ความพยายามที่จะขยายพื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จุดพักผ่อน

~ในปีงบประมาณ 2022 จะมีการขยายจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 400 คัน และในปีงบประมาณ 2023 จะเพิ่มยานพาหนะประมาณ 600 คัน~

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
ความพยายามที่จะขยายพื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จุดพักผ่อน

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

7 มิถุนายน 2566
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท เซ็นทรัล นิปปอน เอ็กซ์เพรสเวย์ จำกัด
บริษัท เวสต์ เจแปน เอ็กซ์เพรสเวย์ จำกัด

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้เรียกว่า NEXCO EAST), Central Nippon Expressway Co., Ltd. (ต่อไปนี้จะเรียกว่า NEXCO Central) และ West Japan Expressway Co., Ltd. (ต่อไปนี้จะเรียกว่า NEXCO WEST) มีขนาดใหญ่ เพื่อตอบสนองต่อความแออัดของพื้นที่จอดรถ เรากำลังดำเนินการขยายจำนวนที่จอดรถขนาดใหญ่
เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปผลการขยายผลสำหรับปีงบประมาณ 2022 และกำหนดการขยายสำหรับปีงบประมาณ 2023

<เพิ่มจำนวนที่จอดรถ>
การขยายพื้นที่ยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 400 คัน ^* จะแล้วเสร็จในปีงบประมาณ 2022 และมีแผนจะขยายเพิ่มอีกประมาณ 600 คันในปีงบประมาณ 2023

จำนวนรวมของมวลยานพาหนะขนาดใหญ่ รวมทั้งมวลสองวัตถุประสงค์และมวลรถบรรทุกที่เชื่อมต่อสองครั้ง

1. ความสำเร็จในการขยายพื้นที่จอดรถในปีงบประมาณ 2565 และแผนในปีงบประมาณ 2566

ในปีงบประมาณ 2022 เราได้เสร็จสิ้นการขยายพื้นที่ยานพาหนะขนาดใหญ่ 373 แห่งที่ SA และ PA 21 แห่งทั่วประเทศ โดยการออกแบบพื้นที่ที่มีอยู่ใหม่จากพื้นที่ยานพาหนะขนาดเล็กเป็นพื้นที่ยานพาหนะขนาดใหญ่
ในปีงบประมาณ 2566 เราวางแผนที่จะขยายพื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 600 คันที่ SA และ PA 37 แห่งทั่วประเทศ นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงมวลแล้ว การขยายตัวจะเกี่ยวข้องกับงานดินขนาดใหญ่และการย้ายสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ เช่น แผงข้อมูลแสงสว่างและท้องฟ้า โปรดทราบว่าการก่อสร้างที่จอดรถเพิ่มเติมอาจทำให้มีการจำกัดการจราจร สำหรับสถานะของสถานที่พักผ่อนแต่ละแห่ง โปรดตรวจสอบเอกสารแนบหรือเว็บไซต์ของแต่ละบริษัท

	ผลประกอบการปี 2565: 21 แห่ง (รายละเอียดคือ เอกสารแนบ-1 [PDF: 37KB])			37 แห่ง ^*3 กำหนดในปีงบประมาณ 2566 (ดูรายละเอียดได้ที่ เอกสารแนบ-2 [PDF: 45KB])
	ก่อนการก่อสร้าง	หลังจากการก่อสร้าง	เพิ่มหรือลด	ก่อนการก่อสร้าง	หลังจากการก่อสร้าง	เพิ่มหรือลด
จำนวนช่องสี่เหลี่ยมรถปกติ (หน่วย) ^{* 1}	1,304 （1,446）	1,121 （1,903）	-183 （+457）	2,712 （3,344）	2,246 （3,297）	-466 （-47）
จำนวนเซลล์ยานพาหนะขนาดใหญ่ (หน่วย) ^{* 2}	706	1,079	+373	1,516	2,114	+598
NEXCO 3 บริษัท ทั้งหมด	2,010	2,200	+190	4,228	4,360	+132

: () คือจำนวนช่องสี่เหลี่ยมรวมทั้งช่องสี่เหลี่ยมอเนกประสงค์ (นับเป็นรถธรรมดาสองคันต่อช่องสี่เหลี่ยมอเนกประสงค์)
: จำนวนมวลยานพาหนะขนาดใหญ่รวมทั้งมวลสองวัตถุประสงค์ (มวลสองวัตถุประสงค์หนึ่งก้อนนับเป็นยานพาหนะขนาดใหญ่หนึ่งคัน)
: เนื่องจากแผนปัจจุบัน จำนวนของสี่เหลี่ยม ณ เวลาที่เสร็จสิ้นอาจมีการเปลี่ยนแปลง

