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东日本高速公路股份有限公司(为应对高速公路休息区大型车辆停放区出现的拥堵现象，日本高速公路株式会社（以下简称NEXCO东日本）、中日本高速公路株式会社（以下简称NEXCO中日本）和西日本高速公路株式会社（以下简称NEXCO WEST）正在努力扩大大型车辆停放区的空间。
目前，2022财政年度的扩建成果和2023财政年度的计划扩建成果已经汇编完毕。

<扩大停车位数量>
2022财年将扩建约400个大型车辆停车位^*，并计划在2023财年再扩建至约600个

• 包括兼用方格和双连接轨道方格的大型车辆方格总数

1.扩充停车体量2022年度的实际业绩和2023年度的预定

在 2022 财年，我们通过将现有区域从小型车位重新设计为大型车位，完成了全国 21 个 SA 和 PA 的 373 个大型车位的扩建。
2023 财年，我们计划在全国 37 个 SA 和 PA 扩建约 600 辆大型车辆的停车位。除了改变质量外，扩建还将涉及大规模的土方工程以及照明和天空信息板等现有设施的搬迁。请注意，建造额外的停车位可能会导致交通限制。有关个别休息设施的情况，请查看附表或各公司的网站。

1. : () 是包含两用方格的方格数 (每用方格算作2辆普通车)
2. :包含两用方格的大型车辆方格数 (将一用方格算作一辆大型车辆)
3. :由于目前的计划，完成时可能会更改体量的数量

NEXCO 3公司从2018年起继续扩大停车体量并改变高速公路休息设施停车场的布局，到目前为止增加了约3,000辆大型车辆的停车体量，但仍然拥挤这是一种可以看到的情况。另一方面，休息设施的用地有限，通过增加停车体量和改变布局的措施是有限的。因此，目前由专家和独立行政法人日本高速公路拥有和债务偿还机构NEXCO 3公司实施的“提高高速公路SA·PA便利性研究小组”正在研究针对停车质量不足的对策。根据研讨会的讨论，我们将考虑在未来使用休息设施以外的高速公路项目用地增加大型车辆。

2.停车区域的课题

(1)平日夜间大型车辆的拥挤

大型车辆缺乏停车位，特别是在工作日的夜间，造成拥堵。在E1东名足柄服务区（进站），长时间停车8小时以上的占60%左右，单个车位占用时间长。导致很多车辆无法使用，这也是大型车辆缺乏停车场的原因之一。此外，在足柄服务区（上行），2022年3月扩大了大型车辆停车场的数量，但大型车辆停车场扩建后大型车辆停车场的数量正在增加，拥堵仍然存在发生..
为了让许多顾客使用停车场，请理解并配合停车场的适当使用，例如避免在服务区（SA）和停车场（PA）长时间停车。

(2)停车质量的不合理利用

(3)在预约停车格及通道等处违规停车

3.2022财年的主要努力

(1) 大型车辆停车场的扩建和引导标志的设置【E4東北道佐野服务区（下行）示例】

　在E4東北道佐野服务区（下行），大型车辆停车位不足，尤其是在工作日的午餐时间。对此，NEXCO东日本将大型车辆的停车位扩大约1.6倍，实现区域无障碍化（取消停车场和人行道之间的台阶等），打造顺畅的停车位。停车场 配合商业设施改造，设置信息牌，实时显示停车状态引导顾客，提高多元化顾客的便利性。

(2)因场地扩大而引起的大规模休息设施布局的变更 【E1A新名神土山SA (下行) 的事例】

　E1A新名神土山服务区（下行）有效利用现有场地，扩建停车场，增加大型车辆停车位约30个，缓解大型停车位拥堵. .此外，基于经常使用拖车的事实，我们新设置了可用于停放拖车和大型车辆的空间。

(3)提高卡车司机便利性的措施 【E2A中国道安佐SA (上行) 事例】

NEXCO WEST正在实施举措，从物流支持的角度提高中国高速公路的便利性。
在 E2A中国高速公路 Asa 服务区（上行），改变了停车场的布局，通过新开发普通车和大型车均可使用的两用空间，大型车辆停车位的数量已经增加了大约三倍。同时，我们将于2022年开始运营一家24小时便利店，并于2023年5月10日开始运营中国高速公路上的第一个淋浴站。
在关西和九州之间旅行时，请根据您的目的地考虑使用E2山阳自动车道或E2A中国自动车道。

(4)双联货车停车格的调整

2019年1月，放宽特种车辆准入标准，一车运载两辆普通大货车的“双铰接货车”全面投入运营。自 2019 年 8 月将运营路段从E4東北道放大到E3九州高速公路以来，允许的双系卡车特种车辆数量有所增加。 2022年11月，根据物流企业需求，将通行路段由约2050公里放大至约5140公里。 NEXCO3正在推进停车位的维护，以确保双系卡车的休息机会。双连货车位的最新发展情况请查看附件3 [PDF: 827KB]。