การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง [รุ่นประจำชาติ]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง [รุ่นประจำชาติ]
27 มีนาคม 2558
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
(รากฐานสาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น
NEXCO EAST / NEXCO Central Japan / NEXCO WEST / JB Motoshi Expressway / (รากฐานความสนใจจากสาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่นอยู่ในช่วงโกลเด้นวีค [วันเสาร์ที่ 25 เมษายน 2558 ถึงวันพุธที่ 6 พฤษภาคม 2015] ]] สรุปการคาดคะเนปริมาณการจราจรเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางหลวง
แนวโน้มความแออัดของสัปดาห์ทองและการร้องขอสำหรับการใช้งานแบบกระจาย
- ทั้งเส้นบนและล่าง ความแออัดของการจราจรสูงเป็นพิเศษในช่วง 5 วันหยุดติดต่อกัน ฉันเดา.
- หลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรตามเนื้อหาการคาดการณ์ ทำการใช้งานแบบกระจาย
- ก่อนออกเดินทางและระหว่างการใช้งาน การใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุด ถึง.
1 การทำนายความแออัด
[สายขาออก]: ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 2 พฤษภาคมถึงวันอาทิตย์ที่ 3 พฤษภาคม
[Up Line]: 3 พฤษภาคม (อาทิตย์) -5 (อังคาร)
แออัดคาดการณ์กว่า 10km รวมของสายขึ้นและลง 330 ครั้ง
การคาดการณ์ว่ามีการจราจรคับคั่งเป็นพิเศษสำหรับแต่ละ บริษัท
IC: Interchange, PA: ลานจอดรถ, SA: พื้นที่ให้บริการ, TN: อุโมงค์
| แผนก บริษัท | เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | วันและเวลาที่แออัดสูงสุด | ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด | ตำแหน่งที่ติดการจราจร |
|---|---|---|---|---|---|
| ญี่ปุ่นตะวันออก | ลงบรรทัด | Kan-Etsu Expressway | วันอาทิตย์ที่ 3 พฤษภาคม 8:00 น | 50㎞ | ใกล้ Hanazono IC |
| เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนโทโฮกุ | วันจันทร์ที่ 4 พฤษภาคมเวลาประมาณ 18:00 น | 45㎞ | ใกล้ Kamikochi SA | |
| ภาคกลางของญี่ปุ่น | ลงบรรทัด | ทางด่วน Chuo | วันเสาร์ที่ 2 พฤษภาคมเวลา 18.00 น | 45㎞ | ใกล้ Fujino PA |
| เส้นต้นน้ำ | Tomei Expressway | 5 พฤษภาคม (อังคาร) 16:00 น | 40㎞ | ใกล้ยามาโตะ TN | |
| ญี่ปุ่นตะวันตก / ฮอนชิ | ลงบรรทัด | ทางด่วนจีน | 2 พฤษภาคม (วันเสาร์) 7:00 น | 30㎞ | ใกล้กับ Takarazuka East TN |
| เส้นต้นน้ำ | Kobe-Awaji-Naruto Expressway | 5 พฤษภาคม (อังคาร) 18:00 น | 50㎞ | ใกล้ทางออก Maiko TN |
- แออัดกว่า 30 กม. ในช่วงเวลาเร่งด่วนนอกเหนือจากตารางด้านบน เอกสารแนบ [PDF: 96KB] กรุณายืนยัน.
2 ร้องขอการใช้งานแบบกระจาย
- จากความแออัดของการจราจรที่คาดหวัง ขับเคลื่อนแผนการที่มีวันหรือชั่วโมงเร่งด่วนแตกต่างกัน!
- ความแออัดของการจราจรค่อนข้างน้อย ขับรถแผนจากกลางคืนถึงเช้า!
