黃金周期間(新潟縣內)的高速公路交通狀況(初步報告)

2012年4月27日,星期五-2012年5月6日,星期日,10天
(2011財政年度比較期:2011年4月27日星期三至2011年5月6日星期五,10天)

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2012年5月7日
東日本高速道路株式會社
新潟分店

NEXCO東日本新潟分公司(新潟市中央區)總結了黃金周期間的交通狀況。

[交通情況概述]

  • 主要部分平均每日點擊量的同比變化,減少約10%做到了
  • 5km以上的交通次數4倍,比上年減少12倍做到了
  • 在此期間發生的最大交通堵塞是関越道(下線)由5月3日(星期四)發生的事故引起的湯澤IC水上IC“ 8.3km”是。

一個期間的主要部分* 1平均每日通行量* 2(車輛/天)

道路名稱 部分 2012會計年度
(1)
2011年
(2)
去年同期
(1)/(2)
北陸路 東新潟IC-西新潟IC 53,900 57,500 94%
上越IC-崎崎IC 28,100 31,900 88%
朝日集成電路 26,400 29,300 90%
関越道 小j屋IC-長岡IC 27,900 30,800 91%
水上IC-湯澤IC 30,400 32,400 94%
磐越自動車道 Niitsu Nishi Smart IC-新潟中央JCT 15,400 15,600 99%
津川IC-三河IC 16,200 16,400 99%
信越路 上越高田IC-上越JCT 20,800 23,100 90%
信濃町IC-妙高高原IC 24,000 26,300 91%
東北道 中條IC-荒川IC 13,400 23,500 57%
根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 25,700 28,700 90%

* 1:縣境和主要城市附近的交匯處
* 2:流量是由於流量測量設備引起的,並且存在一些機械誤差。
* 3:“ IC:交匯處”,“ JCT:交匯處”

[參考] 2012年和2011年黃金周期間的日安排

[參考] 2012年和2011年黃金周期間的工作日安排圖像

2擁塞

2012年黃金周期間的交通擠塞情況(最長交通距離為5公里或以上):4倍

最壞的 垂直線 道路名稱 交通擁堵的日期和時間 交通擁堵位置 擁塞長度 擁塞因素
(1) 下線 関越道 5月3日星期四1點41分 在湯澤IC和水上IC之間 8.3㎞ 事故
(2)※ 下線 磐越自動車道 5月4日星期五9:18 從新潟中央IC至(北陸高速公路)牧瀉東IC 7.6㎞ 交通集中
(3) 下線 信越路 5月5日,星期六,16:12 上越高田IC和中鄉IC之間 7.2㎞ 交通集中
(4) 上線 信越路 5月5日,星期六,9:54 中鄉IC與上越JCT之間 5.9㎞ 交通集中

※最嚴重的(2),新潟中心IC出口的一般道路一側的擁堵一直延伸到北陸的下線的磐越自動車道

【參考】
2011年黃金周期間的交通擁堵情況(最大交通擁堵長度為5km或以上):最差第五名(發生16次)

最壞的 垂直線 道路名稱 交通擁堵的日期和時間 交通擁堵位置 擁塞長度 擁塞因素
(1) 上線 信越路 5月3日,星期二9:26 中鄉IC與(北陸高速公路)柿崎IC之間 15.3公里 交通集中
(2)※ 下線 信越路 5月3日,星期二9:05 在上高田IC和Myokokogen IC之間 11.6公里 交通集中
(3) 上線 信越路 5月4日,星期三8:59 中鄉IC與(北陸高速公路)上越IC之間 11.6公里 交通集中
(4) 上線 日東高速公路 5月5日,星期四11:39 從新柴田IC和荒川旺貝IC之間 11.6公里 交通集中
(5) 上線 北陸路 5月3日,星期二7:26 系魚川IC與千輪市IC之間 10.4公里 事故

3參考資料(附頁)

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