奧本季節高速公路的擁堵預測及對策[國家版]

〜使用分佈式緩解擁塞。加強交通集中的措施〜

2010年7月16日
東日本高速道路株式會社
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
本州四國高速公路有限公司

“日本東部/中部/西部（NEXCO3公司）/ JB Motoshi Expressway為Obon [從2010年8月5日星期四至2010年8月18日星期三，共14天]]歸納了高速公路上由於交通擁堵引起的擁堵預測和對策。

當下行時間為8月12日（星期四）至8月15日（星期日）時，Obon的交通擁堵很嚴重，而上坡的時間為8月13日（星期五）至8月16日（星期一）。我在預測。（見下圖）
此交通擁堵預測基於實際交通量增長和交通擁堵情況，這些交通擁堵情況是在特殊交通折扣的影響下，如去年的Bon Festival，年末和新年假期以及今年的黃金周等交通繁忙季節確定的。

[通過垂直線預測最長的交通擁堵]

IC：互通，JCT：交界處，TN：隧道

道路名稱（方向）	擁堵高峰日期和時間（預測）	交通阻塞位置	所在位置	交通擁堵部（結束IC ⇒ 頂部的IC）	高峰時段擁塞長度（公里）	正常時間通過時間	交通阻塞峰時間流逝時間	公司名稱
関越道）（出站線）來自東京）新潟方向	8月13日，星期五 7:00左右	花azoIC 近	ita玉深谷	所澤IC ⇒ 花azoIC	45公里	0：30	1：30	東日本
東名高速公路）（出站線）來自東京）名古屋方向	8月7日，星期六 10:00左右	吉田IC 近	靜岡縣海原郡吉田町	富士IC ⇒ 吉田IC	40公里	0：25	1：40	日本中部
中國路（出站線）從大阪出發廣島方向	8月13日，星期五大約1:00	寶塚東TN 近	兵庫縣寶塚	名神高速公路京都南IC ⇒ 中國路西宮山口JCT	40公里	0：30	3：20	日本西部
東北道（上線）從仙台東京方向	8月14日，星期六 18:00左右 8月16日，星期一 0:00左右	福島TN 近	福島縣福島	白石IC ⇒ 日本松IC	40公里	0：25	1：40	東日本
東名漢（上線）從伊勢名古屋方向	8月14日，星期六 18:00左右	四日市IC 近	三重縣四日市	久井IC ⇒ 四日市IC	40公里	0：30	1：40	日本中部
九州路（上線）從熊本門司方向	8月15日，星期日 19:00左右	廣川IC 近	福岡縣八女區廣川町	植木IC ⇒ 廣川IC	40公里	0：25	2：00	日本西部

[預計每天的擁堵現象將在10公里或以上達到峰值]共596次

去年與Obon的交通堵塞次數比較[H21：8/6（星期四）-8/19（星期三）*包括事故的影響等）

交通擁堵秤	（1）2010邦節			（2）2009苯教節			差異（（1）-（2））
交通擁堵秤	合計	下去	上升	合計	下去	上升	合計	下去	上升
超過10公里的交通堵塞數量	596次	230次	366次	546次	218次	328次	+50次	+12次	+38次
超過30公里的交通擁堵次數	46次	17次	29次	56次	28次	28次	▲10次	▲11次	+1次

由於Suruga灣地震導致Tomei交通停滯，2009年的交通擁堵次數少於預期（10公里內有704次交通擁堵）。

根據上一年的交通擁堵預測和交通擁堵（GW，奧本，年末和新年假期），在預測特別嚴重的交通擁堵期間，由於增加了隧道照明的照明，上坡和黑暗中的速度警告會降低我們計劃採取緩解擁堵的措施，例如減輕壓力和壓力的壓力，警告交通擁堵的後端，安排停車場組織者到休息設施，安裝臨時廁所和保護大型車輛。

項	主要措施	單位	各公司實測數量				4個公司總
項	主要措施	單位	NEXCO 東日本	NEXCO 日本中部	NEXCO 日本西部	JB 四個高速	4個公司總
主線部分	（1）提請注意坡度減速	所在位置	66	101	29	10	206
	（2）通過增加隧道照明的照度來減輕黑暗和壓抑感	所在位置	65	70	105	2	242
	（3）注意交通擁堵的後端	所在位置	189	94	113	15	411
薩帕	（4）停車場組織者在休息設施的佈置	總人/天	4,569	3,676	2,114	192	10,551
	（5）安裝臨時廁所	基礎	292	336	246	37	911
	（6）大型車輛的安全停車	所在位置	97	63	49	13	222

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