[E4A] ทางขึ้น/ลงทางด่วนฮะจิโนะเฮะ โจโบจิ IC - อิจิโนเฮะ IC
ประกาศกฎจราจรแบบตัวต่อตัวทั้งวันเนื่องจากงานปรับปรุง

  • Corporate Top
  • ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
  • แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
  • [E4A] สายขึ้นและลงทางด่วน Hachinohe Joboji IC - Ichinohe IC การแจ้งเตือนกฎจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันเนื่องจากการต่ออายุงาน

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 727KB]

รูปภาพโลโก้โครงการต่ออายุทางหลวง 1

26 มิถุนายน ปีเรวะที่ 5
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานการจัดการ Hachinohe สาขาโทโฮคุ

NEXCO EAST Hachinohe Management Office (เมือง Hachinohe จังหวัด Aomori) ตั้งอยู่บนทางด่วน E4A Hachinohe (ต่อไปนี้เรียกว่า "ทางด่วน Hachinohe") สายขึ้นและลงทางแยกต่างระดับ Joboji (ต่อไปนี้คือ "IC") ไปยัง Ichinohe IC ซึ่งเป็นสะพาน Osarube ที่เก่าแก่ ใบหน้าตลอดทั้งวัน - กฎจราจรแบบเห็นหน้ากันจะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 23 สิงหาคม (วันพุธ) เนื่องจากมีการปรับปรุงใหม่
งานต่ออายุเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้ทางพิเศษอย่างปลอดภัย เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเรา ดังนั้น เราจึงขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

1. แผนที่ที่ตั้ง/ตารางกฎจราจร

แผนที่ที่ตั้ง

รูปภาพแผนที่ตำแหน่ง

ส่วนการก่อสร้าง

รูปภาพของส่วนการก่อสร้าง

2. ระยะเวลาการควบคุมการจราจร

ภาพช่วงเวลาควบคุมการจราจร (กรกฎาคม)
ภาพกฎจราจร (ส.ค.)
ภาพกฎจราจร (กันยายน)
ภาพกฎจราจร (ต.ค.)
ภาพกฎจราจร (พฤศจิกายน)
การควบคุมช่องทางตลอดทั้งวัน
กฎจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวัน
  • วันเสาร์วันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์จะได้รับการควบคุมตลอดทั้งวัน
  • ระยะเวลาของกฎจราจรอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง
  • สภาพการจราจรจริงอาจแตกต่างออกไปเนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศ โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรล่าสุดเมื่อคุณออกไปข้างนอก

3. 3. เนื้อหาการควบคุมการจราจร

ปฏิบัติตามความเร็วที่กำหนด รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า และระมัดระวังเพื่อป้องกันการชนท้าย

  1. การควบคุมเลนตลอดทั้งวัน
    จากสองเลนในด้านหนึ่ง เราจะทำงานในขณะที่รักษาเลนเดียว
  2. กฎจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวัน
    การก่อสร้างจะดำเนินการโดยยึด 2 เลน (1 เลนด้านหนึ่ง) จาก 4 เลน (2 เลนด้านหนึ่ง) สำหรับทั้งสองทิศทาง
ภาพการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัว 1
ภาพที่ 2 ของกฎจราจรสองทาง

สี่. เนื้อหาการก่อสร้าง

การก่อสร้างที่จะประกาศในครั้งนี้เป็นการก่อสร้างทดแทนแผ่นพื้น ในงานนี้ แผ่นพื้นคอนกรีตที่เสียหายจากการเสื่อมสภาพและจำนวนยานพาหนะขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้นจะถูกแทนที่ด้วยแผ่นพื้นคอนกรีตอัดแรงใหม่ที่ทนทานกว่า นอกจากนี้ยังมีการใช้สารกันซึมของแผ่นพื้นประสิทธิภาพสูงกับชั้นกันน้ำเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของแผ่นพื้น

ภาพเนื้อหาการก่อสร้าง

รูปถ่ายภาพก่อสร้าง

[สถานะการควบคุมจราจรทางพื้นผิว] ภาพถ่าย
[ข้อ จำกัด ในการรับส่งข้อมูลแบบเห็นหน้ากัน]
[สถานะการลบแผ่นพื้นเก่า]
[การกำจัดแผ่นพื้นเก่า]
[สถานะการติดตั้งแผ่นพื้นใหม่]
[สถานะการติดตั้งพื้นใหม่]

ห้า. ขอเมื่อใช้

  1. การจราจรแบบเห็นหน้ากันจะถูกจำกัดทั่วทั้งส่วนการก่อสร้าง เราไม่คาดว่าจะมีรถติด แต่อาจมีการจราจรคับคั่ง หากคุณกำลังจะใช้ส่วนนี้ โปรดพยายามขับรถอย่างปลอดภัยและเผื่อเวลาไว้เยอะๆ
  2. เนื่องจากเลนและไหล่ทางแคบ โปรดใช้ความเร็วสูงสุดขณะขับขี่ รักษาระยะห่างระหว่างรถ และระวังการชนท้าย นอกจากนี้ เลนจะเปลี่ยนอย่างเห็นได้ชัดก่อนและหลังส่วนที่ถูกจำกัด ดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายบอกทางในท้องถิ่น
  3. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
  4. ในระหว่างการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลการจราจรที่ติดขัดโดยใช้ป้ายข้อมูล LED ให้ข้อมูลกฎข้อบังคับในการก่อสร้างโดยใช้ป้ายข้อมูลถนนและป้ายบอกทางและเรียกร้องความสนใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับขี่อย่างปลอดภัย

