골든 위크의 쾌적한 드라이브 예보 [NEXCO EAST 판】

- 정체 횟수는 작년과 거의 같은 규모로 예상. 정체를 피하고 분산 이용을 ~

2010 년 4 월 6 일
동일본 고속도로 주식회사

NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구, 대표 이사 회장 : 야기重二郎)은 골든 위크 기간 [2010 년 4 월 28 일 (수) ~ 2010 년 5 월 9 일 (일) 12 일] 교통 집중에 의한 정체 예측과 대책을 정리했습니다.

1 분산 이용 부탁

  • 골든 위크 기간의 정체는 하행선은 5 월 1 일 (토)부터 3 일 (월)상행선은 5 월 3 일 (월)과 4 일 (화)최대 10km 이상 교통 체증이 많이 발생 될 것으로 예측하고 있습니다. [아래 참조]
  • 최대 30km 이상 정체 내용은 하행선은 5 월 1 일 (토)과 2 일 (일)상행선은 5 월 2 일 (일)부터 4 일 (화) 발생 될 것으로 예측하고 있습니다. [별지 1 참조 [PDF : 91KB]]
  • 4 월 30 일 (금) 평일이지만 휴일 특별 할인 적용 일 이되고 있습니다. 꼭 활용 해 주시고, 분산 이용을 부탁드립니다.
  • 이 정체 예측은 휴일 특별 할인의 영향으로 지난해 골든 위크, 추석, 연말 연시 등의 교통 혼잡기에 확인 된 교통량의 증가 실적이나 교통 상황을 감안하여 예측 한 것입니다.
  • 혼잡이 예상되는 주요 휴게 시설 [별지 2 참조 [PDF : 21KB]〕을 정리하고 있기 때문에 쾌적한 여행 계획에 도움주세요. 이들 이외의 휴게 시설도 평소보다 혼잡 할 것으로 예상되므로주의 바랍니다.

2 대형차 주차하다합니다 확보

  • 골든 위크 기간 [2010 년 4 월 28 일 (수) ~ 5 월 9 일 (일)]에서 대형차 주차하다합니다를 중점적으로 확보하려는 휴게 시설 (NEXCO EAST 관내 88 개소) [별지 3 참조 [PDF : 17KB]〕을 정리하고 있기 때문에 효율적인 드라이브 계획에 도움주세요.

3 혼잡 대책 계획

  • 골든 위크 기간의 혼잡 대책 [별지 4 참조 [PDF : 153KB]]은 본 체증 예측 및 휴일 특별 할인 실시 후 교통 혼잡시기의 상황 등을 감안하여 계속 다음과 같은 활동을 실시 할 예정입니다.
  • 오르막 등으로 속도 저하주의 환기
  • 정체 후미로 추돌주의 환기
  • 터널 조명의 조도 업에 의한 어둠과 압박감의 완화
  • 휴게 시설 등의 주차장 정리 원의 배치
  • 가설 화장실 설치
  • 대형차 주차하다합니다 확보 등

분산 이용이 충분히 도모하지 않으면 정체가 더 많이 발생하는 것으로 예상되기 때문에 정체 예측 정보 및 최신 교통 정보를 잘 활용하고 분산 이용에 협력을 부탁합니다.
"정체 발생의 경향"

골든 위크 기간의 정체 경향은 다음과 같습니다

  • 내려 방면은 5 월 1 일 (토)부터 3 일 (월) 특히 많이 발생하는 것으로 예측
  • 위 방면은 5 월 3 일 (월)과 4 일 (화) 특히 많이 발생하는 것으로 예측

NEXCO EAST 관내에서 가장 긴 정체 예측

  • 내려 방면에서는 5 월 2 일 (일)에 Kan-Etsu Expressway 화원 인터체인지 (IC) 부근 (사이타마 현 후 카야시)에서 약 50km
  • 위 방면에서는 5 월 4 일 (화)에 Tohoku Expressway 널말뚝 인터체인지 (IC) 부근 (토치 기현 야이시)에서 약 40km
    5 월 4 일 (화)에 Tohoku Expressway 후쿠시마 터널 (TN) 부근 (후쿠시마 현 후쿠시마시)에서 약 40km

정체 길이 10km 이상 정체 횟수의 예측

  • 올해 134 시간 (하행선 63 번 상행선 71 회)

30km 이상 특히 긴 정체 예측 [별지 1 참조 [PDF : 91KB]]