บริษัท NEXCO ทั้งสามแห่งยังคงขยายและเปลี่ยนแปลงพื้นที่จอดรถและเลย์เอาต์ของที่จอดรถสิ่งอำนวยความสะดวกบนทางด่วนตั้งแต่ปีงบประมาณ 2018 และได้เพิ่มที่จอดรถขนาดใหญ่ประมาณ 3,000 คันจนถึงตอนนี้ แต่ก็ยังแออัดอยู่ เห็น ในทางกลับกัน พื้นที่สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับพักผ่อนมีจำกัด และมีมาตรการจำกัด เช่น การเพิ่มจำนวนที่จอดรถและการเปลี่ยนแปลงแผนผัง ดังนั้น ในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญ Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency และบริษัท NEXCO ทั้งสามแห่งกำลังทำการศึกษากลุ่มเกี่ยวกับการปรับปรุงความสะดวกสบายของทางด่วน SA และ PA ฉันอยู่ที่นี่ จากการหารือในกลุ่มศึกษา เราจะพิจารณาเพิ่มจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่โดยใช้ที่ดินสำหรับโครงการทางพิเศษนอกเหนือจากสิ่งอำนวยความสะดวกในการพักผ่อน

2. ความท้าทายบริเวณที่จอดรถ

(1) ความแออัดของยานพาหนะขนาดใหญ่ในเวลากลางคืนในวันธรรมดา

มีที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ไม่มากนักโดยเฉพาะในตอนกลางคืนของวันธรรมดาทำให้เกิดความแออัด ที่ E1 Tomei Ashigara Service Area (ขาเข้า) ที่จอดรถระยะยาวตั้งแต่ 8 ชั่วโมงขึ้นไปคิดเป็นประมาณ 60% และเวลาที่ใช้โดยที่จอดรถเดียวนั้นยาว ส่งผลให้ยานพาหนะจำนวนมากไม่สามารถใช้งานได้ ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งของการไม่มีที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ที่ Ashigara Service Area (ขาเข้า) จำนวนที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ได้รับการขยายในเดือนมีนาคม 2022 แต่จำนวนที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นหลังจากการขยายพื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ และความแออัด ยังคงเกิดขึ้น . .
เพื่อให้ลูกค้าจำนวนมากใช้ที่จอดรถ โปรดทำความเข้าใจและให้ความร่วมมือในการใช้ที่จอดรถอย่างเหมาะสม เช่น การงดเว้นการจอดรถเป็นเวลานานในพื้นที่ให้บริการ (SA) และที่จอดรถ (PA)

[E1] พื้นที่ให้บริการทางด่วน Tomei Ashigara (ขาเข้า) ภาพจำนวนรถยนต์ที่อยู่ตามเขตเวลา — E1 พื้นที่ให้บริการ Tomei Ashigara (ขาเข้า) จำนวนการเข้าพักตามโซนเวลา

[E1] Tomei Ashigara Service Area (Inbound) รูปภาพจำนวนที่จอดรถก่อนและหลังการขยายที่จอดรถ — E1 พื้นที่ให้บริการ Tomei Ashigara (ขาเข้า) จำนวนที่จอดรถก่อนและหลังการขยายที่จอดรถ

(2) การใช้พื้นที่จอดรถอย่างไม่เหมาะสม

การใช้งานที่ไม่เหมาะสม เช่น การจอดรถขนาดมาตรฐานในที่จอดรถยนต์ขนาดใหญ่ หรือรถยนต์ขนาดใหญ่ในที่ว่างขนาดมาตรฐาน ส่งผลให้ไม่สามารถจอดยานพาหนะที่ควรจะจอดได้
นอกจากนี้ เรากำลังส่งเสริมการพัฒนา "มวลรวม" ที่สามารถใช้ได้ทั้งรถยนต์ธรรมดาและยานพาหนะขนาดใหญ่ ("มวลรวม" ระบุด้วยเส้นสีน้ำเงินที่ NEXCO CENTRAL) แต่มีบางกรณีที่ไม่สามารถแสดงฟังก์ชันดั้งเดิมได้ . คุณสามารถ
เมื่อใช้ "พื้นที่รวม" ก่อนอื่น โปรดใช้พื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะมาตรฐานและขนาดใหญ่ก่อน และหากที่จอดรถแต่ละแห่งเต็ม โปรดใช้ "พื้นที่รวม" หากจอดรถขนาดมาตรฐานหนึ่งคันใน "พื้นที่อเนกประสงค์" จะไม่สามารถจอดรถขนาดใหญ่ได้ ดังนั้นโปรดร่วมมือกับที่จอดรถขนาดมาตรฐานเพื่อให้ลูกค้าสามารถจอดรถได้มากขึ้น

