การปรับปรุงความปลอดภัยในการควบคุมเลนบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว
(บทนำของรั้วป้องกันมือถือ (โหลดระบบซิป))
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- การปรับปรุงความปลอดภัยในการควบคุมเลนบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว
21 พฤศจิกายน 2559
สาขาคันโต บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
ขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือในการติดตั้งสายพานลำเลียงบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ถนนวงแหวนรอบนอก)
เพื่อเพิ่มความปลอดภัยเราจะแนะนำรั้วป้องกันมือถือ (ระบบซิปโหลด) ในบางส่วนของระเบียบเลน
1 ภาพรวมของรั้วกั้นมือถือ (ระบบโหลดซิป)
ระบบโหลดซิปเป็นระบบที่สามารถเคลื่อนย้ายรั้วคอนกรีตได้โดยใช้ยานพาหนะที่เปลี่ยนรั้วโดยเฉพาะและสามารถเปลี่ยนช่วงการควบคุมเลนของการก่อสร้างได้อย่างอิสระและปลอดภัยตามสถานการณ์ความแออัดของถนน มันเป็นไปได้.
ด้วยการแยกช่องทางจราจรออกจากพื้นที่ทำงานด้วยรั้วกั้นคอนกรีตความปลอดภัยของลูกค้าและการทำงานภายในกฎระเบียบได้รับการปรับปรุง
2 ภาพรวมการก่อสร้าง
- การก่อสร้างเป้าหมาย
- Oizumi South ก่อสร้างอุโมงค์วงแหวนรอบนอกถนนวงแหวนรอบนอกของโตเกียว (ทางใต้)
- ระยะเวลา
- ตั้งแต่ 21 พฤศจิกายน 2016 ถึงมีนาคม 2017 (ตามแผน)
- สถานที่แนะนำ
- ถนนวงแหวนรอบนอก (นอก) ส่วน Oizumi JCT-Wako IC สำหรับการควบคุมเลนก่อสร้าง (ประมาณ 1.5 กม
- เนื้อหาระเบียบ
- ในเวลากลางคืนเมื่อปริมาณการจราจรลดลงการควบคุมเลนจะดำเนินการโดยใช้ระบบซิปถนนและดำเนินการก่อสร้าง
- ภาพรวมการก่อสร้าง
- งานฐานรากสำหรับการติดตั้งสายพานลำเลียง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