  • 올해 11 회 (하행선 6 회, 상행선 5 회) ※ Tohoku Expressway 과 Kan-Etsu Expressway

"최대 10km 이상 정체 예측 회수"

최대 10km 이상 예측 정체 발생 횟수의 이미지

"참고 : 작년 골든 위크 기간의 정체 횟수 (H21.4.29 ~ H21.5.10 12 일" ※ 사고 등의 영향 포함

10km 이상 정체 횟수 126 회 (하행선 57 번 상행선 69 회)
30km 이상 정체 횟수 15 회 (하행선 9 회, 상행선 6 회)

"공지 사항"

  • 정체 예측 정보의 제공 [별지 5 참조 [PDF : 1.0MB]"]

    정체 예측 정보는 NEXCO EAST 정보 사이트 "DraPla"(http://www.driveplaza.com/) 및 휴대의 "DraPla 모바일"(http://m.driveplaza.com/)의 정체 예보 캘린더 및 정체 예보 가이드 (휴게 시설 등에서 배포) 등으로 알려 드리고 있습니다.

  • 교통 정보 제공 서비스 "드라이브 트래픽" [별지 6 참조 [PDF : 1.0MB]]

    휴대 전화의 인터넷 기능을 이용한 고속도로 교통 정보 제공 서비스 "드라이브 트래픽"(http://m.drivetraffic.jp/)와 함께 PC 버전 '드라이브 트래픽 "의 서비스도 제공하고 있습니다.

    이러한 서비스는 "DraPla "고 일체 적으로 고속도로 요금과 SA · PA 정보를 제공합니다. 이는 교통 정보를지도상에서 알기 쉽게 확인할 수 있으므로 꼭 활용하시기 바랍니다.

  • 경로 선택에 도움이되는 정보 [별지 7 참조 [PDF : 1.0MB]]

    이번 골든 위크시기는 Tohoku Expressway 등 큰 혼잡이 예상되고 있습니다 만, 도쿄 방면과 군산 이북 간 고속도로 경로는 Tohoku Expressway을 사용하는 루트와 조반도 · Ban-Etsu Expressway을 사용하는 루트가 있습니다.

    Tohoku Expressway에서 큰 혼잡이 예상되는 경우, 조반도 · Ban-Etsu Expressway 루트를 사용하는 것이 시간이 빠른 경우가 있으므로 "DraPla '등으로 최신 교통 정보를 확인하시기 바랍니다.

    또한 지난해 골든 위크 나 추석 등에서 Tohoku Expressway 루트 (우라와 본선 요금소 ~ 센다이 미야기 IC)와 조반도 · Ban-Etsu Expressway 루트 (미사토 본선 요금소 ~ 센다이 미야기 IC)의 소요 시간을 비교 한 결과, 일반적으로 Tohoku Expressway 루트가 더 빠릅니다 만 정체 발생 상황의 영향 등으로 조반도 · Ban-Etsu Expressway 루트가 빠른 날이있었습니다.

안전 벨트의 이미지

- 고객의 안전 주행을 부탁 ~

  • 고장 문제의 대부분이 주행 전 점검에 방지 할 수 있습니다!
  • 뒷좌석에서도 안전 벨트를 착용! (착용 의무화)
  • ETC 카드 꽂아 기억이나 불완전한 삽입 상태는 아닌지 확인을!
  • ETC 레인은 20km / h 이하로 감속하고 진입 해 서행 해 통행!
  • 정체 후미에서 추돌 사고에주의!
  • 안전 속도를 지킵시다! 커브와 JCT 직전에서 충분히 감속을!
  • 급유 및 화장실은 서둘러! 적당한 휴식을 취하고 안전 운전을!
  • 만일 사고 나 고장이 발생하면 안전한 장소에 신속하게 대피하고 비상 전화로 통보를!
  • 도로의 이상은 도로 긴급 전화 "# 9910 "에 통보!

- 룰과 매너를 지켜 쾌적한 드라이브를! ~

  • 갑작스러운 차선 변경은 위험하기 때문에 맙시다!
  • SA · PA 주차시 정해진 위치에 정확하게 주차를!
  • 갓길은 비상을위한 장소. 정체 있어도 갓길 주행은 그만 둡시다!
  • 추월 차선은 추월을하기 위해 차선. 추월이 끝나면 주행 차선에!
  • 주행중의 쓰레기 투기는하지 맙시다!

[관련 기사 자료]

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