• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง [รุ่นประจำชาติ]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

27 มีนาคม 2558
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
(รากฐานสาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น

NEXCO EAST / NEXCO Central Japan / NEXCO WEST / JB Motoshi Expressway / (รากฐานความสนใจจากสาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่นอยู่ในช่วงโกลเด้นวีค [วันเสาร์ที่ 25 เมษายน 2558 ถึงวันพุธที่ 6 พฤษภาคม 2015] ]] สรุปการคาดคะเนปริมาณการจราจรเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางหลวง

แนวโน้มความแออัดของสัปดาห์ทองและการร้องขอสำหรับการใช้งานแบบกระจาย

  • ทั้งเส้นบนและล่าง ความแออัดของการจราจรสูงเป็นพิเศษในช่วง 5 วันหยุดติดต่อกัน ฉันเดา.
  • หลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรตามเนื้อหาการคาดการณ์ ทำการใช้งานแบบกระจาย
  • ก่อนออกเดินทางและระหว่างการใช้งาน การใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุด ถึง.

1 การทำนายความแออัด

วันที่คาดการณ์ว่าความแออัด 10 กม. หรือมากกว่านั้นจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
[สายขาออก]: ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 2 พฤษภาคมถึงวันอาทิตย์ที่ 3 พฤษภาคม
[Up Line]: 3 พฤษภาคม (อาทิตย์) -5 (อังคาร)

แออัดคาดการณ์กว่า 10km รวมของสายขึ้นและลง 330 ครั้ง

รูปภาพของจำนวนครั้งที่การจราจรติดขัดคาดการณ์ไว้ 10 กม

การคาดการณ์ว่ามีการจราจรคับคั่งเป็นพิเศษสำหรับแต่ละ บริษัท

IC: Interchange, PA: ลานจอดรถ, SA: พื้นที่ให้บริการ, TN: อุโมงค์

แผนก บริษัท เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน วันและเวลาที่แออัดสูงสุด ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด ตำแหน่งที่ติดการจราจร
ญี่ปุ่นตะวันออก ลงบรรทัด Kan-Etsu Expressway วันอาทิตย์ที่ 3 พฤษภาคม 8:00 น 50㎞ ใกล้ Hanazono IC
เส้นต้นน้ำ ทางด่วนโทโฮกุ วันจันทร์ที่ 4 พฤษภาคมเวลาประมาณ 18:00 น 45㎞ ใกล้ Kamikochi SA
ภาคกลางของญี่ปุ่น ลงบรรทัด ทางด่วน Chuo วันเสาร์ที่ 2 พฤษภาคมเวลา 18.00 น 45㎞ ใกล้ Fujino PA
เส้นต้นน้ำ Tomei Expressway 5 พฤษภาคม (อังคาร) 16:00 น 40㎞ ใกล้ยามาโตะ TN
ญี่ปุ่นตะวันตก / ฮอนชิ ลงบรรทัด ทางด่วนจีน 2 พฤษภาคม (วันเสาร์) 7:00 น 30㎞ ใกล้กับ Takarazuka East TN
เส้นต้นน้ำ Kobe-Awaji-Naruto Expressway 5 พฤษภาคม (อังคาร) 18:00 น 50㎞ ใกล้ทางออก Maiko TN
  • แออัดกว่า 30 กม. ในช่วงเวลาเร่งด่วนนอกเหนือจากตารางด้านบน เอกสารแนบ [PDF: 96KB] กรุณายืนยัน.

2 ร้องขอการใช้งานแบบกระจาย

  • จากความแออัดของการจราจรที่คาดหวัง ขับเคลื่อนแผนการที่มีวันหรือชั่วโมงเร่งด่วนแตกต่างกัน!
  • ความแออัดของการจราจรค่อนข้างน้อย ขับรถแผนจากกลางคืนถึงเช้า!

หลีกเลี่ยงผลกระทบในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ตัวอย่างเช่นในกรณีที่ใช้ Tohoku Expressway จาก Nasu IC ถึง Kawaguchi JCT ในวันอาทิตย์ที่ 4 พฤษภาคม 2014
ด้วยการเลื่อนเวลาออกเดินทางคุณสามารถหลีกเลี่ยงความแออัดและลดระยะเวลาที่ต้องใช้ เป็น (ดูตารางด้านล่าง)

รูปภาพของผลการหลีกเลี่ยงในช่วงเวลาที่มีการใช้งานมาก

ให้บริการข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด

  • สภาพการจราจรบนถนนล่าสุดอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากสภาพการจราจรติดขัดเนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศดังนั้นโปรดใช้สิ่งนี้ก่อนออกเดินทางหรือขณะเดินทาง
  • ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรสามารถใช้ในการวางแผนวันที่และเวลาในการเดินทางเนื่องจากสามารถแสดงตำแหน่งของความแออัดของการจราจรความยาวของการจราจรสำหรับแต่ละโซนเวลาและเวลาที่มีการจราจรสูง
  • คุณสามารถใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดคะเนการจราจรจากเว็บไซต์ต่อไปนี้
  • นอกจากนี้เรายังแจกจ่ายสมุดคู่มือข้อมูลพยากรณ์การจราจรติดขัด (คู่มือพยากรณ์ความแออัด) ที่สถานที่พักผ่อน

3 ขอให้บรรเทาการจราจรที่ติดขัด

ลูกค้าความพยายามเพียงเล็กน้อยจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดขอบคุณสำหรับความร่วมมือ

รูปภาพของการเตือนความเร็วลดลงเมื่อขึ้นเนิน ฯลฯ
  1. ระวังการชะลอตัวลง
    โปรดร่วมมือในการกู้คืนความเร็วที่สถานที่ซึ่งคุณแจ้งเตือนให้ชะลอความเร็วเช่นขึ้นเนิน!
  2. อย่าลดระยะห่างระหว่างยานพาหนะมากเกินไป
    ให้แน่ใจว่ามีระยะห่างระหว่างรถเพียงพอเพื่อไม่ให้คุณกดเบรกขณะขับรถ!
  3. ห้ามเปลี่ยนเลน
    การเปลี่ยนเลนที่มากเกินไปในระหว่างการจราจรติดขัดจะทำให้สภาพการจราจรติดขัดมากขึ้น!

4 ร้องขอให้ขับขี่อย่างปลอดภัย

รูปภาพของการเตือนการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด

อุบัติเหตุมักเกิดขึ้นในช่วงที่การจราจรคับคั่ง เมื่อใช้ทางหลวง "สวมเข็มขัดนิรภัยทั้งหมด" เมื่อไหร่ "หยุดพักบ่อยและเร็ว" โปรดใช้ความระมัดระวังดังต่อไปนี้ นอกจากนี้บนทางหลวงเราขอแนะนำให้คุณเตือนการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด

5 แผนสำหรับมาตรการต่อต้านความแออัดที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือ

ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์สภาพการจราจรที่ติดขัดและช่วงเวลาการจราจรติดขัดในอดีต (GW, Obon, สิ้นปีและวันหยุดปีใหม่เป็นต้น)การจัดระเบียบลานจอดรถการติดตั้งห้องน้ำชั่วคราวและการรักษาความปลอดภัยที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เราวางแผนที่จะใช้มาตรการต่อต้านความแออัด ฯลฯ

การอ้างอิง

ในปี 2014 ผลการ รวมถึงการจราจรที่ติดขัดเนื่องจากผลกระทบของอุบัติเหตุ

ระดับการจราจรติดขัด (1) การคาดการณ์ FY2015 (2) ผลลัพธ์ปี 2557 * 2 ความแตกต่าง ((1) - (2))
จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น
จำนวนการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป * 1 330 ครั้ง 143 ครั้ง 187 ครั้ง 284 ครั้ง 118 ครั้ง 166 ครั้ง +46 ครั้ง +25 ครั้ง +21 ครั้ง
จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม 39 ครั้ง 19 ครั้ง 20 ครั้ง 33 ครั้ง 18 ครั้ง 15 ครั้ง +6 ครั้ง +1 เวลา +5 ครั้ง
  1. จำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.
  2. ผลลัพธ์ 2014 เป็นเวลา 12 วันจาก 25 เมษายน (ศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม (อังคาร), 2014

สำหรับการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรตามภูมิภาคโปรดดูข้อมูลวัสดุที่ออกโดย บริษัท ถนนแต่ละแห่ง

รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน