• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคม 2552 - วันอังคารที่ 5 มกราคม 2553: 11 วัน

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

6 มกราคม 2010
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo, ประธาน: Shigejiro Yagi) สรุปสภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่

[สรุปสภาพการจราจร]
  • เมื่อเปรียบเทียบกับวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ของปีก่อนหน้าวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ของปีนี้คือ 22 การจราจรข้ามแดนเฉลี่ยรายวันเพิ่มขึ้นประมาณ 3% รอบเมืองใหญ่และประมาณ 11% ในพื้นที่ชนบท เคยทำ.
  • ความแออัดยาว 10 กม. ขึ้นไป จำนวนการจราจรติดขัดคือ 24 ครั้งซึ่งลดลง 2 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เป็น
    นอกจากนี้ความแออัดความยาว 30 กม. ขึ้นไป การจราจรติดขัดมีจำนวนหนึ่งซึ่งน้อยกว่าปีที่แล้ว 1 ครั้ง เป็น
  • ความยาวการจราจรสูงสุดคือ ประมาณ 33.4 กม. ที่จุดเริ่มต้นของพื้นที่ใกล้ Hanyu PA บน Tohoku Expressway (ใกล้เมือง Hanyu จังหวัดไซตามะ) เวลาประมาณ 17:50 น. ของวันเสาร์ที่ 2 มกราคม เป็น
  • ผลลัพธ์ของการจราจรติดขัดในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ต่ำกว่าการคาดการณ์การจราจรติดขัด ในอนาคตฉันต้องการดำเนินการวิเคราะห์อย่างละเอียดมากขึ้นเพื่อปรับปรุงความแม่นยำให้มากที่สุด

ปริมาณการจราจรในช่วงเวลาหนึ่ง

[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน] NEXCO EAST ส่วนทางด่วนหลัก (22 ส่วนข้าม)

การจำแนกพื้นที่(1) สิ้นปีและปีใหม่ 2552
H21.12.26 ~ H22.1.5
เฉลี่ย 11 วัน (ยานพาหนะ / วัน)		(2) วันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ของปี 2551
H20.12.26 ~ H21.1.5
เฉลี่ย 11 วัน (ยานพาหนะ / วัน)		YoY
รอบเมืองใหญ่78,30075,800103％
เขตชนบท20,50018,400111％
ส่วนหลัก
22 ที่		28,40026,200108％
  • ปริมาณการจราจรหน้าตัดเฉลี่ยรายวันของ 22 ส่วนหลักคือ ไฟล์แนบ 1 [PDF: 20KB] โปรดดูที่ไฟล์.

2 ความแออัด

[จำนวนการจราจรที่ติดขัด] (จำนวนของการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.)
ส่วนขยายแออัดปีนี้ปีที่แล้วYoY
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป24 ครั้ง26 ครั้ง92.3％
กว่า 30 กม. การจราจร1 ครั้ง2 ครั้ง50.0％

[พื้นที่การจราจรติดขัด]

  • การจราจรติดขัดที่สำคัญในปีนี้
ขึ้นและลง
ไลน์		งาน
โจมตี		ชื่อถนนรถติด
(พีค)		ตำแหน่งที่ติดการจราจรรถติด
ขยาย		ปัจจัยความแออัด
ภายใต้
Ri
ไลน์		1Kan-Etsu Expresswayวันพุธที่ 30 ธันวาคม
ประมาณ 7:25 น		Takasaka SA
ใกล้		16.9kmความเข้มข้นของการจราจร
2ถนนวงแหวนรอบนอกวันเสาร์ที่ 2 มกราคม
ประมาณ 11:25 น		Kawaguchi Nishi IC
ใกล้		13.4kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
3Tohoku Expresswayวันเสาร์ที่ 2 มกราคม
ประมาณ 11:45 น		Hanyu PA
ใกล้		12.2kmอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
ขึ้น
Ri
ไลน์		1Tohoku Expresswayวันเสาร์ที่ 2 มกราคม
ประมาณ 17:50 น		Hanyu PA
ใกล้		33.4kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
2Kan-Etsu Expresswayวันเสาร์ที่ 2 มกราคม
ประมาณ 17:15 น		Akagi IC
ใกล้		27.8kmอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
3ถนน Jobanวันเสาร์ที่ 2 มกราคม
ประมาณ 17:05 น		Misato JCT
ใกล้		27.0kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ

  • จุดคับคั่งของการจราจรที่สำคัญในปีที่ผ่านมา
ขึ้นและลง
ไลน์		งาน
โจมตี		ชื่อถนนรถติด
(พีค)		ตำแหน่งที่ติดการจราจรรถติด
ขยาย		ปัจจัยความแออัด
ภายใต้
Ri
ไลน์		1Kan-Etsu Expressway31 ธันวาคม (วันพุธ)
ประมาณ 7:40 น		Numata IC
ใกล้		16.5kmปริมาณหิมะ / ปริมาณการจราจร
Kan-Etsu Expressway2 มกราคม (วันศุกร์)
ประมาณ 7:05 น		Numata IC
ใกล้		16.5kmปริมาณหิมะ / ปริมาณการจราจร
2Kan-Etsu Expresswayอาทิตย์ 28 ธันวาคม
ประมาณ 8:25		Numata IC
ใกล้		14.8kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
3Kan-Etsu Expressway30 ธันวาคม (อ.)
ประมาณ 7:20		Takasaka SA
ใกล้		12.9kmความเข้มข้นของการจราจร
ขึ้น
Ri
ไลน์		1Kan-Etsu Expresswayวันเสาร์ที่ 3 มกราคม
ประมาณ 18:05 น		Takasaka SA
ใกล้		48.4 กมอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
2Tohoku Expresswayวันเสาร์ที่ 3 มกราคม
ประมาณ 17:55 น		Kamikawachi SA
ใกล้		30.5kmอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
3Kan-Etsu Expresswayวันเสาร์ที่ 3 มกราคม
ประมาณ 18:15 น		Akagi IC
ใกล้		27.9kmความเข้มข้นของการจราจร
  • IC: Interchange JCT: Junction SA: พื้นที่บริการ
    PA: พื้นที่จอดรถ
รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน