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골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보)
[NEXCO EAST 판】

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  • 골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보) 【NEXCO EAST 판】
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령화 4년 5월 9일
동일본 고속도로 주식회사

NEXCO EAST (도쿄도 치요다구)은, 골든 위크 기간[영화 4년 4월 28일(목)~영화 4년 5월 8일(일):11일간]에 있어서의 교통 상황을 취해 정리했으므로, 합니다.

  • 평균일 교통량은, 2019년 (코로나 화전)의 동시기와 비교해 74%였다(대 작년 대비에서는 131%로 증가). ※1
  • 10km 이상의 혼잡 횟수는 97회가 되었고, 2019년의 동시기와 비교하여 57%였다(대전년 대비 190%로 증가).
  • 30km 이상의 혼잡 횟수는 14회가 되었고, 2019년의 동시기와 비교하여 56%였다(대전년 대비 467%로 증가).
  • 최대의 정체장은, 5월 3일(화) 10시 25분경, E17 Kan-Etsu Expressway도(하행선) 아라시야마 란잔 PA 부근을 선두에 발생한 51.9km 였습니다.

※1：자세한 것은, 별지 1-1[PDF:275KB], 별지 1-2[PDF:274KB]를 봐 주세요

1. 비교 기간

  1. 령화 4년도［영화 4년 4월 28일(목)～영화 4년 5월 8일(일)：11일간］
  2. 2019년 [헤세이 31 년 4월 26일(금)～2019년 5월 6일(월):11일간]
  3. (참고) 령화 3년도 [영화 3년 4월 28일(수)~령화 3년 5월 5일(수):8일간]

2. 교통량

(1)영화 4년도 실적 (2) 2019년 실적 대비(1)/(2) 참고
(3)영화3년도 실적 대비(1)/(3)
평균 일 교통량 ※ 1
(전차)		 30,300대/일 41,000 대 / 일 74％ 23,100대/일 131％
(소형) (대형) 26,000 4,300 36,400 4,600 71％ 93％ 19,000 4,100 137％ 105％
최대 일 교통량 41,900대/일 49,000대/일 86％ 26,300 대 / 일 159％

3. 혼잡 상황

(1)영화 4년도 실적 (2) 2019년 실적 대비(1)/(2) 참고
(3)영화3년도 실적 대비(1)/(3)
10km 이상 정체 97 회 169 회 57％ 51 회 190％
중 30km 이상 정체 14 회 25 회 56％ 3 회 467％

«특히 긴 정체가 발생한 위치 (상하 다른 워스트 3 위)»

【영화 4년도】

상하 선 도로명 정체가 발생한 위치 ※ 2 피크 시간 연장 요인
1 내려 방면 E17Kan-Etsu Expressway 아라시야마 란잔 PA 부근 5월 3일(화) 10:25경 51.9km 교통 집중과 사고
2 E4Tohoku Expressway 하뉴 하뉴 PA 부근 5월 3일(화) 11:00경 42.8km 사고 및 교통 집중
3 E14다테야마 길 이치하라 이치하라 IC 부근 5월 4일(수) 10:10경 35.4km 교통 집중과 사고
1 위 방면 E4Tohoku Expressway 구키 쿠치 IC 부근 5월 1일(일) 17:40경 45.0km 교통 집중과 사고
2 E17Kan-Etsu Expressway 사카 타카사카 SA 부근 5월 4일(수) 16:30경 44.0km 교통 집중과 사고
E17Kan-Etsu Expressway 사카 타카사카 SA 부근 5월 5일(목) 15:55경 44.0km 교통 집중과 사고

【2019년】

상하 선 도로명 정체가 발생한 위치 ※ 2 피크 시간 연장 요인
1 내려 방면 E4Tohoku Expressway 하뉴 하뉴 PA 부근 4월 28일(일) 7:10경 40.6km 사고 및 교통 집중
4 월 29 일 (월) 9:20 경 교통 집중과 사고
5월 2일(목) 8:45경 사고 및 교통 집중
1 위 방면 E4Tohoku Expressway 구키 쿠치 IC 부근 5 월 2 일 (목) 18:10 경 49.7km 교통 집중과 사고
2 E17Kan-Etsu Expressway 사카 타카사카 SA 부근 5 월 2 일 (목) 17:55 경 47.3km 교통 집중과 사고
3 E4Tohoku Expressway 上河内 카미카와찌 SA 부근 5월 2일(목) 17:45경 46.5km 교통 집중

(참고)【영화 3년도】

상하 선 도로명 정체가 발생한 위치 ※ 2 피크 시간 연장 요인
1 내려 방면 E17Kan-Etsu Expressway 사카 타카사카 SA 부근 5월 2일(일) 9:30경 30.9km 교통 집중과 사고
2 E17Kan-Etsu Expressway 사카 타카사카 SA 부근 5월 3일(월) 10:00경 29.9km 교통 집중 및 고장 차량
3 E17Kan-Etsu Expressway 사카 타카사카 SA 부근 5월 1일(토) 11:05경 24.7km 사고 및 교통 집중
1 위 방면 E17Kan-Etsu Expressway 가와 고에 가와 고에 IC 부근 5월 4일(화) 18:20경 41.1km 교통 집중
2 E17Kan-Etsu Expressway 사카 타카사카 SA 부근 5월 3일(월) 17:10경 31.8km 교통 집중과 사고
3 E4Tohoku Expressway 카조 카조 IC 부근 5월 3일(월) 18:45경 28.6km 사고 및 교통 집중

※ 2 : IC : 교환, SA : 서비스 지역, PA : 주차 구역

4. 일별 교통 상황

  • 정체 횟수의 피크는, 하향 방면은 5월 3일(화), 상향 방면은 5월 4일(수)이었습니다.

【하행 방면】

【하향 방면】교통량의 이미지 화상
【하행 방면】 정체 횟수 (10km 이상)의 이미지 이미지

【상향 방면】

【상향 방면】교통량의 이미지 화상
【상향 방면】 정체 횟수 (10km 이상)의 이미지 이미지

5. 참고 자료

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