ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 602KB]

NEXCO EAST Niigata (Chuo-ku, Niigata City) E8 Hokuriku Expressway อาซาฮี อาซาฮี จากทางแยกต่างระดับ (IC) ฟันคุด อย่ารีรอ เราจะดำเนินการต่ออายุอุโมงค์ระหว่าง IC
การก่อสร้างที่จะดำเนินการในครั้งนี้อยู่ในส่วนเป้าหมาย ชิโรยามะ ชิโรยามะ เป็นงานติดตั้งแบบกลับด้านเพื่อป้องกันไม่ให้บอร์ดบวมในอุโมงค์ (เส้นลง: พื้นที่นีงาตะ)
ในช่วงการก่อสร้าง รวมเส้นบนและล่างไว้บนเส้นขึ้น (ไปทางโทยามะ) การควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันโดยมีหนึ่งเลนในแต่ละด้าน ที่จะถือ คาดว่าจะไม่มีปัญหาการจราจรติดขัดเนื่องจากงานก่อสร้าง
นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนไปใช้ระบบควบคุมการจราจรแบบเห็นหน้าตลอดทั้งวัน ปิดตอนกลางคืนของวันอังคารที่ 1 มิถุนายน โปรดเบี่ยงไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8
ขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้าของเรา แต่ในระหว่างการก่อสร้างจำนวนเลนที่สามารถขับได้จะลดลงจาก 2 เลนเหลือ 1 เลนกรุณา.
การต่ออายุจำเป็นสำหรับการใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราดังนั้นเราจึงขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

1 ภาพรวมการก่อสร้าง

2. ส่วนที่ถูก จำกัด และทางอ้อม

ทางด่วน Hokuriku Asahi IC-Etchusakai PA สูงสุดประมาณ 4.5 กม. จะได้รับการควบคุม

เมื่อปิดโปรดเลี้ยวไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8

<เวลาที่ต้องการ>

	ใช้ทางหลวง	การใช้ทางหลวงแผ่นดิน 8
Asahi IC-Clairless IC	ประมาณ 14 นาที	ประมาณ 23 นาที

3. 3. ระยะเวลาการควบคุม

สี่. โครงร่างข้อบังคับการก่อสร้าง

สำหรับการก่อสร้างกลับหัวของอุโมงค์ ส่วนของ 2 ช่องทางในแต่ละเลนบนและเลนล่างจะลดลงเหลือฝั่งละ 1 เลนและกระจุกตัวอยู่ทางฝั่งขาขึ้นและจะบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจรแบบตัวต่อตัว ตลอดทั้งวัน
ในช่วงหนึ่งวันก่อนเริ่มกฎจราจรสองทาง (วันอังคารที่ 1 มิถุนายน) เส้น บนและสายล่าง จะปิดในเวลากลางคืนเพื่อเปลี่ยนเลนไปใช้กฎจราจรสองทาง นอกจากนี้ในตอนท้ายของกฎจราจรสองทางเราจะปิดเส้นบนและล่างในเวลากลางคืน เพื่อเปลี่ยนไปใช้การควบคุมเลนต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนเป็นเวลาหนึ่งคืน (วันศุกร์ที่ 29 ตุลาคม (ตามกำหนดการ))

■การ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวัน (2 มิถุนายนถึง 29 ตุลาคม)

ห้า. ขอเมื่อใช้

1. ส่วนการก่อสร้างจะอยู่ภายใต้ข้อ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้าโดยประมาณ 4.5 กม. ตลอดทั้งวัน เนื่องจากจำนวนเลนจะลดลงจากปัจจุบันสองเลนในแต่ละด้านเหลือหนึ่งเลนโปรดใช้ความพยายามเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและออกไปโดยมีเวลาเหลือเฟือ
2. เนื่องจากความกว้างของช่องทางแคบในส่วนที่ จำกัด การจราจรสองทาง โปรดสังเกตความเร็วที่กำหนด ขณะขับขี่รักษา ระยะห่างระหว่างรถและ ระวังการชนท้าย นอกจากนี้เลนจะเปลี่ยนไปอย่างมากก่อนและหลังส่วนการควบคุมการจราจรสองทางดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายแสดงข้อมูลในพื้นที่
3. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
4. ในระหว่างการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างที่ใช้แผงข้อมูลถนนและป้ายถนนและขอให้ขับรถด้วยความระมัดระวัง ก่อนขับขี่โปรดตรวจสอบข้อมูลข้างต้นก่อนขับขี่อย่างปลอดภัย
5. ​โปรดดูเอกสารแนบ -2 [PDF: 232KB] สำหรับการปรับค่าโดยสารเนื่องจากการปิดการจราจรกลางคืน (Asahi IC-Oyashirazu IC) เราจะไม่ปรับค่าโดยสารรถรับส่งเนื่องจากทางอ้อมของส่วนที่ จำกัด การจราจรสองทาง (Asahi IC-Etsuchukai PA)

6. ภาพรวมของงานติดตั้งกลับด้าน

การก่อสร้างแบบกลับด้านเป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่ออายุทางหลวงและโดยการติดตั้งกลับหัวอุโมงค์จะถูกปิดเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของผลผลิตป้องกันการเสียรูปเช่นการยกตัวและการทรุดตัวและปรับปรุงเสถียรภาพ

สถานะของงานติดตั้งกลับด้าน (ตัวอย่างของอุโมงค์ Shozenji (เส้นลง) ดำเนินการในปี 2018)

เกี่ยวกับโครงการต่ออายุทางด่วน

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการต่ออายุทางด่วน