รูปอิมเมจการจัดหาข้อมูลรอบสถานที่ก่อสร้าง

[กระดานข้อมูล LED]
[กระดานข้อมูล LED]
[กระดานข้อมูลถนน] รูปภาพ
[กระดานข้อมูลถนน]
[วัสดุควบคุมการก่อสร้าง] ภาพถ่าย
[วัสดุการควบคุมการก่อสร้าง]

6. คำขอเมื่อผ่านยานพาหนะพิเศษ

เนื่องจากกฎจราจรนี้ รถพิเศษที่มีความกว้างเกิน 3.0 ม. ไม่สามารถผ่านได้ ลูกค้าที่ใช้บริการโปรดใช้เส้นทางอ้อม
นอกจากนี้ โปรดทราบว่าหากคุณได้รับใบอนุญาตจราจรสำหรับยานพาหนะพิเศษ (*) สำหรับเส้นทางทางหลวงเท่านั้น คุณจะต้องได้รับใบอนุญาตสำหรับถนนทั่วไปด้วย

  • การอนุญาตพิเศษให้รถผ่านคืออะไร?
    ตามกฎหมายว่าด้วยถนนและกฎหมายว่าด้วยการควบคุมยานพาหนะ เป็นใบอนุญาตที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะพิเศษที่เกินข้อจำกัดทั่วไป (ความยาว น้ำหนัก ความกว้างของรถ ฯลฯ) เพื่อผ่านบนถนนสาธารณะ

7. วิธีรับข้อมูลการจราจร

  • "DraPla" เว็บไซต์รวมข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับทางหลวงทั่วประเทศ
    https://www.driveplaza.com/
  • บริการข้อมูลจราจรทางด่วน "Drive Traffic (DraTra)"
    ข้อมูลตามเวลาจริง
    ข้อมูลระเบียบการก่อสร้าง
  • NEXCO東日本お客さまセンター
    24時間365日オペレーターが応対いたします。
    0570-024-024(ナビダイヤル) または 03-5308-2424
  • ศูนย์ข้อมูลการจราจรทางถนนของญี่ปุ่น (JARTIC)
    https://www.jartic.or.jp/
    สายสามัญแห่งชาติ
    050-3369-6666
    (携帯短縮ダイヤル #8011
    ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
    ข้อมูลอิวาเตะ
    ข้อมูลความเร็วสูงของภูมิภาคโทโฮคุ
  • LINE Official Account
    เราแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานการณ์การปิดการจราจรในเขตอำนาจศาล NEXCO EAST
    [ค้นหา] ค้นหา โดย "NEXCO EAST "
    [ID] @e-nexco
    [รหัส 2D ลงทะเบียนเพื่อน]
    ลิงค์รูปภาพรหัสสองมิติลงทะเบียนเพื่อน LINE (ลิงค์ภายนอก)
  • บัญชีทางการของทวิตเตอร์
    NEXCO EAST (โทโฮคุ) (@e_nexco_tohoku)” เผยแพร่ข้อมูลทางด่วนในภูมิภาคโทโฮคุ
  • วิทยุทางหลวง
    วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
    ส่วนการออกอากาศจะระบุด้วยป้ายบนทางหลวง
  • สถานีข้อมูลทางหลวง
    ข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างจะได้รับแจ้งบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA
รูปภาพโลโก้โครงการต่ออายุทางหลวง 2

โครงการต่ออายุทางพิเศษ
ตอนนี้ความปลอดภัยและความมั่นคงสู่รุ่นต่อไป
เพื่อมอบความปลอดภัยและความปลอดภัยให้กับทุกคน NEXCO EAST จะทำงานในโครงการต่ออายุและซ่อมแซมทางด่วนขนาดใหญ่
หรือ ค้นหา คำว่า "ต่ออายุด่วน"

NEXCO EAST Group กำหนดให้ช่วงเวลาระหว่างปี 2564 ถึง 2568 เป็น "ช่วงเวลาที่มีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของ SDGs และแปรสภาพเป็นสังคมใหม่ในอนาคต" และกำลังดำเนินการต่างๆ
เราเชื่อว่าความคิดริเริ่ม "การต่ออายุ" นี้จะนำไปสู่เป้าหมาย SDGs ที่ 8, 9 และ 11 เป็นกิจกรรมทางธุรกิจที่นำไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัย มั่นคง และเชื่อถือได้

รูปภาพของโลโก้เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนและโลโก้ที่ 8, 9 และ 11 ของเป้าหมาย SDGs
ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน