역주에 주의를 ―없게 그렇게 역주―

出口を通り過ぎてしまったら、行き先を間違えてしまったら

　目的の出口を通り過ぎた場合、次のインターチェンジの
  또는  
と表示されたレーンで料金所スタッフにお申し出ください。
　目的のインターチェンジまでお戻りいただけるようご案内しますので、料金所スタッフの指示に従ってください。
　ただし、一部の道路、料金所では対応できませんので、あらかじめご了承ください。

• ETCをご利用のお客さまは、事前にETCカードをETC車載器から取り出したうえでレーンに進入してください。

間違えて、高速道路に入ってしまったら

　間違えて高速道路へ流入してしまった場合は、入口料金所の通行券を受け取る機械にインターホンがありますので、料金所スタッフにお申し出ください。
　料金所スタッフがインターチェンジの構造や通行状況等に応じたご案内をいたしますので、その指示に従い一般道にお戻りください。

さらなる逆走対策の推進について

　国土交通省が設置した「高速道路での逆走対策に関する有識者委員会」での報告を踏まえ、重点対策箇所（管内65箇所）において実施計画を策定しました。逆走事案個々の分析及び現地条件等を踏まえ、視覚的対策の強化と物理的対策を実施してまいります。

　対策にあたっては

1. 전국 통일적인 기본 대책(화살표 노면 표시·주의 환기 간판·화살표·러버 폴·칼라 포장 등)
2. 「역주 대책 기술 카탈로그 ～물리적·시각적 대책～」(2024년 12월 20일 공표)

등을 활용해, 2028년도까지의 완료를 향해, 효과적인 대책이 되도록 진행해 가겠습니다.

重点対策箇所における実施計画（全65箇所）

対策状況の一例

E46秋田自動車道　横手北スマートIC

E4東北自動車道　黒磯板室IC　
※栃木県にて施工

プレスリリース：高速道路における逆走対策の推進について

• 高速道路における逆走対策の推進について　～重点対策箇所における実施計画の公表　管内65箇所で対策を実施～
  令和7年11月14日（金）

高速道路の逆走原因の傾向と最新対策

　毎年、約200件発生している高速道路の逆走。そのうちの4割ほどが重大事故につながっています。主な原因と、AI技術を活用した最新の逆走対策などを下記動画にてご紹介します。危険な逆走を無くしましょう。

분명히 역주행 - 고속도로는 일방 통행입니다.

가족 모두 없애려 역주

가족과 함께 "고속도로의 역주 방지"를 생각하자.
고령 드라이버의 고속도로에서의 역주행을 “타인 고토로 하지 않는다”
가족과의 토론의 계기로.

逆走を防ぐための対策

　進行方向を示すポールの設置や路面の表示のほか、センサーを用いた逆走防止装置の設置など、逆走を抑制する様々な取り組みをを実施しています。

逆走が発生した際を想定した訓練を実施しました

령화 7년도

• 高速道路上での逆走車両の発生を想定した警察との合同対応訓練を実施しました
  （令和7年10月21日（火）　【E4】東北自動車道　十和田IC）
• 高速道路上での逆走車両の発生を想定した路上作業訓練を実施しました
  （令和7年10月10日（金）　【E5】道央自動車道　苫小牧中央IC）
• 高速道路上での逆走車両の発生を想定した警察との合同対応訓練を実施しました
  （令和7年8月6日（水）　【E4】東北自動車道　那須IC）
• 高速道路上での逆走車両の発生を想定した合同対応訓練を実施しました
  （令和7年7月31日（木）　新潟県運転免許センター）
• 高速道路上での逆走車両の発生を想定した路上作業訓練を実施しました
  （令和7年7月11日（金） 【E6】常磐自動車道　柏IC）