東日本高速道路株式會社，中谷本高速公路有限公司和西日本高速公路有限公司正在努力擴大停車位，以應對在高速公路其餘設施中日益明顯的停車區擁擠問題。
我們很高興地通知您，我們已經編制了2019財年的擴張結果和2020財年的擴張計劃。

 ＜擴大停車位＞
  *常規汽車數量和包括兩用汽車在內的大型汽車數量的總值
  2019財年業績：約1,350輛
 預計2020年：810個單位

請注意，施工期間可能會有交通限制。有關個人休息設施的狀態，請參閱所附表格或各公司的網站。
也，我們要求您避免在服務區域（SA）和停車區域（PA）中長期停車，以使許多客戶可以使用它，從而了解並配合停車場的正確使用。

1.停車場的挑戰

一，深夜地區大型車輛擁堵

仍然存在大型車輛的停車位不足且擁擠的情況，尤其是在深夜。例如，主要在午夜區域E1在Tomei Ebina SA中，長時間停車6小時或更長時間約佔總停留時間的60％*，一輛車佔用停車位所需的時間變得很長，無法使用很多車輛。這是缺乏質量的原因之一。
*總住宿=車輛數量x停車時間

Ⅱ。集中使用停車場引起的擁堵（SA / PA相互，時區）

大型車輛的停車偏向SA / PA，SA / PA靠近大都市區（例如大都市區），而SA / PA則與主要大都市區相距一定距離。另外，由於這些SA和PA的使用同時集中，因此難以有效地適當利用SA和PA以及停車位。

Ⅲ。停車位使用不當

由於不當使用，例如當將普通汽車停在大型車廂中或將大型汽車停在普通車廂中時，存在無法停車的情況。
而且，兩用質量塊被設計為在普通汽車或大型汽車的停車質量已滿時使用，但是由於尚未以這種方式使用，因此無法發揮其原始功能。您可以看到一個示例。

2. 2019年的主要舉措

一，停車位的維護[ E1A 新東名靜岡SA（上）示例]

A）擴大大型車輛

　 E1A 新東名靜岡SA（Up）擁擠不堪，主要在晚上，更多的車輛留在停車場，大型車輛停在行車道上。因此，我們將休息設施的土地改為了大型車輛，並將可以停放的大型車輛數量增加了一倍，以減少交通擁堵。

對於擴建後的使用情況，即使在夜間使用大型車輛的情況下，我們也能夠確保可以停放大型車輛的數量，並且幾乎可以完全消除停車場的短缺。但是，仍然存在長時間停車的車輛，這是缺乏停車質量的原因之一。請避免長時間停車，並感謝您的理解與合作，以便許多客戶可以有效地休息一下。

B）維護可用於常規和大型車輛的“組合質量”

為了有效利用有限的停車位，我們正在開發一種既可用於常規車輛又可用於大型車輛的“組合空間”。當使用“組合質量”時，請優先使用常規車輛和大型車輛的停車質量，如果停車質量已滿，請使用“組合質量”。

Ⅱ。要求正確使用停車位

A）努力平整停車場的使用

為了平衡SA和PA之間停車場的使用，我們通過空缺顯示板促進了信息的提供，該顯示板指示每種車輛類型（大或小）的擁擠狀況。在2019財年，除了在SA / PA前面的主線上提供信息外，我們還開始在路口（JCT）的路口提供信息。
通過這些努力，我們試圖通過避免停車位擁擠的SA和PA來平整使用量，並促進使用相對閒置的SA和PA。

B）要求正確使用停車位

傳統上，在高速公路公司的網站，SA / PA上的海報和道路巡邏中，已經要求適當使用大型車輛和常規車輛的停車位。
特別是在近年不斷發展的兩用大眾汽車方面，我們關注了主要在節假日的白天對普通車停車的峰值需求與在工作日夜間對大型車輛的停車需求的峰值之間的差異。作為一項倡議，我們呼籲高速公路公司的網站和SA / PA上的張貼者，以傳播對目標的理解。

3.努力在2020年應對交通擁堵

一，停車位維修

到2020年，我們計劃在全國53個SA / PA上新安裝約810個停車位。

1. ：括號中的數字包括兩用單元格（1個兩用單元格計數為兩個標準載具）
2. ：包括兩用砝碼在內的大型車輛的數量

注）表中的停車位數量是當前的計劃，隨著我們具體設計和施工的進行，數量可能會增加或減少。

II。努力進一步提高停車場的使用率

　 E1 東名 E1A 在新東名的一些休息設施中，通過使用利用ETC的道路車輛無線通信，可以實時掌握有關每個停車場中的停車位類型的實時信息。我們已經提供了有關擁堵狀況的詳細信息，並努力調整了停車場的使用水平。
在2020年， E1 東名 E1A 為了能夠獲取有關新東名路線的信息，我們將在所有休息場所安裝類似的設備。此外，我們將了解這種方法進行平層使用的效果，並考慮將其安裝在其他主要路線上。