หลีกเลี่ยงผลกระทบในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
ตัวอย่างเช่นในกรณีที่ใช้ Tohoku Expressway จาก Nasu IC ถึง Kawaguchi JCT ในวันอาทิตย์ที่ 4 พฤษภาคม 2014
ด้วยการเลื่อนเวลาออกเดินทางคุณสามารถหลีกเลี่ยงความแออัดและลดระยะเวลาที่ต้องใช้ เป็น (ดูตารางด้านล่าง)
ให้บริการข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด
- สภาพการจราจรบนถนนล่าสุดอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากสภาพการจราจรติดขัดเนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศดังนั้นโปรดใช้สิ่งนี้ก่อนออกเดินทางหรือขณะเดินทาง
- ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรสามารถใช้ในการวางแผนวันที่และเวลาในการเดินทางเนื่องจากสามารถแสดงตำแหน่งของความแออัดของการจราจรความยาวของการจราจรสำหรับแต่ละโซนเวลาและเวลาที่มีการจราจรสูง
- คุณสามารถใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดคะเนการจราจรจากเว็บไซต์ต่อไปนี้
- นอกจากนี้เรายังแจกจ่ายสมุดคู่มือข้อมูลพยากรณ์การจราจรติดขัด (คู่มือพยากรณ์ความแออัด) ที่สถานที่พักผ่อน
3 ขอให้บรรเทาการจราจรที่ติดขัด
ลูกค้าความพยายามเพียงเล็กน้อยจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดขอบคุณสำหรับความร่วมมือ
- ระวังการชะลอตัวลง
โปรดร่วมมือในการกู้คืนความเร็วที่สถานที่ซึ่งคุณแจ้งเตือนให้ชะลอความเร็วเช่นขึ้นเนิน! - อย่าลดระยะห่างระหว่างยานพาหนะมากเกินไป
ให้แน่ใจว่ามีระยะห่างระหว่างรถเพียงพอเพื่อไม่ให้คุณกดเบรกขณะขับรถ! - ห้ามเปลี่ยนเลน
การเปลี่ยนเลนที่มากเกินไปในระหว่างการจราจรติดขัดจะทำให้สภาพการจราจรติดขัดมากขึ้น!
4 ร้องขอให้ขับขี่อย่างปลอดภัย
อุบัติเหตุมักเกิดขึ้นในช่วงที่การจราจรคับคั่ง เมื่อใช้ทางหลวง "สวมเข็มขัดนิรภัยทั้งหมด" เมื่อไหร่ "หยุดพักบ่อยและเร็ว" โปรดใช้ความระมัดระวังดังต่อไปนี้ นอกจากนี้บนทางหลวงเราขอแนะนำให้คุณเตือนการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
5 แผนสำหรับมาตรการต่อต้านความแออัดที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือ
ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์สภาพการจราจรที่ติดขัดและช่วงเวลาการจราจรติดขัดในอดีต (GW, Obon, สิ้นปีและวันหยุดปีใหม่เป็นต้น)การจัดระเบียบลานจอดรถการติดตั้งห้องน้ำชั่วคราวและการรักษาความปลอดภัยที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เราวางแผนที่จะใช้มาตรการต่อต้านความแออัด ฯลฯ
การอ้างอิง
ในปี 2014 ผลการ รวมถึงการจราจรที่ติดขัดเนื่องจากผลกระทบของอุบัติเหตุ
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) การคาดการณ์ FY2015 | (2) ผลลัพธ์ปี 2557 * 2 | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | |
| จำนวนการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป * 1 | 330 ครั้ง | 143 ครั้ง | 187 ครั้ง | 284 ครั้ง | 118 ครั้ง | 166 ครั้ง | +46 ครั้ง | +25 ครั้ง | +21 ครั้ง |
| จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม | 39 ครั้ง | 19 ครั้ง | 20 ครั้ง | 33 ครั้ง | 18 ครั้ง | 15 ครั้ง | +6 ครั้ง | +1 เวลา | +5 ครั้ง |
- จำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.
- ผลลัพธ์ 2014 เป็นเวลา 12 วันจาก 25 เมษายน (ศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม (อังคาร), 2014
สำหรับการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรตามภูมิภาคโปรดดูข้อมูลวัสดุที่ออกโดย บริษัท ถนนแต่ละแห่ง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