ถนนวงแหวนรอบนอก (มิซาโตะ JCT- มิซาโตะมินามิ IC) เปิดเป็นเวลา 1 ปี
การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ บริษัท ที่ขยายตัวไปตามเส้นทางรถไฟทำให้ภูมิภาคนี้มีชีวิตชีวา
การบรรเทาความแออัดของถนนโดยรอบได้หยั่งรากลงและอุบัติเหตุลดลง
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- ถนนวงแหวนรอบนอก (มิซาโตะ JCT- มิซาโตะมินามิ IC) เปิดเป็นเวลา 1 ปี
เราได้สรุปผลการบำรุงรักษาของถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (มิซาโตะเจซีที - มิซาโตะมินามิไอซี) ซึ่งเปิดให้บริการเป็นเวลาหนึ่งปีในวันที่ 27 พฤศจิกายน 2548
ผลยืนยันในปีแรกของการเปิด
- ตามแนว (เมืองมิซาโตะ) จำนวนการก่อสร้างใหม่เริ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับก่อนเปิด
- ซึ่ง ประเภทพาณิชย์เพิ่มขึ้นประมาณ 4 เท่าประเภทอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นมากกว่า 20 เท่า
(2) อุบัติเหตุจราจรในเมืองมิซาโตะลดลง [PDF: 381KB]
- อุบัติเหตุจราจรในเมืองมิซาโตะ ลดลงประมาณ 10% (ลด 110)
- ถนนรอบจังหวัดส่วนใหญ่ถนนในเมืองและอื่น ๆ ลดลงในถนนในชีวิตประจำวัน (104 จาก 110)
แก้ไขเอฟเฟกต์ที่ดำเนินต่อไปทันทีหลังจากเปิด
(3) บรรเทาความแออัดบนถนนโดยรอบ [PDF: 909KB]
- ของถนนโดยรอบ ปริมาณการจราจรลดลงประมาณ 20% การจราจรของยานพาหนะหนัก ลดลงประมาณ 10%, การบรรเทาความแออัดมีรากฐานมาจาก
- การจราจรโดยใช้วงแหวนรอบนอกทางออกมิซาโตะฝั่งตะวันตก (จุดสิ้นสุดก่อนเปิด) ลดลงประมาณ 30% จากการทำ ความแออัดได้รับการแก้ไข
ตำแหน่งของถนนวงแหวนรอบนอกที่เปิด (มิซาโตะ JCT- มิซาโตะมินามิ IC)
8 กุมภาพันธ์ 2550
กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวสำนักงานพัฒนาภูมิภาคคันโตสำนักงานทางหลวงนอร์ ธ แคปิตอล / สำนักงานทางหลวงแผ่นดิน
สำนักงาน บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด สาขาคันโตสำนักงานก่อสร้างไซตามะ
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