• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น)
[รุ่น NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

6 มกราคม 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, โตเกียว), สิ้นปีและปีใหม่ช่วงเวลาวันหยุด (2019 27 ธันวาคม (ศุกร์) -2020 5 มกราคม (วันอาทิตย์): 10 วัน) ว่าจะมีการรวบรวมสถานการณ์การจราจรใน ฉันจะแจ้งให้คุณทราบ

  • จำนวนครั้งของความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า57 ครั้งน้อยกว่าปีที่แล้ว 4 เท่าฉันทำ
  • จำนวนครั้งของความแออัดกว่า 30 กม.5 เท่ามากกว่าปีที่แล้ว 2 เท่าฉันทำ
  • ความยาวของความแออัดสูงสุดคือ 43.7 กม. ซึ่งเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของ Tohoku Expressway E4 Tohoku (สายขึ้น) ใกล้ทางแยกต่างระดับ Kuki เวลาประมาณ 17:30 น. ของวันพฤหัสบดีที่ 2 มกราคม​
  • ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันของ 30 ส่วนหลักเปรียบเทียบกับปีที่แล้วเพิ่มขึ้น 2%มันกลายเป็น

1 ความแออัด

《 จำนวนการจราจรติดขัด》

ระดับการจราจรติดขัด [1] 2019 ของความสำเร็จ [2] ผลลัพธ์ FY2018 [3] ความแตกต่าง ([1] - [2])
จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น
จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม 57 16 41 61 20 41 ▲4 ▲4 ±0
ซึ่งจำนวนของการจราจรที่ติดขัดอยู่ที่ 30 กม. หรือมากกว่านั้น 5 0 5 3 0 3 +2 ±0 +2

※ 2018: H30.12.27 (วันพฤหัสบดี) -H31.1.5 (วันเสาร์)

ภาพรูปภาพจำนวนการจราจรติดขัด (การจราจรติดเกิน 10 กม.)
รูปภาพรูปภาพของจำนวนรถติด (สูงสุด 10 กม.)

ปริมาณการจราจรเฉลี่ย 2 วัน

<ปริมาณการเข้าชมรายวันเฉลี่ยในช่วงเวลา>

[1] 2019 ของความสำเร็จ [2] ผลลัพธ์ FY2018 YoY [1] / [2]
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน 31100ยืน / วัน 30,600ยืน / วัน 101.6％
  • * ค่าเฉลี่ยของ 30 ส่วนหลักอย่างง่าย ปริมาณการจราจรเฉลี่ยรายวันโดยละเอียดเอกสารแนบ [PDF: 199KB]โปรดดู

3 จุดการจราจรติดขัดหลัก

"2019 จุดการจราจรแออัดของระดับการสิ้นปีและช่วงเทศกาลปีใหม่"

เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) ตำแหน่งที่ติดการจราจร ความแออัดของความยาว ปัจจัยความแออัด
【1】 ลงบรรทัด E14Keiyo Road วันพุธที่ 2 มกราคมประมาณ 10:55 น ใกล้ Kaizuka IC 24.3km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
【2】 ลงบรรทัด C3ถนนวงแหวนรอบนอก 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) 11:45 น ใกล้ Soka IC 19.2km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
【3】 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 11:35 น ใกล้ Takasaka SA 18.9km ความเข้มข้นของการจราจร
【1】 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 17:30 น ใกล้ Kuki IC 43.7km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
【2】 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway 3 มกราคม (ศุกร์) 18:30 น ใกล้ Kuki IC 42.0km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
【3】 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway 3 มกราคม (วันศุกร์) ประมาณ 17:30 น ใกล้ Takasaka SA 35.0km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
  • * IC: Interchange, SA: พื้นที่ให้บริการ, PA: พื้นที่จอดรถ

[ข้อมูลอ้างอิง] สถานที่แออัดที่สำคัญในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ของปีที่แล้ว (2018)

เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) ตำแหน่งที่ติดการจราจร ความแออัดของความยาว ปัจจัยความแออัด
【1】 ลงบรรทัด E4Tohoku Expressway วันพุธที่ 2 มกราคมประมาณ 11:45 น ใกล้กับ Hanyu PA 25.9km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
【2】 ลงบรรทัด E14Keiyo Road 2 มกราคม (วันพุธ) ประมาณ 11:05 น ใกล้ Kaizuka IC 21.7km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
【3】 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway 30 ธันวาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 6:45 น ใกล้กับ Higashimatsuyama IC 19.6km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
【1】 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway 3 มกราคม (วันพฤหัสบดี) 17:40 น ใกล้ Kuki IC 33.5km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
【2】 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway 2 มกราคม (วันพุธ) ประมาณ 16:55 น ใกล้ Kazo IC 33.4km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
【3】 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway 2 มกราคม (วันพุธ) ประมาณ 17:05 น ใกล้ Takasaka SA 31.8km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ

4 แนวโน้มการเข้าชม (การเปรียบเทียบปีต่อปี)

  • จุดสูงสุดของการจราจรติดขัดคือ 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) สำหรับสายลงและ 2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) และ 3 มกราคม (วันศุกร์) สำหรับสายขึ้น
  • เนื่องจากการจัดเรียงของวันในสัปดาห์ปริมาณการจราจรในวันที่ 3 มกราคม (วันศุกร์) และวันที่ 4 มกราคม (วันเสาร์) เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วและจำนวนการจราจรติดขัดก็เพิ่มขึ้น

[ลงบรรทัด]

[ลงเส้น] ภาพแนวโน้มการจราจร (เปรียบเทียบกับปีที่แล้ว)

[บรรทัด]

[อัปลิงค์] ภาพแนวโน้มการจราจร (เปรียบเทียบกับปีที่แล้ว)
ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน

เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

สถานที่สำหรับคนขับรถ (DraPla)

หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่

ขับรถจราจร (DraTra)

หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่

NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X

คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