創造新價值-數據收集-

行政事業

特定更新等工程 (大規模更新、大規模修繕) 計劃和實施狀況

除了老化造成的劣化外，由於大型車輛增加、穿越冰雪嚴寒地區和沿海地區的里程增加等惡劣使用條件，高速公路結構的劣化也日益明顯。為確保高速公路的長期安全運行，已製定並實施了專門的更新改造計劃，並自2015財年起開始實施。
為推動具體更新工程，各區域均需實施道路封閉、雙向通行等交通管制措施。為確保計畫目的和必要性得到社會各界充分理解和廣泛宣傳，高速公路各公司已統一採用「高速公路更新工程」作為計畫名稱。截至2024年3月底，已依合約延期方式完成24公里大橋樑更新（橋面板）工程，進度達55%。為進一步推動專案進展，我們將繼續與相關機構協商，推動施工，同時研發新技術，加強系統建置與資訊服務。

環境技術開發事業

供應鏈排放狀況 (基準年與2023年相比)

本公司集團的事業活動2023年度的供應鏈排放量 (實際成績) 約為839萬t-CO2,與基準年的2013年度的供應鏈排放量相比，減少了約6%。

關門

• 了解供應鏈排放
  範圍包括範圍1 (燃料使用)、範圍2 (電力使用) 和範圍3 (為高速公路建設和管理而採購的工程或在高速公路上行駛的汽車的排放) 。

從能源採購到再利用的狀況

1. 能源投入量:2023年度事業統計
2. 物質投入量:以2023年度完工工程為對象統計主要資材
   (沙土、瀝青、混凝土、預拌混凝土)
3. 物質的排放量:以2023年度事業為對象，除建設回收法中規定的建設副產品外，還統計了從SA·PA的垃圾箱回收的垃圾、路面清掃中改建的垃圾、以及割草·樹木修剪作業中產生的植物材料

EV快速充電器設置口數

DraPla創新實驗室

跨行業挑戰

自 2021 財年以來，我們一直致力於透過「DraPla創新實驗室」創造新的服務和業務，與擁有新技術和服務理念的公司一起測試技術和商業模式，旨在創造創新，從而引領下一代高速公路服務、區域振興和解決社會問題。

驗證實驗和效果測量的實施

從2021財年 (I期) 到2023財年 (II期)，我們共與23家公司進行了多次演示實驗。在2024財年 (IV期)，我們在2025年1月採用了4家公司，並在2025財年進行了示範實驗和效果測量。

在國外的活動情況

咨詢技術贡獻

以向當地省廳提供技術協助為目的，在各國進行道路運營、維護管理相關的技術支援。此外，還向JICA (獨立行政法人國際協力機構) 和PIARC (世界道路協會) 派遣高速公路建設、維護管理方面的專家，支援課題的解決。此外，通過接收各國的技術研修生，也進行國際贡獻。

人才

1. 年應計和特殊假期的總天數
2. 正式僱傭勞動者 (72.7%)、非正式僱傭勞動者 (63.9%)