สภาพการจราจรบนทางหลวงในช่วงสัปดาห์ทอง (รายงานฉบับย่อ)
[NEXCO เวอร์ชั่น NEXCO EAST

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
ปริมาณการใช้ทางด่วนในช่วงโกลเด้นวีค (รายงานเบื้องต้น) [NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

6 พฤษภาคมปีที่ 3 ของ Reiwa
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้รวบรวมสภาพการจราจรในช่วง Golden Week [วันพุธที่ 28 เมษายนปีที่ 3 ของ Reiwa - วันพุธที่ 5 พฤษภาคมปีที่ 3 ของ Reiwa: 8 วัน] สิ่งที่ต้องทำ

ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน ลดลงเหลือ 57% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันเมื่อสองปีก่อน (เพิ่มขึ้นเป็น 214% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ^{* 1})
จำนวนการจราจรติดขัดในระยะ 10 กม. คือ 51 ครั้งลดลง 30% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันเมื่อสองปีก่อน
จำนวนการจราจรติดขัดยาวกว่า 30 กม. เป็น สามครั้งลดลง 12% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันเมื่อสองปีก่อน
ความยาวแออัดสูงสุดคือ 41.1 กม. ซึ่งเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของKan-Etsu Expressway etsu (สายขึ้น) ใกล้กับ Kawagoe IC เวลา 18:20 น. ของวันที่ 4 พฤษภาคม (วันอังคาร)

* 1: ดูรายละเอียดได้ที่ เอกสารแนบ 1-2 [PDF: 105KB]

1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ

28 เมษายนปีที่ 3 (วันพุธ) - 5 พฤษภาคมปีที่ 3 (วันพุธ): 8 วัน
2019, 26 เมษายน (วันศุกร์) -2019 6 พฤษภาคม (วันจันทร์): 11 วัน

2. ปริมาณการจราจร

		(1) 3 ปีของผล Reiwa		(2) ผลลัพธ์สำหรับปี 2019 (Reiwa 1)		ความคมชัด (1) / (2)
การจราจรเฉลี่ยต่อวัน ^{* 2} (ยานพาหนะทั้งหมด)		22,900 หน่วย / วัน		40,500 หน่วย / วัน		57％
(เล็ก)	(ใหญ่)	18,800	4,100	36,000	4,500	52％	91％
ปริมาณการใช้สูงสุดต่อวัน		27,300 หน่วย / วัน		48,600 หน่วย / วัน		56％

* 2: 12 ภาคตัดขวางภายใน NEXCO EAST (ดู เอกสารแนบ 1 [PDF: 109KB])

3. 3. สถานการณ์ความแออัด

	(1) 3 ปีของผล Reiwa	(2) ผลลัพธ์สำหรับปี 2019 (Reiwa 1)	ความคมชัด (1) / (2)
ความแออัด 10 กม. ขึ้นไป	51 ครั้ง	169 ครั้ง	30％
ความแออัด 30 กม. ขึ้นไป	3 ครั้ง	25 ครั้ง	12％

《 การจราจรติดขัดเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่ง (สถานที่ที่แย่ที่สุดโดยด้านบนและด้านล่าง)》

[Reiwa 3 ปี]

	เส้นแนวตั้ง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 3}	วันที่และเวลาสูงสุด	ขยาย	ปัจจัย
1	ลงบรรทัด	E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันอาทิตย์ที่ 2 พฤษภาคมเวลาประมาณ 09:30 น	30.9 กม	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2	ลงบรรทัด	E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันจันทร์ที่ 3 พฤษภาคมเวลาประมาณ 10.00 น	29.9 กม	ความเข้มข้นของการจราจรและรถเสีย
3	ลงบรรทัด	E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันเสาร์ที่ 1 พฤษภาคมเวลาประมาณ 11:05 น	24.7km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
1	เส้นต้นน้ำ	E17Kan-Etsu Expressway	Kawagoe Kawagoe ใกล้ IC	วันอังคารที่ 4 พฤษภาคมเวลาประมาณ 18:20 น	41.1km	ความเข้มข้นของการจราจร
2	เส้นต้นน้ำ	E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันจันทร์ที่ 3 พฤษภาคมเวลาประมาณ 17:10 น	31.8km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3	เส้นต้นน้ำ	E4Tohoku Expressway	Kazo Kazo ใกล้ IC	วันจันทร์ที่ 3 พฤษภาคมเวลาประมาณ 18:45 น	28.6km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร

[Heisei 31 (Reiwa ปีที่ 1)]

	เส้นแนวตั้ง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 3}	วันที่และเวลาสูงสุด	ขยาย	ปัจจัย
1	ลงบรรทัด	E4Tohoku Expressway	Hanyu Hanyu ใกล้ PA	28 เมษายน (อาทิตย์) ประมาณ 07:10 น	40.6km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
	ลงบรรทัด	E4Tohoku Expressway	Hanyu Hanyu ใกล้ PA	วันจันทร์ที่ 29 เมษายนเวลาประมาณ 09:20 น	40.6km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
	ลงบรรทัด	E4Tohoku Expressway	Hanyu Hanyu ใกล้ PA	วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคมเวลาประมาณ 08:45 น	40.6km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
1	เส้นต้นน้ำ	E4Tohoku Expressway	ใกล้ Kuki Kuki IC	วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคมเวลาประมาณ 18:10 น	49.7 กม	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2	เส้นต้นน้ำ	E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคมเวลาประมาณ 17:55 น	47.3km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3	เส้นต้นน้ำ	E4Tohoku Expressway	Kamikawachi Kamikawachi ใกล้ SA	วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคมเวลาประมาณ 17:45 น	46.5km	ความเข้มข้นของการจราจร

* 3: IC: Interchange, SA: Service area, PA: Parking area

สี่. สถานการณ์การจราจรในแต่ละวัน

ปริมาณการจราจรและจำนวนการจราจรติดขัดลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
การจราจรติดขัดสูงสุดคือวันที่ 3 พฤษภาคม (วันจันทร์) สำหรับทางลงและ 4 พฤษภาคม (วันอังคาร) สำหรับทางขึ้น

[ลงบรรทัด]