สภาพการจราจรบนทางหลวงในช่วงสัปดาห์ทอง (รายงานฉบับย่อ)
[เวอร์ชันฮอกไกโด]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สภาพการจราจรบนทางหลวงในช่วงสัปดาห์ทอง (รายงานฉบับย่อ) [ฉบับฮอกไกโด]
8 พฤษภาคม 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานสาขาฮอกไกโด
สำนักงานสาขา NEXCO EAST Hokkaido (Atsubetsu-ku, Sapporo) สรุปสภาพการจราจรในฮอกไกโดในช่วง Golden Week [วันศุกร์ที่ 28 เมษายน 2013 ถึงวันอาทิตย์ที่ 7 พฤษภาคม 2023: 10 วัน] ดังนั้นฉันจะแจ้งให้คุณทราบ
- ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 117% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน Reiwa 4
(ลดลงเหลือ 79% เมื่อเทียบกับ 2019 [ก่อนวิกฤตโคโรนา]) - จำนวนรถติดตั้งแต่ 1 กม. ขึ้นไปอยู่ที่ 14 เท่า ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง +9 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2567
(เป็นจำนวนเท่าเดิมเมื่อเทียบกับ 2019 [ก่อนเกิดภัยพิบัติโคโรนา]) - การจราจรติดขัดสูงสุดเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 14:10 น. ของวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) ที่ E38 Doto Expressway Oiwakecho Interchange (IC) → Mukawahobetsu IC (ขาออก/ทิศทาง Obihiro) เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรหลังจากการปิดถนนถูกยกเลิก เป็นระยะทาง 26.5 กม.
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
- ① เรวะ ปีที่ 5:
- 28 เมษายน 2023 (วันศุกร์) ถึง 7 พฤษภาคม 2023 (วันอาทิตย์)
- 10 วัน
- ② เรย์วะ ปีที่ 4:
- วันที่ 29 เมษายน 2020 (วันศุกร์) ถึง 8 พฤษภาคม 2020 (วันอาทิตย์)
- 10 วัน
- ③ (อ้างอิง) 2019:
- 2019, 26 เมษายน 2562 ถึง 2019 ที่ 5 พฤษภาคม 2562
- 10 วัน
2. ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน *
| (1) ผลลัพธ์ปี 2020 | (2) ผลลัพธ์ปี 2020 | การเปรียบเทียบ ① / ② | การอ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | การเปรียบเทียบ ① / ③ | |||
| 12,300 หน่วย / วัน | 10,500 หน่วย/วัน | 117％ | 15,600 หน่วย/วัน | 79％ |
- E5 ระหว่าง Fukagawa IC และ Asahikawa Takasu IC บนทางด่วนฮอกไกโด E38 Doto Expressway Chitose Keiba Junction (JCT) -Chitose Higashi IC ค่าเฉลี่ย
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
| (1) ผลลัพธ์ปี 2020 | (2) ผลลัพธ์ปี 2020 | การเปรียบเทียบ ①－② | การอ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | การเปรียบเทียบ ①－③ | |||
| 14 ครั้ง | 5 ครั้ง | +9 ครั้ง | 14 ครั้ง | +0 ครั้ง |
ความแออัดของการจราจรที่ยาวนานเป็นพิเศษ (แย่ที่สุด 5)
[ปีเรวะที่ 5]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26.5กม | วันพุธที่ 3 พฤษภาคม ประมาณ 14:10 น |
E38 Doto Expressway Oiwake-cho → Mukawa Hobetsu (ขาออก/บริเวณโอบิฮิโระ) |
ใกล้กับ อุโมงค์คาเอเดะ | ความเข้มข้นของการจราจรหลังจากการปิดถนนถูกยกเลิก |
| 2 | 19.4km | วันพุธที่ 3 พฤษภาคม ประมาณ 13:10 น |
E38 Doto Expressway โออิวาเกะโช → ยูบาริ (ขาออก/บริเวณโอบิฮิโระ) |
ใกล้กับ Yubari IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 3 | 11.3กม | วันศุกร์ที่ 5 พฤษภาคม ประมาณ 18:00 น |
E38 Doto Expressway Shimukappu → มุกาวะ โฮเบ็ตสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้อุโมงค์โฮเบตสึ | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | 8.0Km | วันพุธที่ 3 พฤษภาคม ประมาณ 12:20 น |
E38 Doto Expressway Shimukappu → มุกาวะ โฮเบ็ตสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ อุโมงค์นางาวะ | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | 7.0km | วันพุธที่ 3 พฤษภาคม ประมาณ 10:30 น |
E5A ทางด่วน Sasson ชินกาวะ→คันไร (ขาออก/ทิศทางซัปโปโร JCT) |
ใกล้ Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
[2020]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13.0km | 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ประมาณ 10:30 น. |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด โอยาจิ → เอนิวะ (ขาเข้าโทมาโกไม) |
ประมาณ S20.0KP | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 2 | 4.0km | 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ประมาณ 10:30 น. |
E5A ทางด่วน Sasson ซัปโปโรเหนือ→คันไร (ขาออก/ทิศทางซัปโปโร JCT) |
ใกล้ Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 3 | 1.4 | 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ประมาณ 12:10 |
E5 ป่าทางด่วนฮอกไกโด → สวนโอนุมะ (ขาเข้าฮาโกดาเตะ) |
Onuma Park IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | 1.0Km | 29 เมษายน (วันศุกร์) ประมาณ 12:20 |
E5 ป่าทางด่วนฮอกไกโด → สวนโอนุมะ (ขาเข้าฮาโกดาเตะ) |
Onuma Park IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | 1.0Km | 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ประมาณ 10.00 น. |
E5 ทางด่วนฮอกไกโดเอนิวะ→คิตะฮิโรชิมะ (ขาออก/พื้นที่ซัปโปโร) |
Kitahiroshima IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
(อ้างอิง) [2019]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10.7km | วันเสาร์ที่ 27 เมษายน ประมาณ 11:20 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด คิตาฮิโรชิมะ → ทางแยกชิโตเสะ เอนิวะ (ขาเข้าโทมาโกไม) |
ประมาณ S28.7KP | อุบัติเหตุ |
| 2 | 8.3km | 28 เมษายน (อาทิตย์) ประมาณ 16:00 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด ชิโตเสะ → คิตาฮิโรชิมะ (ขาออก/พื้นที่ซัปโปโร) |
ใกล้ S25.5KP | อุบัติเหตุ |
| 3 | 6.0Km | 5 พฤษภาคม (อาทิตย์) ประมาณ 09.30 น |
E5A ทางด่วน Sasson ชินกาวะ→คันไร (ขาออก/ทิศทางซัปโปโร JCT) |
ประมาณ W2.5KP | งานฉุกเฉิน |
| 4 | 5.8km | 4 พฤษภาคม (เสาร์) ประมาณ 18:20 น |
E38 Doto Expressway Shimukappu → โทมามุ (ขาออก/บริเวณโอบิฮิโระ) |
ใกล้กับ Tomamu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 4.7km | 28 เมษายน (อาทิตย์) ประมาณ 8.00 น |
E5A ทางด่วน Sasson ซัปโปโรเหนือ→คันไร (ขาออก/ทิศทางซัปโปโร JCT) |
ประมาณ W2.5KP | งานฉุกเฉิน |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