• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

การทำนายความแออัดของทางด่วนในช่วงโกลเด้นวีค
[รุ่น NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

2019, 26 มีนาคม
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, โตเกียว) ระยะเวลาสัปดาห์ทอง [2019, 26 เมษายน (ศุกร์) ไป 6 พฤษภาคม (วันจันทร์): 11 วัน] เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรที่ถูกรวบรวมและการทำนายมาตรการแออัด

1 คำขอให้ใช้งานแบบกระจาย

แผนของคุณสำหรับความแออัดที่คาดหวังเปลี่ยนจากวันที่สูงที่สุดหรือการจราจรค่อนข้างน้อยเปลี่ยนเป็นเขตเวลาโปรดใช้มันในขณะที่หลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจร

เกี่ยวกับการพิจารณาหลีกเลี่ยงวันที่มีคนมาเที่ยวสูงสุด

  • ปริมาณการใช้ดาวน์ไลน์ในตอนเช้าส่วนใหญ่เกิดขึ้นในวันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคมคาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
  • สภาพการจราจรติดขัดตอนเย็นส่วนใหญ่เกิดขึ้นในตั้งแต่วันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคมถึงวันอาทิตย์ที่ 5คาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
    ⇒วันและเวลาที่การจราจรค่อนข้างเบาโปรดพิจารณาใช้

การทำนายความแออัดที่ยาวนานที่สุดใน NEXCO EAST

[การพยากรณ์ความแออัดของความยาวความแออัดสูงสุด 30 กม. หรือมากกว่านั้น เอกสารแนบ 1 [PDF: 284KB]]

  • บรรทัดขาออก: ศุกร์ 3 พฤษภาคมE4ใกล้กับที่จอดรถ Tohoku Expressway Hanyu (เมือง Hanyu จังหวัด Saitama)ประมาณ 40 กม
  • Up Line: วันเสาร์ที่ 5 พฤษภาคมE4ใกล้ Tohoku Expressway Kazo Interchange (Kazo City จังหวัด Saitama)ประมาณ 40 กม
รูปภาพของจำนวนการจราจรโดยประมาณที่ติดขัดบนเส้นทางลง (ความหนาแน่นของการจราจรที่มากกว่า 10 กม.)
รูปภาพจำนวนการจราจรติดขัดที่คาดการณ์ไว้ในบรรทัดขึ้น

เปรียบเทียบจำนวนรถติดกับช่วง Golden Week ของปีที่แล้ว

ระดับการจราจรติดขัด 2019,
วันศุกร์ที่ 26 เมษายนถึงวันจันทร์ที่ 6 พฤษภาคม		 2018
วันศุกร์ที่ 27 เมษายนถึงวันจันทร์ที่ 7 พฤษภาคม
จำนวนการทำนาย จำนวนการเข้าชมทั้งหมด จำนวนการจราจรที่ติดขัดเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจร (*)
10 กม. หรือมากกว่า 129 ครั้ง 102 ครั้ง 90 ครั้ง

* จำนวนรถติดเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรคือจำนวนรถติดที่ไม่รวมผลกระทบของอุบัติเหตุ ฯลฯ

2 มาตรการแก้ปัญหาความแออัด

จากการคาดการณ์สภาพการจราจรในปัจจุบันและช่วงเวลาที่การจราจรติดขัดจนถึงปัจจุบัน (วันสิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ Obon, Golden Week ฯลฯ ) เราจะใช้ความพยายามดังต่อไปนี้ในช่วงเวลาที่เราคาดการณ์ถึงความแออัดอย่างมากเอกสารแนบ 2 [PDF: 367KB]

  • ความคิดริเริ่มในสายหลัก
    ・ ข้อควรระวังสำหรับการลดความเร็วบนทางลาดชันบนเนินเขา·ข้อควรระวังสำหรับการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
  • ความพยายามในสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือ
    ・ การเตรียมการของผู้จัดที่จอดรถ ・ รักษาความปลอดภัยของที่จอดรถขนาดใหญ่ ・ ติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว ฯลฯ

ทางหลวงข้อมูลเต็มไปด้วย "Drive Plaza (DraPla)"

เอกสารแนบ 3 [PDF: 558KB]

"DraPla" จัดทำโดย NEXCO EAST ให้ข้อมูลสภาพการจราจรบนถนนแบบเรียลไทม์และข้อมูลการทำนายสภาพการจราจรบนทางด่วนรวมถึงบริการ ค้นหา เวลาที่กำหนดในการพิจารณาค่าธรรมเนียมทางด่วนและการคาดการณ์ปริมาณการจราจร
คุณสามารถดูได้จากคอมพิวเตอร์สมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ต กรุณาใช้ทุกวิถีทาง

