การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้บนทางพิเศษในช่วงฤดู Obon [รุ่นประเทศ]

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้บนทางพิเศษในช่วงฤดู Obon [รุ่นประเทศ]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

(อัปเดตเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2011)
มีข้อผิดพลาดบางอย่างในเนื้อหา
เราขออภัยในความไม่สะดวกและทำการแก้ไขต่อไปนี้

◆ข้อความหลัก P1 ในตาราง《 การทำนายการจราจรติดขัดที่ยาวเป็นพิเศษโดยเส้นแนวตั้ง》

Kan-Etsu Expressway (Down Line): เวลาและวันที่หนาแน่นสูงสุด (พยากรณ์) วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 13:00 น. ⇒ 7 นาฬิกา
Tohoku Expressway (ขึ้นบรรทัด): เวลาที่ใช้งานมาก (คาดการณ์) 15 สิงหาคม (จันทร์) 13:00 น. ⇒ 15:00
Tohoku Expressway (สายขึ้น): เวลาที่ใช้ในการจราจรสูงสุด (ประมาณ) 14 สิงหาคม (วันอาทิตย์) 13:00 น. ⇒ 17:00

◆ข้อความหลัก P3 [เอกสารแนบ] การจราจรติดขัดที่สำคัญบนทางพิเศษในช่วงเทศกาลบอนปี 2011 (ความยาวการจราจรติดขัดสูงสุด 30 กม. หรือมากกว่า)

13 สิงหาคมลงเนินใกล้กับ Kan-Etsu Expressway Higashimatsuyama IC: เวลาสูงสุด 13:00 น 7 นาฬิกา
14 สิงหาคมลงทางด่วน Tohoku ใกล้ Iwafune JCT เวลาสูงสุด 13:00 น 8 นาฬิกา
14 สิงหาคมใกล้กับ Kan-Etsu Expressway Higashimatsuyama IC: เวลาสูงสุด 13:00 น 8 นาฬิกา
14 สิงหาคมขึ้นเขาทางด่วน Tohoku Kamikawachi SA ใกล้กับ: เวลาสูงสุด 13:00 น 17:00
15 สิงหาคมขึ้นเขาทางด่วน Tohoku Kamikawachi SA ใกล้กับ: เวลาสูงสุด 13:00 น 15:00

15 กรกฎาคม 2554
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นตะวันออก / กลาง / ตะวันตก (NEXCO 3 บริษัท ) / JB Motoshi Expressway / (มูลนิธิ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่นอยู่ในฤดูกาล Obon [12 วันตั้งแต่วันพุธที่ 10 สิงหาคมถึงวันอาทิตย์ที่ 21 สิงหาคม] สรุปผลการพยากรณ์ความแออัดและการตอบโต้เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางพิเศษ

1 คำขอให้ใช้งานแบบกระจาย

การจราจร Obon นั้นลงมา วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคมถึงวันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม และสายขึ้นคือ ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคมถึงวันจันทร์ที่ 15 เป็นที่คาดการณ์ว่าจะมีการจราจรหนาแน่นเป็นจำนวนมากที่ 10 กม. หรือมากกว่าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (ดูรูปด้านล่าง) โปรดหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยเลื่อนเวลาออกเดินทางของลูกค้าก่อนและหลังเวลาที่คาดว่าจะมีการจราจรติดขัด
การคาดคะเนปริมาณการใช้ข้อมูลนี้ยึดตามเทศกาลบอนที่ผ่านมาซึ่งไม่ได้ใช้ส่วนลดวันหยุดพิเศษ (สูงถึง 1,000 เยน), ช่วงเวลาการจราจรติดขัดเช่น GW ปีนี้และสภาพการจราจรเช่นวัด Tohoku ภูมิภาคฟรีเริ่มเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ถูกทำนายไว้
ในภูมิภาค Tohoku ความแออัดที่ไม่คาดคิดอาจเกิดขึ้นเนื่องจากมาตรการฟรี โปรดตรวจสอบสภาพถนนล่าสุดก่อนใช้ทางด่วน

[การทำนายความแออัดของการจราจรที่ยาวที่สุดโดยเส้นแนวตั้ง]

SA: พื้นที่บริการ, PA: พื้นที่จอดรถ, IC: Interchange, JCT: Junction, TN: Tunnel

ชื่อถนน (ทิศทาง)	ยอดแออัด วันที่และเวลา (พยากรณ์)	จราจรติดขัด ที่ตั้ง	ที่ตั้ง	ส่วนการจราจรติดขัด (สิ้นสุด IC ⇒ IC ที่ด้านบน)	เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (กม)	เวลาปกติ ผ่าน เวลา	จราจรติดขัด จุดสูงสุด เวลาผ่านไป เวลา	ชื่อ บริษัท
Tohoku Expressway (ลงทาง) จากโตเกียว ทิศทางของเซนได	วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 07:00	Yaitakita PA ใกล้	จังหวัดโทชิงิ เมืองยาอิตะ	Tochigi Tsuga JCT ⇒ Nishinasuno Shiobara IC	40km	0：25	1：40	ญี่ปุ่นตะวันออก
Kan-Etsu Expressway (สายลง) จากโตเกียว ทิศทางนิอิกาตะ	วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 07:00	Higashimatsuyama IC ใกล้	ไซตามะ เมือง Higashimatsuyama	Oizumi JCT ⇒ Arashiyama Ogawa IC	40km	0：25	1：20	ญี่ปุ่นตะวันออก
ถนนจีน (ลงเส้น) จากโอซาก้า ทิศทางฮิโรชิม่า	วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 09:00	Takarazuka East TN ใกล้	จังหวัดเฮียวโกะ Takarazuka	Meishin Oyamazaki JCT ⇒ ถนนจีน ทางด่วน Chugoku / Nishinomiya Yamaguchi JCT	35km	0：30	2：55	ญี่ปุ่นตะวันตก
Tohoku Expressway (สายขึ้น) จากเซนได ทิศทางของโตเกียว	วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม 15:00	Kamikawachi SA ใกล้	จังหวัดโทชิงิ เมืองอุสึโนมิยะ	ชิราคาวะ IC ⇒ IC Utsunomiya	45km	0：30	1：50	ญี่ปุ่นตะวันออก
Tohoku Expressway (สายขึ้น) จากเซนได ทิศทางของโตเกียว	วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม 17:00	Kamikawachi SA ใกล้	จังหวัดโทชิงิ เมืองอุสึโนมิยะ	ชิราคาวะ IC ⇒ IC Utsunomiya	40km	0：25	1：40	ญี่ปุ่นตะวันออก
Tomei (ขึ้นบรรทัด) จากนาโกย่า ทิศทางของโตเกียว	วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม 19:00	ยามาโตะ TN ใกล้	จังหวัดคานางาวะ ยามาโตะ	Gotemba IC ⇒ Yokohama Machida IC	40km	0：25	1：40	ภาคกลางของญี่ปุ่น

แออัดกว่า 30 กม. ในช่วงเวลาเร่งด่วนนอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น เอกสารแนบ [PDF: 73KB] กรุณายืนยัน.

[จำนวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทุกวันของการจราจรติดขัดคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดที่ 10 กม. หรือมากกว่า] ทั้งหมด 345 ครั้ง

รูปภาพรูปภาพของจำนวนการเกิดความแออัดของการจราจรในแต่ละวันซึ่งคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดที่ 10 กม. หรือมากกว่า

เปรียบเทียบจำนวนรถติดกับ Obon เมื่อปีที่แล้ว [ปีที่แล้ว: 8/11 (พุธ) -22 (อาทิตย์) * รวมถึงผลกระทบจากอุบัติเหตุ ฯลฯ ]

ระดับการจราจรติดขัด	(1) 2011 Obon			(2) 2010 เทศกาลบอน			ความแตกต่าง ((1) - (2))
ระดับการจราจรติดขัด	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น
จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม	345	140	205	381	133	248	-36	+7	-43
จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม	24	14	10	29	14	15	-5	0	-5

[ข้อมูลอ้างอิง] เปรียบเทียบจำนวนการจราจรที่ติดขัดในช่วงสูงสุด 7 วัน [ปีนี้: 8/10 (พุธ) ถึง 16 (อังคาร) ปีที่ผ่านมา: 8/11 (พุธ) ถึง 17 (อังคาร) * รวมผลกระทบของอุบัติเหตุ ฯลฯ ]

ระดับการจราจรติดขัด	(1) 2011 Obon			(2) 2010 เทศกาลบอน			ความแตกต่าง ((1) - (2))
ระดับการจราจรติดขัด	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น
จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม	264	116	148	261	94	167	+3	+22	-19
จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม	18	12	6	20	10	10	-2	+2	-4

2 วางแผนสำหรับมาตรการความแออัด

จากการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดและระยะเวลาการจราจรติดขัดของปีที่ผ่านมา (GW, Obon, สิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ ฯลฯ ) ในช่วงเวลาที่มีการคาดการณ์ความแออัดหนักโดยเฉพาะคำเตือนจะแจ้งเตือนคุณ เรากำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการต่อต้านความแออัดเช่นการเชิญคนจัดที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนการติดตั้งห้องน้ำชั่วคราวและการรักษาที่จอดรถขนาดใหญ่

ในภูมิภาค Tohoku คาดว่าความแออัดจะเพิ่มขึ้นอย่างมากที่ประตูเก็บค่าผ่านทางเนื่องจากมาตรการที่ไม่ต้องเสียค่าผ่านทางดังนั้นเราจะเพิ่มมาตรการที่ประตูทางเข้า นอกจากนี้เราขอความร่วมมือจากลูกค้าในการจัดทำใบรับรองล่วงหน้าเพื่อให้พวกเขาสามารถผ่านประตูตรวจคนเข้าเมืองได้อย่างราบรื่น

ประเภท	มาตรการหลัก	หน่วย	ปริมาณที่วัดได้ของแต่ละ บริษัท				4 บริษัท รวม
ประเภท	มาตรการหลัก	หน่วย	NEXCO ญี่ปุ่นตะวันออก	NEXCO ภาคกลางของญี่ปุ่น	NEXCO ญี่ปุ่นตะวันตก	JB สี่ ความเร็วสูง	4 บริษัท รวม
ส่วนสายหลัก	(1) เรียกความสนใจเพื่อลดความเร็วบนเนินเขาสูง	สถานที่	60	59	35	10	164
ส่วนสายหลัก	(2) เรียกความสนใจไปที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด	สถานที่	140	66	89	12	307
SAPA	(3) การจัดวางที่จอดรถในสถานที่พักผ่อน	รวม คน / วัน	3,482	2,885	1,690	189	8,246
	(4) การติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว	รากฐาน	235	308	252	37	832
	(5) ที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่	สถานที่	87	60	44	13	204