黄金周期间的高速公路交通状况(即时报告)[东日本版]

平成29年4月28日(金)~平成29年5月7日(日)10日間

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2017年5月8日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本(东京千代田区)已经总结了黄金周期间的交通状况。

[交通情况概述]
  • 10 km以上的交通拥堵的次数,109次,比去年增加20倍做到了
  • 超过30公里的拥堵次数,11倍,比去年增加2倍做到了
  • 流量上限为,5月3日(星期三)大约8:55,发生在花之野IC附近関越道(下行)的49.0km是。
  • 30个主要部分的平均每日流量的逐年变化是增长约7%做到了

1.拥挤状况

[交通拥堵数]

[2016年财年:2016.4.29(金)〜2016.5.8(天)

交通拥堵秤 (1)2017财年 (2)2016财年 (3)差异((1)-(2))
合计 下去 上升 合计 下去 上升 合计 下去 上升
10 km或以上的交通拥堵数 109 45 64 89 35 54 +20 +10 +10
其中,交通拥堵数在30公里以上 11 5 6 9 3 6 +2 +2 ±0
交通拥堵数下行图像
交通拥堵数上游线路图像

2.日平均交通量

[主要23节*在此期间的平均每日流量

[2016年财年:2016.4.29(金)〜2016.5.8(天)

(1)2017财年 (2)2016财年 同比(1)/(2)
每日平均流量 39,400单位/天 36,800单位/天 107%

[参考]过去一天的安排

[参考]过去一天安排的图像

3.主要堵塞点

【平成29年度 ゴールデンウィーク期間の主な渋滞発生箇所】

垂直线 道路名称 交通拥堵日期和时间(峰值) 交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
1 下线 E17関越道 5月3日(水)8:55頃 花之野IC附近 49.0公里交通集中和事故
2 下线 E4東北道 5月3日(水)10:50頃 To木IC附近 43.6公里 交通集中和事故
3 下线 E6Joban路 5月3日(水)9:35頃 在佐仓土浦IC附近 40.7公里交通集中和事故
1 上线 E4東北道 5月5日(金)15:50頃 在久喜IC附近 42.0公里交通集中和事故
2 上线 E17関越道 5月4日(木)18:50頃 在高坂SA附近 39.6公里交通集中和事故
2 上线 E17関越道 5月5日(金)18:55頃 在高坂SA附近 39.6公里事故和交通集中
3 上线 E4東北道 5月6日(土)15:50頃 在神川町SA附近 37.8公里 交通集中和事故

【参考】昨年度(平成28年度)のゴールデンウィーク期間の主な渋滞発生箇所

垂直线 道路名称 交通拥堵日期和时间(峰值) 交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
1 下线 E17関越道 5月3日 (星期二) 11:00左右 藤冈JCT附近 70.2公里 交通集中和事故
2 下线 E6Joban路 5月3日(火)10:45頃 在Tomobe JCT附近 52.5公里 交通集中和事故
3 下线 E4東北道 5月3日(火)6:50頃 在汉宇PA附近 42.8公里 交通集中和事故
1 上线 E4東北道 5月5日(木)12:55頃 在神川町SA附近 46.5公里 事故和交通集中
2 上线 E4東北道 5月1日(日)18:20頃 靠近卡佐IC 46.3公里 交通集中和事故
3 上线 E17関越道 5月1日(日)16:40頃 在高坂SA附近 44.0公里 交通集中和事故
3 上线 E17関越道 5月5日(木)17:45頃 在高坂SA附近 44.0公里 交通集中和事故
  • IC:交汇处,JCT:Junction,SA:服务区,PA:停车区

[参考]全国交通堵塞的数量(NEXCO东日本/中/西日本,本市高速公路)

[2016年财年:2016.4.29(金)〜2016.5.8(天)

交通拥堵秤 (1)2017财年 (2)2016财年 (3)差异((1)-(2))
合计 下去 上升 合计 下去 上升 合计 下去 上升
10 km或以上的交通拥堵数 355 159 196 270 104 166 +85 +55 +30
其中,交通拥堵数在30公里以上 26 15 11 20 8 12 +6 +7 ▲1
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