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東日本高速道路株式會社, Ltd.（以下簡稱NEXCO東日本）和 NTT Docomo Co., Ltd.（以下簡稱 docomo）在東京湾 Aqua-Line（以下簡稱 Aqua-Line）示範實驗中更新了“AI 擁堵預測” ^*1-Line).我們將從2018年12月22日星期六開始提供通過Aqua-Line所需的時間（以下簡稱所需時間^*2）和交通需求^*3。

Aqualine是使用手機網絡機制創建的實時受眾特徵。^{* 4}（以下是人口統計數據），NEXCO東日本的過去交通擁堵記錄和監管信息等，用於通過Docomo利用人工智能（AI）技術開發的“ AI交通擁堵預測”來預測返鄉時的交通擁堵。自2017年12月以來，我們一直在進行現場試驗。通過實驗，可以在NEXCO東日本客戶網站“ DraPla ”上為客戶提供諸如擁堵開始時間和高峰擁塞距離等信息。

這項更新是世界上第一個預測人口所需的時間和交通需求的高速公路，該時間和交通需求是從一天中的人數到提前幾個小時，這由人口統計確定。^{* 5}可以每30分鐘告訴您所需的運輸時間，等等。

在驗證了示範測試之後，兩家公司將繼續進行研究，以進行全面的介紹並擴展到其他路線。

根據自2017年12月以來一直在進行的“ AI交通擁堵預測”示範實驗的客戶調查結果，約90％的所有客戶，特別是那些經常使用Aqualine的客戶^{* 6}在這種情況下，約有95％的受訪者表示他們希望在使用Aqua線時繼續使用“ AI交通擁堵預測”。另外，作為對“ AI流量擁塞預測”的未來期望，我們能夠確認有關每個時區的信息提供和所需時間的提供的強烈要求。

我們根據這些要求開發了該技術。該技術大大提高了交通擁堵預測的準確性，並且在預測存在交通擁堵的時區中所需時間的誤差為30分鐘或更長時的時區比例為^{* 7}相對於實際流量，0.8％到0.8％的比率，20分鐘或更長時間的比率是6.7％到26％，並且預測交通需求的誤差是9％（每10分鐘平均16輛汽車）。是^{* 8}。

• 評估對象：2015年1月1日（星期四）至2018年9月30日（星期日）（不包括事故和法規）
• 發生交通擁堵的時區是預測所需時間將增加到對應於1 km或更大的交通擁堵（假設交通速度為20 km）的時區
• 根據交通擁堵開始時間，高峰時間，交通擁堵消除時間，最大交通擁堵長度來計算到目前為止的AI交通擁堵預測

NEXCO東日本正在其中期管理計劃中開發“安全，可靠，舒適和便捷的高速公路服務”。此外，在“超越宣言”的2020年中期戰略中，DOCOMO正在與合作夥伴一起解決社會問題。兩家公司將繼續研究“ AI交通擁堵預測”的進一步利用及其向其他路線的擴展，並將致力於進一步解決交通問題。

1. AI交通擁堵預測是一項構成NTT Group AI“corevo®”的技術。
2. 從木更津JCT到川崎浮島JCT所需的時間
3. 交通需求是在每個時區可能通過高速公路的車輛數量，相當于當道路可以流動的交通量(交通容量)沒有限制時的交通量。
4. 本實驗中使用的受眾特徵是DoCoMo的“移動空間統計”的加速版本。該信息通過區域和屬性指示每個組中的人數，並且無法識別單個客戶。本實驗中使用的受眾特徵符合“移動空間統計指南”，該指南匯總了創建和提供移動空間統計信息時的基本項目，以嚴格保護客戶的隱私。
   ・移動空間統計指南
   （ https://www.nttdocomo.co.jp/corporate/disclosure/mobile_spatial_statistics/guideline/index.html ）
5. DoCoMo研究於2018年12月21日星期五
6. 在千葉縣以外的關東地區居住的顧客，每六個月至少有一次使用Aqualine進行度假休閒
7. 什麼是擁塞預測日曆？NEXCO東日本過去的擁塞記錄創建和發布的擁塞預測。
8. 與不受流量限制的非擁塞流量進行比較

• “Corevo®”是日本電報電話公司的註冊商標。 （ http://www.ntt.co.jp/corevo/ ）

附件

• 附件1：新技術概述[PDF：412KB]
• 附件2：客戶調查結果概述[PDF：212KB]
• 附件3：關於預測交通需求[PDF：399KB]
• 參考：各公司概要[PDF：99KB]