황금 연휴 기간 고속도로 등의 정체 예측과 대책에 대해 [수도권 판】
- 정체 완화를위한 교통 체증을 피하는 이용을 부탁드립니다 ~
헤세이 31 년 3 월 26 일
동일본 고속도로 주식회사 관동 지사
중 일본 고속도로 주식회사 도쿄 지사
중 일본 고속도로 주식회사 하치 오지 지사
동일본 고속도로 주식회사 (이하, NEXCO EAST) 관동 지사 및 중 일본 고속도로 주식회사 (이하, NEXCO 중 일본) 도쿄 지사 · 하치 오지 지사는 관동 고신 지방과 시즈오카 현의 고속도로골든 위크 (GW) 기간 [헤세이 31 년 4 월 26 일 (금) ~ 5 월 6 일 (월) 11 일]의 정체 예측 (10km 이상의 교통 집중 정체)의 경향과 대책 등을 정리 했으므로 알려드립니다.
이 정체 예측을 참고 정체 피크를 피하고 출발 시간을 조정하는 등 여행 계획 만들기에 도움주세요. 또한 본 예측은 과거의 GW 기간의 정체 실적과 최근의 교통 상황을 감안한 것이지만, 사고 나 날씨의 영향 등으로 실제 교통량이 예상과 다를 가능성도 있으므로 출발 전에 최신 교통 정보를 확인하세요
또한 고속도로 회사 각사는 다양한 도구 정체 예측 정보와 교통 정보를 제공하고 있습니다. 고속도로 이용시에는 꼭 활용 해주십시오.
정체 예측의 내용을 확인 하시고,이용 날짜 및 시간대를 변경하기 등정체를 피하는 이용를 부탁드립니다.
내려 방면의 정체는아침을 중심으로 발생하고 특히5 월 3 일 (금)에
위 방면의 정체는저녁을 중심으로 발생하고 특히5 월 4 일 (토) ~ 5 일 (일)에 정체가 다발 할 전망입니다.
⇒ 정체의 비교적 적은 일 · 시간대의 이용을 고려하시기 바랍니다!
※ 자세한 정체 예측 정보는 각 고속도로 회사의 공식 웹 사이트 및 다양한 도구를 확인하세요
1 체증 예측에 대해
(1) 10km 이상 정체 횟수
- 1 :C3도쿄 외 환 고속도로에서 예측하고있는 정체 횟수 내용은 타카야 JCT로 향하는 방향 (시계 방향)을 "부근 방면"오 이즈미 JCT로 향하는 방향 (시계 반대 방향)을 "내선 순환 방면"며,C4Ken-o Expressway는 대영 JCT로 향하는 방향 (시계 방향)을 "부근 방면"사키 JCT로 향하는 방향 (시계 반대 방향)을 "내선 순환 방면」라고하고 있습니다.
- 2 :E50키타 칸토 자동차 도로에서 예측하고있는 정체 횟수 내용은 미토 미나미 IC로 향하는 방향을 "동쪽으로가는 방향"고기 JCT로 향하는 방향을 「서쪽가는 방향 "으로하고 있습니다.
(2) 특히 긴 정체 (30km 이상)의 발생 예측
| 방면 | 피크 월 일 요일 |
도로명 | 정체의 시작 (위치) |
시간 | 피크 시간 |
피크 정체 길이 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 내려 | 4/27 토 | E20 주오 자동차도 |
사가 미코 (사가 미코) IC 부근 | 카나가와 현 사가 미하라시 (사가 미하라시) |
5:00 ~ 16:00 |
6시 | 40km |
| 4/28 일 | E20 주오 자동차도 | 사가 미코 (사가 미코) IC 부근 | 카나가와 현 사가 미하라시 (사가 미하라시) | 5:00 ~ 17:00 | 6시 | 40km | |
| 5/3 금 | E4 토호쿠 자동차 | 하뉴 (하뉴) PA 부근 | 사이타마 현 하뉴시 (하뉴 씨) | 6:00 ~ 14:00 | 8시 | 40km | |
| 5/3 금 | E17 Kan-Etsu Expressway | 히가시 마츠야마 (히가시 마츠야마) IC 부근 | 사이타마 현 히가시 마쓰야마시 (히가시 마쓰야마시) | 5:00 ~ 13:00 | 7시 | 35km | |
위 | 4/29 월 | E4 토호쿠 자동차 | 카조 (카조) IC 부근 | 사이타마 현 카 조시 (카 조시) | 15:00 ~ 21:00 | 17시 | 30km |
| 4/29 월 | E17 Kan-Etsu Expressway | 사카 (사카) SA 부근 | 사이타마 현 히가시 마쓰야마시 (히가시 마쓰야마시) | 14:00 ~ 21:00 | 17시 | 30km | |
| 5/4 토 | E4 토호쿠 자동차 | 카조 (카조) IC 부근 | 사이타마 현 카 조시 (카 조시) | 15:00 ~ 23:00 | 18시 | 30km | |
| 5/4 토 | E17 Kan-Etsu Expressway | 사카 (사카) SA 부근 | 사이타마 현 히가시 마쓰야마시 (히가시 마쓰야마시) | 14:00 ~ 23:00 | 18시 | 35km | |
| 5/4 토 | E20 주오 자동차도 | 작은 프랑스 (こぼとけ) TN 부근 | 카나가와 현 사가 미하라시 (사가 미하라시) | 11:00 ~ 24:00 | 16시 | 30km | |
| 5/5 일 | E4 토호쿠 자동차 | 카조 (카조) IC 부근 | 사이타마 현 카 조시 (카 조시) | 14:00 ~ 23:00 | 17시 | 40km | |
| 5/5 일 | E17 Kan-Etsu Expressway | 사카 (사카) SA 부근 | 사이타마 현 히가시 마쓰야마시 (히가시 마쓰야마시) | 11:00 ~ 24:00 | 17시 | 30km | |
| 5/5 일 | E1 Tomei Expressway | 야마토 (야마토) TN 부근 | 가나가와 현 야마토시 (야마토시) | 13:00 ~ 다음 1:00 | 16시 | 30km | |
| 5/5 일 | E20 주오 자동차도 | 작은 프랑스 (こぼとけ) TN 부근 | 카나가와 현 사가 미하라시 (사가 미하라시) | 10:00 ~ 다음 1:00 | 16시 | 30km | |
관동 고신 지방과 시즈오카 현의 고속도로의 주요 정체 (피크 정체 길이 10km 이상)의 목록은별지 -1 [PDF : 155KB]을 참조하십시오.
또한 특히 오랜 체증의 해결 예를 들어별지 -3 [PDF : 1.7MB]을 참조하십시오.
(3) 작년의 GW 기간 (헤세이 30 년 4 월 27 일 (금) ~ 5 월 7 일 (월))에게 정체 횟수 비교
표 안의 수치의 단위는 "회"
| 정체 규모 | 【1】헤세이 31 년 정도의 예측 | 【2】 헤세이 30 년도의 실적※ | 차이 ([1] - [2]) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 내려 | 위 | 총 | 내려 | 위 | 총 | 내려 | 위 | 총 | |
| 10km 이상 정체 횟수 | 78 | 120 | 198 | 55 | 95 | 150 | 23 | 25 | 48 |
| 중 30km 이상 정체 횟수 | 4 | 9 | 13 | 8 | 14 | 22 | ▲4 | ▲5 | ▲9 |
※ 사고 등의 영향도 포함되어 있습니다.
2 도로 교통 정보를 얻는 방법
실시간 교통 정보와 교통 체증 예측 정보를 얻는 방법은별지 -2 [PDF : 310KB]를 참조하십시오.
3 고객 서비스의 대적 (혼잡 대책)
정체 후미로 추돌주의 환기 대책이나 휴게소 주차장 정리 원의 배치, 임시 화장실 설치, 대형 차량 주차하다합니다 확보 등 고객 서비스 강화에 임합니다.
[대책 예]
- 3 : 정체 연신 정보의 제공 대상 구간은 다음과 같습니다.
E1토메이 (도쿄 IC ~ 토요 IC)E1A新東名 (아츠 미나미 IC ~ 이세 JCT, 고 텐바 JCT ~ 三ヶ日 JCT)E4Tohoku Expressway (가와구치 JCT ~ 야 이타 IC)E6조반도 (미사토 JCT ~ 히타치 南太田 IC)E17Kan-Etsu Expressway (네 리마 IC ~ 쇼와 IC)E50키타 칸토도 (고기 JCT ~ 오타 藪塚 IC, 오타 기류 IC ~ 岩舟 JCT, 토치 개가 JCT ~ 우츠노미야 카미노 카와 IC, 카사 서쪽 IC ~ 미토 미나미 IC)E51히가시 칸토도 (기점 ~ 나리타 IC)E52중부 횡단 도로 (新清水 JCT ~ 토미 IC)E65신공항 도로,E14Keiyo Road · 다테야마 도로 · 훗쓰 타테 야마 길 (鋸南도야마 IC ~富浦IC를 제외)C3외부 고리 도로,C4Ken-O Road (아 키루 노 IC ~ 대영 JCT)CATokyo Wan Aqua-Line Expressway 아쿠아 라인 연락도 - 4 : 일부 정보 판에서 빨간 삼각형을 표시 할 수없는 것도 있습니다.
- 고객에게 안전 주행을 부탁 ~
- 주행중 고장 문제를 방지하기 위해 주행 전에 차량 점검을 부탁드립니다
- 고속도로에서 낙하물 심각한 사고로 이어집니다
출발 전 확인은 물론, 장거리를 이동할 때 밧줄의 느슨한 지 등 SA · PA에서 다시 확인합시다 - 뒷좌석을 포함하여 반드시 모든 좌석에서 안전 벨트를 착용하십시오
- ETC 카드는 확실하게 삽입하십시오
- ETC 레인은 20km / h 이하로 감속하고 진입, ETC 레인 안은 서행하십시오
- 급유 및 화장실은 서둘러 적당한 휴식을 취하고 안전 운전에 유의하십시오
- 장시간의 운전은 사고의 근원입니다
운전 중에 「졸음」나 「피로」을 느끼면, 결코 무리하지 말고 빨리 휴식을 부탁드립니다 - 정체의 후미에서 추돌 사고가 많이 발생하고 있습니다
곁눈질 운전을하지 않고 정체 후미에서 미리 비상등에서 후속 차량에 신호를하는 등 추돌 사고 방지에 유의하십시오 - 오토바이 사고가 발생하고 있습니다
교통 · 기상 상황을 제대로 파악하고 충분한 차간 거리를두고 안전한 속도로 주행하십시오
정체중인 차량 추월은 위험하므로 삼가 해주세요 - 고속도로에서 사람이 튀어되는 사고가 많이 발생하고 있습니다
사고 나 고장으로 어쩔 수없이 차 밖으로 나오는 경우는 후방 차량에 위험이나 옥외 조명 장치, 정지 표시 기재에서 신호를 가드 레일 바깥 등 안전한 장소로 대피와 비상 전화 등으로 통보를하십시오 - 도로의 이상은 비상 전화 또는 도로 긴급 전화 "# 9910"로 알려주세요
- 고객에게 혼잡 완화에 협력 부탁 ~
- 정체 예측 정보를 활용하여 피크를 피해 이용해 주시기를 부탁드립니다
특히 긴 혼잡 회피 예를 들어별지 -3 [PDF : 1.7MB]를 참조하십시오 - 오르막에서 속도 저하에주의하고, 차간 거리를 충분히 잡고 추월시 이외는 주행 차선을 이용해주십시오
PDF 파일을보기 위해서는 AdobeSystems 사의 플러그인 'Acrobat Reader (일본어 버전) '이 필요합니다. 없으신 분은여기에서 다운로드 (무료)해 주십시오.