รูปภาพของที่จอดรถในรถคันใหญ่ — ที่จอดรถปกติในพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่

ภาพถ่ายการจอดรถขนาดใหญ่ในกลุ่มรถทั่วไปหรือทางเดิน — ที่จอดรถขนาดใหญ่ในรถทั่วไปและทางเดิน

รูปภาพรูปภาพของ "multi-use square" ระบุอย่างชัดเจนด้วยเส้นสีน้ำเงิน (ตัวอย่างใน NEXCO Central Japan) — "มวลอเนกประสงค์" ระบุด้วยเส้นสีน้ำเงิน (ตัวอย่างที่ NEXCO Central Japan)

รูปภาพของรถยนต์ขนาดใหญ่ไม่สามารถจอดได้เมื่อจอดรถธรรมดาหนึ่งคัน — รถยนต์ขนาดใหญ่ไม่สามารถจอดได้หากรถปกติจอดอยู่

ภาพโปรดร่วมมือกับการจอดรถแบบขนานของรถธรรมดาเพื่อให้ลูกค้าสามารถจอดรถได้มากขึ้น — โปรดให้ความร่วมมือกับการจอดรถแบบขนานของรถยนต์ธรรมดาเพื่อให้ลูกค้าสามารถจอดรถได้มากขึ้น

(3) การจอดรถโดยไม่ได้รับอนุญาตในที่จอดและทางเดินที่สงวนไว้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีหลายกรณีที่ยานพาหนะอื่นที่ไม่ใช่รถบรรทุกประกบคู่จอดอยู่ในช่องจอดรถบรรทุกประกบคู่ที่อยู่ระหว่างการซ่อมบำรุง และไม่สามารถจอดรถบรรทุกประกบคู่ได้ ดังนั้นใน NEXCO CENTRAL นอกเหนือจากที่จอดรถที่สงวนไว้สำหรับรถบรรทุกที่เชื่อมต่อกันสองคันนอกถนน E1A Shin-Tomei Hamamatsu Inasa IC, E1 Tomei Ashigara SA (ขึ้น), E1A Shin-Tomei Shizuoka SA (ขึ้นและลง), E1A Shin- Meishin Tsuchiyama SA (ขึ้นและลง) ) ได้สงวนพื้นที่จอดรถไว้สำหรับรถบรรทุกสองล้อโดยเฉพาะ ซึ่งจะดำเนินการตามลำดับตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 แม้ว่าพื้นที่จอดรถที่สงวนไว้เหล่านี้จะได้รับการประกันว่าสามารถจองล่วงหน้าได้ แต่ก็มีบางกรณีที่ไม่สามารถใช้ยานพาหนะที่จองไว้ได้เนื่องจากการจอดรถของยานพาหนะที่ไม่ได้จองไว้และการจอดรถที่ผิดกฎหมายในทางเดิน โปรดใช้ที่จอดรถที่เหมาะสมเพื่อให้สามารถใช้พื้นที่จอดรถที่สำรองไว้ได้อย่างน่าเชื่อถือ

ภาพสถานการณ์การจอดรถของยานพาหนะที่ไม่ได้จองไว้หน้าพื้นที่จอดรถที่สงวนไว้และการวัดตามทางเท้าสี ([E1A] Shin Tomei Shizuoka SA (ลง)) — สถานะการจอดรถของยานพาหนะที่ไม่ได้จองไว้หน้าพื้นที่จอดรถที่สงวนไว้และวัดโดยทางเท้าสี (E1A Shin Tomei Shizuoka SA (ลง))

3. ความคิดริเริ่มที่สำคัญสำหรับปีงบประมาณ 2565

(1) การขยายที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่และการติดตั้งป้ายบอกทาง [ตัวอย่าง E4 Tohoku Expressway Sano Service Area (ขาออก)]

