การทำนายปริมาณการจราจรติดขัดบนทางพิเศษในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [รุ่นประจำชาติ]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การทำนายปริมาณการจราจรติดขัดบนทางพิเศษในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [รุ่นประจำชาติ]
28 พฤศจิกายน 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
(รากฐานสาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น
NEXCO EAST / NEXCO Central Japan / NEXCO WEST / JB Motoshi ทางด่วน / (รากฐานความสนใจจากสาธารณะรวม) Japan Information Center ช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [8 วันจากวันพฤหัสบดีที่ 28 ธันวาคม 2017 ถึงวันพฤหัสบดีที่ 4 มกราคม 2018] เราได้รวบรวมการพยากรณ์การจราจรติดขัดโดยพิจารณาจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางพิเศษ
·การจราจรคับคั่งจำนวนมากตั้งแต่วันอังคารที่ 2 มกราคมถึงวันพุธที่ 3 มกราคมฉันเดา.
·เปลี่ยนเวลาออกเดินทางตามการคาดการณ์ตัวอย่างเช่นใช้โดยไม่มีการจราจรติดขัด
・ ก่อนออกเดินทางและระหว่างการใช้งานการใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดถึง.
1 การทำนายความแออัด
[สายขาออก]:2 มกราคม (อ.)[Up Line]:2 มกราคม (อ.)
[จำนวนการคาดคะเนการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม.] เส้นแนวตั้งรวม 163 ครั้ง
[การคาดคะเนการจราจรติดขัดที่ยาวเป็นพิเศษ]
BS: ป้ายรถเมล์, TN: อุโมงค์, IC: Interchange, SA: พื้นที่ให้บริการ
| แผนก บริษัท | เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | วันและเวลาที่แออัดสูงสุด | ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด | ตำแหน่งที่ติดการจราจร |
|---|---|---|---|---|---|
| ภาคกลางของญี่ปุ่น | ลงบรรทัด | E1Tomei Expressway | วันเสาร์ที่ 30 ธันวาคมประมาณ 8:00 น | 30km | ใกล้ Isehara BS |
| ภาคกลางของญี่ปุ่น | เส้นต้นน้ำ | E1Tomei Expressway | 1 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 16:00 น | 30km | ใกล้ยามาโตะ TN |
| ภาคกลางของญี่ปุ่น | เส้นต้นน้ำ | E1Tomei Expressway | 2 มกราคม (อังคาร) 14:00 น | 35km | ใกล้ยามาโตะ TN |
| ญี่ปุ่นตะวันออก | เส้นต้นน้ำ | E4ทางด่วนโทโฮกุ | 2 มกราคม (อ.) 17:00 น | 35km | ใกล้ Kazo IC |
| ญี่ปุ่นตะวันออก | เส้นต้นน้ำ | E17Kan-Etsu Expressway | 2 มกราคม (อ.) 17:00 น | 35km | ใกล้ Takasaka SA |
| ภาคกลางของญี่ปุ่น | เส้นต้นน้ำ | E1Tomei Expressway | พุธ 3 มกราคม 13:00 | 30km | ใกล้ยามาโตะ TN |
- สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับตารางด้านบน เอกสารแนบ 1 [PDF: 69KB] กรุณายืนยัน.
- สำหรับวิธีหลีกเลี่ยงความแออัดเหล่านี้ เอกสารแนบ 2 [PDF: 725KB] กรุณายืนยัน.
2 ร้องขอการใช้งานแบบกระจาย
- วางแผนขับรถเพื่อหลีกเลี่ยงเวลาที่คาดการณ์ปริมาณการใช้!
- ความแออัดของการจราจรค่อนข้างน้อย ขับรถแผนจากกลางคืนถึงเช้า!
[ผลการหลีกเลี่ยงในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น]
ตัวอย่างเช่นหากคุณใช้ Tomei Shizuoka IC กับ Tokyo IC ในวันเสาร์ที่ 2 มกราคม 2016
ด้วยการเลื่อนเวลาออกเดินทางคุณสามารถหลีกเลี่ยงความแออัดและลดระยะเวลาที่ต้องใช้ เป็น (ดูตารางด้านล่าง)
[ให้ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด]
- สถานการณ์การจราจรบนถนนล่าสุดอาจมีการจราจรติดขัดเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศและอื่น ๆโปรดใช้สิ่งนี้ก่อนออกเดินทางหรือระหว่างการเดินทาง
- ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัด, คุณสามารถดูที่ตั้งของความแออัด, ความยาวของความแออัดของแต่ละโซนเวลา, เวลาที่ความแออัดสูงสุด ฯลฯโปรดใช้เพื่อวางแผนวันและเวลาเดินทางของคุณ
- คุณสามารถใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดคะเนการจราจรจากเว็บไซต์ต่อไปนี้
- นอกจากนี้เรายังแจกจ่ายสมุดคู่มือข้อมูลพยากรณ์การจราจรติดขัด (คู่มือพยากรณ์ความแออัด) ที่สถานที่พักผ่อน
3 ขอให้บรรเทาการจราจรที่ติดขัด
ลูกค้าความพยายามเพียงเล็กน้อยจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดขอบคุณสำหรับความร่วมมือ
- ระวังการชะลอตัวลง
โปรดร่วมมือในการกู้คืนความเร็วที่สถานที่ซึ่งคุณแจ้งเตือนให้ชะลอความเร็วเช่นขึ้นเนิน! - อย่าลดระยะห่างระหว่างยานพาหนะมากเกินไป
ให้แน่ใจว่ามีระยะห่างระหว่างรถเพียงพอเพื่อไม่ให้คุณกดเบรกขณะขับรถ! - ห้ามเปลี่ยนเลน
การเปลี่ยนเลนที่มากเกินไปในระหว่างการจราจรติดขัดจะทำให้สภาพการจราจรติดขัดมากขึ้น!
4 ร้องขอให้ขับขี่อย่างปลอดภัย
อุบัติเหตุมักเกิดขึ้นในช่วงที่การจราจรคับคั่ง เมื่อใช้ทางหลวง"สวมเข็มขัดนิรภัยทั้งหมด"และ"หยุดพักบ่อยและเร็ว"โปรดปฏิบัติตามข้อควรระวังต่อไปนี้
นอกจากนี้บนทางหลวงเราแนะนำคุณเกี่ยวกับการเตือนการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
5 แผนสำหรับมาตรการต่อต้านความแออัดที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือ
ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์สภาพการจราจรที่ติดขัดและช่วงเวลาการจราจรติดขัดในอดีต (GW, Obon, สิ้นปีและวันหยุดปีใหม่เป็นต้น)การจัดระเบียบลานจอดรถการติดตั้งห้องน้ำชั่วคราวและการรักษาความปลอดภัยที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เราวางแผนที่จะใช้มาตรการต่อต้านความแออัด ฯลฯ
6 ระวังหิมะบนทางหลวงในฤดูหนาว
บนทางหลวงฤดูหนาวคุณอาจพบกับหิมะตกหนักอย่างกะทันหัน ในกรณีฉุกเฉินกรุณานำโซ่ยางและใช้ยางฤดูหนาว (เช่นยาง studless) ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะในฤดูหนาวนั้นลื่นกว่าถนนที่แห้งแล้ง บนพื้นผิวถนนการขับขี่อย่างกะทันหัน (พวงมาลัยกะทันหันการเร่งความเร็วกะทันหันการเบรกกะทันหัน) เป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง ความเร็วปานกลาง ถึง ระยะทางระหว่างยานพาหนะที่เพียงพอ โปรดใช้ความระมัดระวังในการขับขี่อย่างปลอดภัย
(อ้างอิง) เปรียบเทียบกับผลลัพธ์การจราจรติดขัดของปีที่แล้ว
ผลการดำเนินงานปี 2559 ประกอบด้วยการจราจรที่ติดขัดเนื่องจากผลกระทบของอุบัติเหตุ
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) การพยากรณ์ 2017 | (2) ผลลัพธ์ปี 2559 * 2 | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | |
| จำนวนการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป * 1 | 163 ครั้ง | 63 ครั้ง | 100 ครั้ง | 166 ครั้ง | 66 ครั้ง | 100 ครั้ง | ▲ 3 ครั้ง | ▲ 3 ครั้ง | 0 ครั้ง |
| จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม | 6 ครั้ง | 1 ครั้ง | 5 ครั้ง | 4 ครั้ง | 0 ครั้ง | 4 ครั้ง | +2 ครั้ง | +1 เวลา | +1 เวลา |
- จำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.
- ผลลัพธ์ปี 2559 ใช้เวลา 8 วันตั้งแต่วันที่ 28 ธันวาคม 2559 (วันพุธ) ถึง 4 มกราคม 2560 (วันพุธ)
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