黃金周期間的公路交通狀況（快速報告）
[新潟版]
令和 4 年 5 月 9 日
東日本高速道路株式會社
新潟分公司
NEXCO東日本新潟分公司（新潟市中央區）總結了黃金周期間（令和4年4月28日星期四至令和4年5月8日星期日：11天）的交通狀況。將公佈。
traffic交通狀況概覽≫
- 與令和2019年*1相比，主要路段的日均交通量為66%。 （與去年相比*2提高到152%）
- 期間的高峰交通量是下行的5月3日（星期二）和上行的5月5日（星期四）。
- 超過5公里的交通堵塞次數是兩倍。 （令和2019年3次）
- 期間最大的交通擁堵是E8北陸高速公路（上行）新潟西IC-Maki-Katahigashi IC，由於5月3日（星期二）發生的意外封路，“6.8公里”。
【比較期間】
- 2019年4月26日（星期五）2019年5月6日（星期一）：11天
- 第3年4月28日（星期三）-第3年5月5日（星期三）：8天
1. 1.黃金周代表路段日均車流量*3（輛/天）
| 道路名稱 | 部分 | 令和四年 一種 |
2019年 乙 |
與令2019年 甲/乙 |
|---|---|---|---|---|
| E8北陸路 | 朝日集成電路 | 21,000 | 32,400 | 65% |
| E17関越道 | 水上IC-湯澤IC | 22,700 | 34,300 | 66% |
| 根據上述2個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 21,900 | 33,400 | 66% | |
（參考）
| 令和三年級 C |
與令和三年級相比 空調 |
|---|---|
| 13,400 | 157% |
| 15,400 | 147% |
| 14,400 | 152% |
“ IC：互換”
- 3交通流量是交通計數器的近似值 (所有型號)
2019年令和第4年、令和第3年、令和第1年黃金周的星期安排
| 靈和四年級 | 4/28 （木頭） |
4/29 （錢） |
4/30 （土壤） |
5/1 （天） |
5/2 （月亮） |
5/3 （火） |
5/4 （水） |
5/5 （木頭） |
5/6 （錢） |
5/7 （土壤） |
5/8 （天） |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 玲岩三年級 | 4/28 （水） |
4/29 （木頭） |
4/30 （錢） |
5/1 （土壤） |
5/2 （天） |
5/3 （月亮） |
5/4 （火） |
5/5 （水） |
|||||
| 2019年學位 | 4/26 （錢） |
4/27 （土壤） |
4/28 （天） |
4/29 （月亮） |
4/30 （火） |
5/1 （水） |
5/2 （木頭） |
5/3 （錢） |
5/4 （土壤） |
5/5 （天） |
5/6 （月亮） |
2。主要擁堵點
2022年黃金周期間的擁堵發生情況 (最大擁堵長度超過5公裡) :共發生2次
| 最壞的 | 道路名稱/方向 | 交通擁堵位置 | 高峰日期和時間 | 擴展名 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8北陸路（上） | 新潟西~卷潟東 | 5月3日 (星期二) 13:20左右 | 6.8公里 | 事故封路*4 |
| 2 | E8北陸路（上） | 東方千代三條燕 | 5月3日 (星期二) 11:00左右 | 5.0公里 | 意外事故 |
- 由4最壞2的事故引起的交通堵塞
2019年（最大擁堵長度5km以上）：共發生3次
| 最壞的 | 道路名稱/方向 | 交通擁堵位置 | 高峰日期和時間 | 擴展名 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8北陸路（下） | 東方新潟-新潟西 | 4月28日 (星期日) 17:30左右 | 12.0公里 | 事故和交通集中 |
| 2 | E8北陸路（上） | 東方千代三條燕 | 5月4日 (星期六) 12:15左右 | 11.9公里 | 事故和交通集中 |
| 3 | E8北陸路（下） | 燕三條真垣東 | 5月4日 (星期六) 12:45左右 | 9.5公里 | 事故和交通集中 |
2021年黃金周期間沒有發生5公裡以上的交通堵塞
3. 3.代表路段*5日平均車流量（2路段平均）
-
5代表區間:E8北陸高速公路 旭IC-Oyashirazu ICE17関越道水上IC-湯澤IC
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