Obon時期的高速公路交通[新潟縣](初步報告)
從2013年8月8日星期四至2013年8月18日星期日11天
(2012財政年度比較期:2012年8月9日星期四至2012年8月19日星期日,11天)
2013年8月19日
東日本高速道路株式會社
新潟分店
NEXCO東日本新潟分公司(新潟市中央區)總結了Obon時期的交通狀況。
[交通情況概述]
- 主要部分平均每日點擊量的同比變化,增長約2%做到了
- 5km以上的交通次數6倍,比上年減少2倍做到了
- 在此期間發生的最大交通堵塞是上越信越高速公路(下線)上高田IC-妙高高原IC“ 11.2km”,因為在8月10日星期六發生了交通集中是。
一個時期的主要部分* 1每日平均流量* 2(單位/天)
道路名稱 | 部分 | 2013年 一個 | 2012會計年度 乙 | 同比 A / B |
---|---|---|---|---|
北陸路 | 東新潟IC-西新潟IC | 59,200 | 58,400 | 101% |
上越IC-崎崎IC | 29,900 | 29,100 | 103% | |
熟悉的IC-It魚川IC | 27,200 | 26,600 | 102% | |
關越高速公路 | 小j屋IC-長岡IC | 36,000 | 35,300 | 102% |
水上IC〜湯澤IC | 37,500 | 37,100 | 101% | |
禁止立交橋 | Niitsu Nishi Smart IC-新潟中央JCT | 15,200 | 15,700 | 97% |
津川IC-三河IC | 15,800 | 15,500 | 102% | |
信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 24,800 | 23,700 | 105% |
信濃町IC-妙高高原IC | 28,300 | 27,200 | 104% | |
東北道 | 中條IC-荒川IC | 16,600 | 15,900 | 104% |
根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 29,100 | 28,500 | 102% |
“ IC:交匯處”,“ JCT:交匯處”
- 1:在縣境附近和主要城市附近的交匯處
- 2:流量是由於流量測量設備引起的,並且存在一些機械誤差。
[參考] 2013年和2012年Bon期間的日安排
2擁塞
2013年在Obon時期發生交通擁堵(最大交通長度為5公里或以上):總共6次
下表顯示了最差的第五名
最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 低於 | 信越路 | 8月10日星期六8:30 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 11.2公里 | 交通集中 |
2 | 低於 | 信越路 | 8月11日,星期日,9:12 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 9.5公里 | 交通集中 |
3 | 低於 | 北陸路 | 8月9日,星期五,14:25 | 在三條燕市IC與長岡JCT之間 | 6.8公里 | 意外事故 |
4 | 以上 | 関越道 | 8月16日星期五10:34 | 在湯澤IC和梅香町IC之間 | 6.2公里 | 意外事故 |
5 | 低於 | 信越路 | 8月14日,星期三8:45 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 5.6公里 | 交通集中 |
【參考】
2012年Bon音樂節期間的交通堵塞情況(最大交通擁堵長度為5 km或更多):總共8次
最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 低於 | 信越路 | 8月11日星期六8:07 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 11.4㎞ | 交通集中 |
2 | 低於 | 北陸路 | 8月10日,星期五,14:55 | 新潟西IC與三條燕IC之間 | 8.3㎞ | 舊車 |
3 | 以上 | 信越路 | 8月15日,星期三14:11 | 中鄉IC與上越JCT之間 | 8.1㎞ | 交通集中 |
4 | 低於 | 信越路 | 8月11日,星期六,10:30 | 妙高高原IC與豐田飯山IC之間 | 7.0㎞ | 交通集中 |
5 | 低於 | 磐越自動車道 | 8月12日星期日9:39 | 在安田IC和三河IC之間 | 6.0㎞ | 意外事故 |
3參考資料(附頁)
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