[E19] ข้อสังเกตกฎจราจรทุกวันแบบต่อเนื่องเนื่องจากการก่อสร้างสะพานต่ออายุระหว่าง Nagano Expressway Azumino IC และ Mami IC

การต่ออายุงานในปี 2020 สิ้นสุดลง
ขอบคุณสำหรับความร่วมมือ.

ใกล้

57 วันจาก 15 พฤษภาคม (ศุกร์) ถึง 10 กรกฎาคม (ศุกร์)

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 948KB]

สำนักงานจัดการ NEXCO EAST Nagano (เมือง Nagano จังหวัด Nagano)E19Nagano Expressway (ต่อไปนี้คือ "ถนน Nagano") จาก Azumino Interchange (ต่อไปนี้เป็น "IC") ถึง Asahi IC (สายขึ้น) เราจะใช้การควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวเนื่องจากงานซ่อมแซมสะพานเก่า

งานที่จะดำเนินการในครั้งนี้คือการแทนที่แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กที่ชำรุดด้วยแผ่นพื้นใหม่ในสายการผลิตของ Kokuzobashi ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Nagano Expressway Azumino IC และ Mami IC

ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างจะมีการบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวัน เราขออภัยในความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเรา แต่โปรดปฏิบัติตามข้อ จำกัด ความเร็วและให้ความร่วมมือในการขับขี่อย่างปลอดภัยภายในส่วนที่ถูก จำกัด

นอกจากนี้เราไม่คาดว่าจะเกิดความแออัดของการจราจรเนื่องจากข้อบังคับการก่อสร้าง แต่เมื่อออกไปข้างนอกเราขอแนะนำให้ใช้เว็บไซต์ที่ทุ่มเทให้กับโครงการต่ออายุ [http://www.e-nexco.co.jp/renewal/โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนเว็บไซต์เช่น "]" และ "DraTra"

เราขออภัยในความไม่สะดวก แต่เราขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณในการก่อสร้าง

1 ส่วนการก่อสร้างทางด่วน Nagano Azumino IC-Asagi IC

2 ช่วงเวลาที่กฎจราจร

ระยะเวลาการบังคับ 1 พฤษภาคม (จันทร์) 2020 11 พฤษภาคม - 17 กรกฎาคม (ศุกร์) (68 วัน)

• ก่อนและหลังกฎจราจรแบบตัวต่อตัวเราจะควบคุมช่องทางผ่านของเส้นบนและล่างอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนสำหรับการเตรียมงาน
• เราจะทำงานต่อไปในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดทั้งกลางวันและกลางคืน
• ระยะเวลาการก่อสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความคืบหน้าในการทำงาน

3 ข้อ จำกัด การจราจร

สำหรับงานเปลี่ยนพื้นแผ่นพื้นถนนทั้งสองเลนของเลนบนและล่างจะถูกลดเหลือเลนเดียวและจะมีการบังคับใช้กฎจราจรแบบตัวต่อตัวเพื่อมุ่งเน้นไปที่เลนลง ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของระยะเวลาการก่อสร้างเลนที่แซงหน้าของเลนบนและล่างจะถูกควบคุมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนเป็นการจราจรแบบเห็นหน้ากัน

4 ภาพรวมการก่อสร้าง

27 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อปี 1993 ที่ Kokuzozobashi (up line) ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Nagano Azumino IC และ Mami IC

ในช่วงเวลานี้รอยแตกละเอียดที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของโหลดล้อเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของขนาดของยานพาหนะและเกลือที่มีอยู่โดยการฉีดพ่นตัวแทน deicing ในช่วงฤดูหนาวทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของแผ่นพื้นคอนกรีตและสนิมบนเหล็กเสริม มีความจำเป็นต้องดำเนินงานซ่อมทั่วไป

ในการเปลี่ยนแผ่นพื้นคอนกรีตส่วนหนึ่งของสะพานจำเป็นต้องปิด line up และดำเนินการก่อสร้างดังนั้นเลนทั้งสองในบรรทัดดาวน์ไลน์จะทำงานแบบตัวต่อตัวของเลนเดียวสำหรับแต่ละเลนบนและล่างเป็นงานเปลี่ยนพื้น คือสิ่งที่คุณทำ

[เนื้อหางานหลัก]
ด้วยการเอาแผ่นพื้นคอนกรีตที่มีอยู่ซึ่งเสื่อมสภาพจากสะพาน Kokuzo (up line) และติดตั้งแผ่นพื้นคอนกรีตใหม่เราจะปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัย

• Photo H28_nendo Nagano Expressway เป็นศูนย์รวมของการเปลี่ยนดาดฟ้าในสะพาน Nikuma ขนาดเล็ก (แนวตั้ง)

5 วิธีรับข้อมูลการจราจร