คู่มือการพยากรณ์ความแออัด / การพยากรณ์ความแออัด & คู่มือการออกนอกบ้าน

คู่มือพยากรณ์ความแออัดของการจราจรที่มีการคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดสำหรับ NEXCO EAST และ Central Japan (Chubu) มีการแจกจ่ายในพื้นที่บริการและพื้นที่จอดรถ นอกจากนี้โปรดใช้ไซต์ "คู่มือการพยากรณ์และการออกนอกบ้าน" ซึ่งวิดีโอของนักพยากรณ์การจราจรในสำนักงานสาขาแต่ละแห่งอธิบายการพยากรณ์การจราจรและจุดหลีกเลี่ยงการจราจร

คู่มือการพยากรณ์ความแออัดภาพถ่ายรุ่น GW
NEXCO EAST Congestion Congestion Official GW Congestion Forecast & Image Guide of Outing Guide

3 การใช้ส่วนลดวันหยุด ETC

ในช่วงระยะเวลา Golden Week จะมีการใช้ส่วนลดวันหยุด ETC สามรายการ (พื้นที่ท้องถิ่น) ตั้งแต่วันที่ 27 เมษายนถึงวันที่ 6 พฤษภาคม (จันทร์)

4 การร้องขอเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด

ความพยายามเล็กน้อยจากลูกค้าจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ขอบคุณสำหรับความร่วมมือ

  1. ระวังการชะลอตัวลง
    โปรดร่วมมือในการกู้คืนความเร็วที่สถานที่ซึ่งคุณแจ้งเตือนให้ชะลอความเร็วเช่นขึ้นเนิน!
  2. อย่าลดระยะห่างระหว่างยานพาหนะมากเกินไป
    ให้แน่ใจว่ามีระยะห่างระหว่างรถเพียงพอเพื่อไม่ให้คุณกดเบรกขณะขับรถ!
  3. ห้ามเปลี่ยนเลน
    การเปลี่ยนเลนที่มากเกินไปในระหว่างการจราจรติดขัดจะทำให้สภาพการจราจรติดขัดมากขึ้น!

หัวข้อที่ 1CAความแออัดที่ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway

ปริมาณการใช้ข้อมูลของ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway เพิ่มขึ้นทุกปีเนื่องจากการลดราคาค่าโดยสารสำหรับยานพาหนะ ETC (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2552) และการเปิดโรงงานเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (ตั้งแต่เดือนเมษายน 2555) มีการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องใน ในหลายกรณีการไม่ทราบการเปลี่ยนแปลงของการไล่ระดับสีในอุโมงค์น้ำและการชะลอตัวลงเป็นสาเหตุหลักของความแออัด

NEXCO EAST มีการติดตั้งไฟสำหรับเครื่องกระตุ้นหัวใจบนพื้นผิวผนังในสถานที่ดังกล่าวซึ่งความเร็วมีแนวโน้มลดลงและมีประสิทธิภาพอย่างมากในการป้องกันการลดความเร็ว อย่างไรก็ตามมีการคาดการณ์ว่าจะมีการจราจรติดขัดเป็นเวลานานในเส้นทางขึ้นและลงโดยเฉพาะในช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นเช่นช่วงโกลเด้นวีคเราขอความร่วมมือจากคุณในการหลีกเลี่ยงเวลาที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร

รูปภาพของ CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway รถติด
6 พฤษภาคม 2018 (อาทิตย์) [ขึ้นบรรทัด] ตัวอย่าง
รูปภาพรูปภาพของ 6 พฤษภาคม 2018 (วันอาทิตย์) [Up Line]
สถานะการติดตั้งไฟสัญญาณของเครื่องกระตุ้นหัวใจ
รูปถ่ายของสถานะการติดตั้งของไฟเครื่องกระตุ้นหัวใจ

ในเดือนธันวาคม 2018 เราได้ต่ออายุ "AI Congestion Prediction" โดยใช้เทคโนโลยี AI ของ NTT DoCoMo และเริ่มให้เวลาที่จำเป็นสำหรับการผ่าน aqualine ทุก ๆ 30 นาทีและความต้องการการจราจร ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้คนในแต่ละวันตามที่กำหนดโดยข้อมูลประชากรมันเป็นไปได้ที่จะทำการคาดการณ์ที่แม่นยำสูงซึ่งคำนึงถึงผลกระทบของสภาพอากาศและเหตุการณ์ โปรดใช้มันเมื่อคุณไปที่ Boso Peninsula โดย Aqua Line

