• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

[C3] ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (เส้นทางด้านใน) การทำงานของการต่ออายุ Wako Kita IC-Bijyo ดำเนินการที่ Bijogi JCT เสร็จสิ้นแล้ว

ขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือในการก่อสร้างของคุณ ~

  • Corporate Top
  • ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
  • ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
  • [C3] ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (เส้นทางด้านใน) การทำงานของการต่ออายุ Wako Kita IC-Bijyo ดำเนินการที่ Bijogi JCT เสร็จสิ้นแล้ว
ข่าวประชาสัมพันธ์ (สำนักงานสาขาคันโต) ค้นหา กลับสู่ผลลัพธ์
ภาพโลโก้โครงการต่ออายุทางหลวง

2019, 10 เมษายน
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
 Kanto office

　C3งานต่ออายุสะพานที่ดำเนินการบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ถนนวงแหวนรอบนอก) เสร็จสิ้นในเวลา 1:30 น. ของวันที่ 10 เมษายน (วันพุธ)

เราขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดจากการจราจรเนื่องจากข้อ จำกัด ของเลนในระหว่างการก่อสร้าง
ขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือสำหรับงานก่อสร้าง

1 สถานะการใช้งานในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง

ปริมาณการจราจรของถนนวงแหวนรอบนอกและทางแยกในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างมีดังนี้ (ดูเอกสารแนบ [PDF: 287KB])

(1) ปริมาณการจราจรในส่วนการก่อสร้าง

ถนนวงนอก (วงใน) ในส่วนก่อสร้าง Wakokita IC-Bijogi JCT เวลาปกติ * 1 โซนเวลาแออัดเมื่อเทียบกับ * 2 ปริมาณการจราจรใน ลดลงประมาณ 60% (ประมาณ 20,000 หน่วย / วัน) ได้กลายเป็น

  1. : ปริมาณการจราจรเฉลี่ยในวันธรรมดาหลังการเปิดใช้ทางด่วน Gaikan Misato Minami IC-Takaya JCT
  2. : ปริมาณการจราจรตั้งแต่ 05.00 น. ถึง 20.00 น

(2) ปริมาณการจราจรบนถนนวงแหวนรอบนอก (ส่วนที่ไม่ได้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง)

ถนนวงแหวนรอบนอก (วงใน) Kawaguchi-higashi IC-Soka IC ชั่วโมงที่วุ่นวาย * 2 เมื่อปริมาณการจราจรเข้า * 1 เปรียบเทียบกับ ลดลงประมาณ 10% (ประมาณ 3,000 หน่วย / วัน) ฉันกำลังทำมัน

(3) สถานะอ้อม

เขตเวลาแออัดบน Ken-O Road (วงใน) ซึ่งเป็นทางอ้อมสำหรับส่วนก่อสร้าง * 2 เมื่อปริมาณการจราจรเข้า * 1 เปรียบเทียบกับ เพิ่มขึ้นประมาณ 20% ฉันกำลังทำมัน จากนี้ ประมาณ 4,000 หน่วย / วัน สันนิษฐานว่าเป็นรถที่ใช้ในทางอ้อม

เราขอขอบคุณลูกค้าของเราสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือในการใช้เส้นทางและการเปลี่ยนแปลงเวลาการใช้งานในช่วงเวลาที่ยุ่งในระหว่างการก่อสร้าง

2 ภาพรวมการก่อสร้าง

ประเภท เนื้อหา
เนื้อหาการก่อสร้าง ส่วนหนึ่งของถนนลาดยางแอสฟัลต์บนสะพานถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตกำลังสูงและการก่อสร้างได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความทนทานของสะพาน
ระยะเวลาการดำเนินการ สัปดาห์ก่อสร้าง 1: 2019, ถึง 31 มีนาคม (วันอาทิตย์) 22 โมงเช้าถึง 3 เมษายน (น้ำ) 05:00
สัปดาห์ก่อสร้าง 2: 2019, ถึง 7 เมษายน (วันอาทิตย์) 22 โมงเช้าถึง 4 พฤษภาคม 10 (วันพุธ) 01:30
ส่วนการควบคุมช่องทาง วงแหวนรอบนอกถนนการไหลเวียนภายใน Wakokita IC-Bijogi JCT
จุดปิด
  • ทางเข้าด้านใน Bijogi JCT (จากทางพิเศษหมายเลข 5 Ikebukuro บรรทัดและสายไซตามะ Omiya ไปยังถนนวงแหวนรอบนอก Oizumi)
    ・ ทุกวันในช่วงเวลาก่อสร้างตั้งแต่ 5 โมงเช้าถึง 5 ทุ่ม
  • เส้นทางด้านในทางเข้า Toda Nishi IC (พื้นที่ Oizumi)
    ・ ตลอดวันระหว่างการก่อสร้าง
การจราจรติดขัดเนื่องจากการก่อสร้าง
  • ความแออัดสูงสุดในระหว่างการก่อสร้าง
    ・ ถนนวงแหวนรอบนอกเส้นทางด้านใน 10.3 กม. เริ่มต้นใกล้ Toda Nishi IC (ประมาณ 7:00 น. ของวันที่ 1 เมษายน)

3 ภาพสถานการณ์

ภาพถ่ายสถานการณ์การตัดผิวทางแอสฟัลต์
สถานการณ์การตัดผิวทางแอสฟัลต์
รูปถ่ายของการทำความสะอาดระเบิด
สถานะการทำความสะอาด
รูปถ่ายสถานการณ์การก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กไฟเบอร์
สถานะการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเหล็ก
ภาพถ่ายสถานการณ์การก่อสร้างทางลาดยางแอสฟัลต์
สถานะการก่อสร้างทางลาดยางแอสฟัลต์
ภาพโลโก้โครงการต่ออายุทางหลวง

โครงการต่อเติมทางพิเศษ
ตอนนี้นำความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยมาสู่รุ่นต่อไป
NEXCO EAST มุ่งมั่นที่จะมอบความปลอดภัยและความปลอดภัยให้กับทุกคน
เราจะทำงานเกี่ยวกับการต่ออายุและซ่อมแซมธุรกิจทางพิเศษ

ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน