在“北關”連接東北道和常磐高速公路！ ！
〜12月20日北關東高速公路摩卡IC〜櫻川築西IC通車〜
2008年9月25日
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本（東京千代田區，董事長：八木重次郎）已開始建設，從北関東自動車道的摩卡立交橋（暱稱：“ Kitakan”）到櫻川築西IC（擴建部分）。將開通14.9公里），連接東北道和常磐高速公路。
隨著這項服務的啟用，“ Kitaseki”的總延期將達到約122公里，維護率將達到約80％。
同時，將在同一天完成Toga IC和Mibu IC之間正在建設的Mibu停車場（PA）和Kasama Nishi IC和Tomobe IC之間正在建設的Kasama PA。
[Moka IC〜櫻川築西IC]
- 開幕日期和時間
2008年12月20日，星期六15:00
- 開幕部分
從Moka IC（永岡市Moka市）到Sakuragawa Chikusei IC（Sakuragawa City）（延伸14.9 km）
- 費用
570億日元
- 開幕式
儀式的地點和內容將另行宣布。
[Mibu PA] [Kasama PA]
- 完成日期
2008年12月20日，星期六11:00
- 地點
Mibu PA：在Toga IC和Mibu IC之間
間PA：在Ka間西部IC和Tomobe IC之間
Moka IC與Sakuragawa Chikusei IC之間的維護效果
- To木縣和茨城縣之間的旅行距離和時間大大減少。例如，從To木縣廳到茨城縣廳的旅行距離約為9公里，旅行時間減少了約30分鐘。
- 30分鐘內可以運送到三級緊急醫療機構的區域放大了，當地的醫療環境也得到了改善。 （人口增加約15,000）
- 連接To木縣和茨城縣的高速路線已經形成，預計新遊客將被吸引到北幹線沿線的旅遊目的地。
- 通過直接連接To木縣和Hitachinaka港口，有望建立廣域物流網絡並提高物流效率。
- 即使由於災難或大規模交通事故導致高速公路的某些路段被切斷，該開口也將確保繞行路線並提高冗餘度。
- 路邊地區的環境得到了極大的改善，例如由於將50號國道改成“立館”之類的交通，每年減少了100,000噸的二氧化碳排放，並且縮短了出行時間。
- 由於時間和交通事故的減少，交通已轉換為“ Kitakan”，每年可帶來約215億日元的經濟效益。
此外，“ Kitaseki”正在建設中，旨在儘早開放整條生產線。隨著北關整條生產線的開通，可以期待各種效果。
- 三條高速公路的聯網改善了從關東北部地區到每個地區的交通。
- 通過縮短北關東地區的旅行時間，為交流和發展做出貢獻。
開口部分的輪廓
[從2008年12月20日起，從Moka IC開通的Sakuragawa Chikusei IC（14.9公里）之間的區域]
- 開通後，“ Kitaseki”的總延期（全長約150km）將達到122km，維護率將達到80％左右。
- 車道數
4條車道
- 設計速度
100公里/小時
- 設計標準
頭等艙二等艙
- 經營歷史
1996年12月決定維護計劃
1998年4月執行命令
2000年3月開始徵地
2002年8月開始施工
要打開的PA的輪廓
“ Mibu PA”和“ Kasama PA”將於2008年12月20日（星期六）開放，與“ Kitaseki” Moka IC向櫻川築西IC的開業相一致。
[賓夕法尼亞州米布市摘要]
- 地點：
- To木縣美布町下牟賀郡
- 費用：
- 約24億日元
- 停車位：
-
上行線（Mibu IC→Tsuga IC） 下線（Tsuga IC→Mibu IC） 10大
16小
2輛拖車10大
16小
2輛拖車
[賓夕法尼亞州Ka間市概況]
- 地點：
- 茨城縣Ka間市上ika田
- 費用：
- 約24億日元
- 停車位：
-
上行線路（Tomobe IC→s間西IC） 下線（Ka間西IC→Tomobe IC） 19大
24小
2輛拖車19大
24小
2輛拖車 - 其他：
- 已安裝的自動售貨機（飲料）
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