การกระจายประชากร ณ เวลา 12:00 น. ของวันทำนายเวลาและความต้องการปริมาณการใช้ที่ต้องการทุกๆ 30 นาที! รูปภาพรูปภาพของ "DraPla" จัดส่งทุกวันเวลา 14:00 น

หัวข้อที่ 2 การเปรียบเทียบเวลาที่ต้องใช้ในการเลือกเส้นทาง
result ผลการวิเคราะห์โดยข้อมูลโพรบ ETC2.0 ～

  • เนื่องจากการพัฒนาของทางด่วนคุณสามารถเลือกเส้นทางได้หลายเส้นทางแม้ในจุดเริ่มต้นและจุดมาถึงเดียวกัน
  • ใช้ส่วนจากพื้นที่ Takasaki IC ไปยังพื้นที่ Kawaguchi JCT เป็นตัวอย่างเราทำการวิเคราะห์เวลาเฉลี่ยที่ต้องการโดยข้อมูลการสอบสวน ETC2.0 สำหรับการเลือกเส้นทางลูกค้าเมื่อปีที่แล้ว
  • ผลที่ตามมาเนื่องจากการจราจรติดขัดบน Kan-Etsu Expresswayในบางกรณีเวลาที่ใช้ในการเดินทางผ่านทางด่วนสายคันโตเหนือซึ่งมีระยะทางยาวนานนั้นใช้เวลาสั้นลงประมาณ 10 นาที
  • บอร์ดข้อมูลบนทางด่วนเครื่องตรวจสอบข้อมูลบริเวณกว้างสำหรับสถานที่พักผ่อนเช่นพื้นที่ให้บริการและ "DraPla" จัดทำโดย NEXCO EAST * 1 ฯลฯ ตรวจสอบสภาพการจราจรล่าสุดและเลือกเส้นทาง นอกจากนี้โปรดใช้การคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดและออกไปโดยมีเวลาเหลือเฟือ
    1. รายละเอียดคือ เอกสารแนบ 3 [PDF: 558KB] โปรดอ้างอิงถึง

ตัวอย่างการเดินทางผ่าน Takasaki IC ระหว่างเวลา 13:00 น. - 16:00 น. ในวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม 2018

รูปภาพรูปภาพของกรณีผ่าน Takasaki IC จาก 13:00 ถึง 16:00 น. ในวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม 2018
รูปภาพของการเปรียบเทียบเวลาจริงที่ต้องการและระยะทางในเวลานั้น
เปรียบเทียบเวลาเดินทางจริงและไมล์สะสมในเวลานั้น

การจราจรคับคั่งที่สำคัญในเวลานั้น (ระยะห่างระหว่างด้านบนของการจราจรติดขัดและเวลาสูงสุด)

  • [1] สูงสุด 5 กม. ใกล้ Kan-Etsu Expressway (ขึ้นไป) Hanazono IC
    (ประมาณ 11:00 น. ในรถติด)
  • [2] Kan-Etsu Expressway (ขึ้น) ใกล้กับ Arashiyama PA
    สูงสุด 30 กม. (ประมาณ 11:00 น. ในสภาพการจราจรคับคั่ง)
  • [3] ใกล้ Kan-Etsu Expressway (ขึ้น) Sakado West SIC
    สูงสุด 20 กม. (ประมาณ 15:00 เมื่อการจราจรติดขัดเริ่มขึ้น)
  • [4] Tohoku Expressway (ขึ้น) ใกล้กับ Hanyu PA สูงสุด 9km
    (ประมาณ 16:00 น. เมื่อการจราจรติดขัดเริ่มขึ้น)

หัวข้อที่ 3 ตัวอย่างการหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดเป็นพิเศษ

3 พฤษภาคม (ศุกร์) ทางด่วน E4 Tohoku (ดาวน์ไลน์) ภาพของรถติด [สูงสุดถึง 40 กม.] เริ่มใกล้กับที่จอดรถ Hanyu
5 พฤษภาคม (วันอาทิตย์) ทางด่วน E4 Tohoku (สายขึ้น) ภาพของรถติด [สูงสุดถึง 40 กม.] เริ่มใกล้ Kazo IC

ขอให้ขับรถอย่างปลอดภัยจากลูกค้า

เมื่อเดินทางบนทางหลวงตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยก่อนเดินทางอีกครั้งเอกสารแนบ 4 [PDF: 846KB]โปรดตรวจสอบและตรวจสอบก่อนขับรถ

ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน