、防止落橋的裝置。特別是對於大規模地震的發生概率在一定以上的地區，根據“高速公路的抗震加強實施計劃”，正在加速對策。

防止塌橋裝置 (一例)

抗震加固

在發生大規模地震時，防止落橋和倒塌的措施已經完成，但為了盡快確保緊急運輸道路的功能，我們正在進行抗震加固工程。

抗震加固的進展情況 (東日本) 【PDF:585KB】

地震後的緊急檢查和修復工作確保了“生命之路”

為了發揮將緊急車輛和支援物資運送到受災地區的“生命之路”的作用，道路修復分為三個階段 (緊急修復，緊急修復，主要修復) 。緊急車輛可以通行的緊急修復是以發生災害後大約24小時以內，一般車輛也有限制可以通行的緊急修復是以發生災害後7天以內為目標實施修復作業。

【STEP1】 緊急修復(約24小時後)

通過沙袋等確保緊急車輛的交通

【STEP2】 應急修復(約7天後)

確保一般車輛在有限的條件下安全行駛的路面水平

【STEP3】 正式恢復

確保高速公路原有的服務水平的路面

(赤字為地震發生後的預計時間)

填土、路面的修復事例

具備防災功能的SA·PA的整備~為首都正下方的地震做準備~

假設使用警察，消防部門，自衛隊和DMAT (災害派遣醫療隊) 等，我們根據大都市區直接地震道路開放計劃“八向戰略”準備「防災功能強化區域 (水井、直升機場、防災儲備倉庫、自家發電機、石油儲油罐容量的增強)」，為災害應對做準備。

即使在發生災難時關閉高速公路的一部分，確保周圍高速公路的功能也將支持人流和物流，並防止運輸功能的惡化。此外，我們將支持災區的早日恢復。

東日本大地震後的恢復活動案例

2011年3月11日發生的東日本大地震對東北道和常磐高速公路造成了許多損害，包括路面上的裂縫和顛簸，路堤倒塌以及伸縮設備損壞。地震發生後，我們立即關閉了約2300公里的道路，並進行了緊急檢查和臨時修復。第二天，我們確保了緊急交通，而13天后，幾乎所有線路都關閉了。

上磐高速公路水戶IC中仲IC路堤塌陷點的恢復狀況