　ที่ E4 Tohoku Expressway Sano Service Area (ขาออก) มีที่จอดรถขนาดใหญ่ไม่เพียงพอโดยเฉพาะในช่วงเวลากลางวันของวันธรรมดา ในการตอบสนอง NEXCO EAST จะขยายจำนวนที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 1.6 เท่า ทำให้พื้นที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง (การกำจัดขั้นตอนระหว่างที่จอดรถและทางเท้า ฯลฯ ) และสร้างพื้นที่จอดรถที่ราบรื่นภายใน ลานจอดรถ เพื่อให้สอดคล้องกับการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์เราได้ติดตั้งป้ายข้อมูลที่แสดงสถานะที่จอดรถแบบเรียลไทม์เพื่อแนะนำลูกค้าเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกค้าที่หลากหลาย

รูปภาพของการเปลี่ยนแปลงแผนผัง ([E4] พื้นที่ให้บริการ Tohoku Expressway Sano (ขาออก)) — สถานะการเปลี่ยนผัง (E4 Tohoku Expressway Sano Service Area (ขาออก))

ภาพป้ายแนะนำสถานะที่จอดรถแบบเรียลไทม์ — ป้ายบอกสถานะที่จอดรถแบบเรียลไทม์

[E4] พื้นที่ให้บริการ Tohoku Expressway Sano (ขาออก) ภาพจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จอดตามเขตเวลาและจำนวนที่จอดรถที่มีในวันธรรมดา — E4 พื้นที่ให้บริการ Tohoku Expressway Sano (ขาออก) จำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จอดตามเขตเวลาและจำนวนที่จอดรถที่มีในวันธรรมดา
*จำนวนที่จอดรถขนาดใหญ่ ณ เดือนมิถุนายน 2017 ก่อนการก่อสร้าง

ภาพสถานการณ์หลังการเปลี่ยนแปลงเลย์เอาต์ ([E4] Tohoku Expressway Sano Service Area (ขาออก)) — สถานการณ์หลังการเปลี่ยนแปลงรูปแบบ (E4 Tohoku Expressway Sano Service Area (ขาออก))

(2) การเปลี่ยนแปลงรูปแบบสถานที่พักผ่อนขนาดใหญ่เนื่องจากการขยายไซต์ [ตัวอย่างพื้นที่บริการ E1A Shinmeishin Tsuchiyama (ขาออก)]

　ที่พื้นที่บริการ E1A Shin-Meishin Tsuchiyama (ขาออก) พื้นที่ที่มีอยู่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพและขยายพื้นที่จอดรถเพื่อเพิ่มจำนวนที่จอดรถยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 30 คัน ซึ่งจะช่วยบรรเทาความแออัดในพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ . . นอกจากนี้ จากข้อเท็จจริงที่ว่ารถพ่วงมักจะถูกใช้ เราจึงมีพื้นที่ติดตั้งใหม่ที่สามารถใช้จอดได้ทั้งรถพ่วงและยานพาหนะขนาดใหญ่

สถานะการเปลี่ยนแปลงเลย์เอาต์ ([E4] พื้นที่ให้บริการ Tohoku Expressway Sano (ขาออก)) ภาพก่อนการปรับปรุง

สถานะการเปลี่ยนแปลงเลย์เอาต์ ([E4] พื้นที่ให้บริการ Tohoku Expressway Sano (ขาออก)) ภาพหลังการปรับปรุง

ภาพ การขยายตัว พื้นที่จอดรถโดยใช้พื้นที่เดิมอย่างมีประสิทธิภาพ — การขยายตัว พื้นที่จอดรถโดยใช้พื้นที่ที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ

[E1A] พื้นที่ให้บริการ Shinmeishin Tsuchiyama (ขาออก) ภาพจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จอดตามเขตเวลาและจำนวนที่จอดรถที่มีในวันธรรมดา — E1A พื้นที่ให้บริการ Shinmeishin Tsuchiyama (ขาออก) จำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จอดตามเขตเวลาและจำนวนที่จอดรถที่มีให้บริการในวันธรรมดา
* จำนวนที่จอดรถขนาดใหญ่ ณ เดือนตุลาคม 2562 ก่อนการก่อสร้าง

ภาพสถานการณ์หลังการเปลี่ยนแปลงเลย์เอาท์ ([E1A] Shinmeishin Tsuchiyama Service Area (ขาออก)) — สถานการณ์หลังการเปลี่ยนแปลงรูปแบบ ( พื้นที่บริการ E1A Shinmeishin Tsuchiyama (ขาออก))

(3) ความพยายามในการปรับปรุงความสะดวกสบายสำหรับคนขับรถบรรทุก [ตัวอย่าง E2A Chugoku Expressway Asa Service Area (ขาเข้า)]

NEXCO WEST กำลังดำเนินการริเริ่มเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของทางด่วน Chugoku จากมุมมองของการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์
ที่พื้นที่บริการ E2A Chugoku ทางด่วน Asa (ขาเข้า) รูปแบบของที่จอดรถมีการเปลี่ยนแปลงและโดยการพัฒนาพื้นที่ใช้งานสองทางใหม่ที่สามารถใช้ได้ทั้งยานพาหนะธรรมดาและยานพาหนะขนาดใหญ่ จำนวนที่จอดรถยานพาหนะขนาดใหญ่ เพิ่มขึ้นประมาณสามเท่า. ในขณะเดียวกัน เราจะเริ่มเปิดให้บริการร้านสะดวกซื้อ 24 ชั่วโมงในปี 2565 และในวันที่ 10 พฤษภาคม 2566 เราจะเริ่มเปิดให้บริการสถานีอาบน้ำแห่งแรกบนทางด่วน Chugoku
เมื่อเดินทางระหว่างคันไซและคิวชู โปรดพิจารณาใช้ทางด่วน E2 Sanyo หรือทางด่วน E2A Chugoku ขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทางของคุณ

ที่ตั้งของ Asa SA รูปภาพของแผนที่ที่ตั้ง

[E2A] ทางด่วน Chugoku Asa SA (ขาเข้า) ภาพจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จอดตามเขตเวลาและจำนวนที่จอดรถในวันธรรมดา — อีทูเอ พื้นที่ให้บริการทางด่วน Chugoku Asa (ขาเข้า)
จำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จอดตามเขตเวลาในวันธรรมดาและจำนวนที่จอดรถที่มี
*จำนวนที่จอดรถขนาดใหญ่ ณ เดือนมีนาคม 2565 ก่อนการปรับปรุง

ภาพสถานการณ์หลังการเปลี่ยนแปลงเลย์เอาต์ ([E2A] Chugoku Expressway Asa Service Area (ขาเข้า)) — สถานการณ์หลังการเปลี่ยนแปลงรูปแบบ (E2A Chugoku Expressway Asa Service Area (Inbound))

(4) การพัฒนาช่องจอดรถสำหรับรถบรรทุกสองทาง

ในเดือนมกราคม 2019 มาตรฐานการอนุญาตสำหรับยานพาหนะพิเศษได้รับการผ่อนปรน และเริ่มดำเนินการเต็มรูปแบบของ "รถบรรทุกประกบคู่" ซึ่งสามารถขนส่งรถบรรทุกขนาดใหญ่ปกติสองคันด้วยรถบรรทุกหนึ่งคันได้ เนื่องจากมี การขยายตัว ส่วนการดำเนินการจากทางด่วน E4 Tohoku Expressway เป็นทางด่วน E3 Kyushu ในเดือนสิงหาคม 2019 จำนวนยานพาหนะพิเศษสำหรับรถบรรทุกสองล้อที่ได้รับอนุญาตจึงเพิ่มขึ้น ในเดือนพฤศจิกายน 2565 ส่วนการจราจรจะ การขยายตัว จากประมาณ 2,050 กม. เป็นประมาณ 5,140 กม. ตามความต้องการของบริษัทด้านโลจิสติกส์ NEXCO3 กำลังส่งเสริมการบำรุงรักษาพื้นที่จอดรถเพื่อรักษาโอกาสในการพักผ่อนสำหรับรถบรรทุกแบบผูกสองทาง โปรดตรวจสอบ เอกสารแนบ-3 [PDF: 827KB] สำหรับสถานะการพัฒนาล่าสุดของที่จอดรถบรรทุกสองทางที่เชื่อมต่อกัน

รูปภาพสถานะการบำรุงรักษาของที่จอดรถรถบรรทุกที่เชื่อมต่อกันสองทาง ([E19] ทางด่วน Chuo Ogurogawa PA (ขาออก)) — สถานะการบำรุงรักษาของที่จอดรถบรรทุกสองทางที่เชื่อมต่อกัน
(E19 พื้นที่จอดรถทางด่วน Chuo Ogurogawa (ขาออก))

ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน