ในช่วงวันหยุดติดต่อกันในเดือนกันยายน (Silver Week: SW)
การใช้ทางด่วน [รุ่นภูมิภาคโทโฮกุ]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วงวันหยุดติดต่อกันในเดือนกันยายน (Silver Week: SW) [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
24 กันยายน 2558
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Tohoku (Aoba-ku, Sendai) บริหารงานโดย บริษัท ในช่วงวันหยุดเทศกาลใหญ่ในเดือนกันยายน [5 วันตั้งแต่วันเสาร์ที่ 19 กันยายน 2558 ถึงวันพุธที่ 23 กันยายน 2558] ฉันต้องการแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปสถานะการใช้งานของทางด่วนในภูมิภาค Tohoku
ในช่วงเวลานี้จำนวนยานพาหนะที่ใช้คือ 90% เมื่อเทียบกับ 2015 Golden Week (H27GW) แต่ปริมาณการจราจรติดขัด (*) ลดลง 70%
มีความเป็นไปได้ที่จะมีการวางแผนการเปิดทางพิเศษ Joban เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2558 ทำให้มีการวางแผนการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรจากทางด่วน Tohoku
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
[ปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยใน 7 ส่วนของสายหลัก] · ・ ・ เหมือนกับส่วนการเปรียบเทียบในอดีต
- รถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ 91% ของ H27GW (ประมาณ 34,000 คัน / วัน) เอกสารแนบ -1 [PDF: 116KB]
- Peak: Down line คือวันเสาร์ที่ 19 กันยายนและ line up คือวันอังคารที่ 22 กันยายน เอกสารแนบ -2 [PDF: 88KB]
[ปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยของ 8 ส่วนข้ามบนสายหลัก] ... เพิ่มระหว่างทางด่วน Joban Yamamoto IC และ Watari IC
- รถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ 91% ของ H27GW (ประมาณ 32,000 หน่วย / วัน)
[จำนวนการแลกเปลี่ยนที่ใช้ (จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูทางเข้าออก ฯลฯ )]
- รถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ 96% ของ H27GW (ประมาณ 433,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: ประมาณ 94% ของยานพาหนะขนาดเล็ก H27GW (ประมาณ 393,000 หน่วย / วัน)
: ประมาณ 126% ของยานพาหนะขนาดใหญ่ H27GW (ประมาณ 40,000 หน่วย / วัน) เอกสารแนบ -3 [PDF: 73KB] - จำแนกตามจังหวัด (เทียบกับ H27GW) อาโอโมริ: ประมาณ 86% (ประมาณ 31,000 หน่วย / วัน) อิวาเตะ: ประมาณ 92% (ประมาณ 62,000 หน่วย / วัน) อะกิตะ: ประมาณ 89% (ประมาณ 37,000 หน่วย / วัน) , มิยากิ: ประมาณ 101% (ประมาณ 128,000 หน่วย / วัน), ยามากาตะ: ประมาณ 93% (ประมาณ 65,000 หน่วย / วัน), ฟูกูชิม่า: ประมาณ 100% (ประมาณ 109,000 หน่วย / วัน) เอกสารแนบ -4 [PDF: 103KB]
2 สภาพการจราจรบนทางด่วน Joban
ปริมาณการจราจรในช่วงวันหยุดที่ต่อเนื่องกันเดือนกันยายนระหว่าง Joban Tomioka IC และ Namie IC คือ 14,400 คัน / วันและการแปลงการจราจรจากทางด่วน Tohoku ยังคงดำเนินต่อไปตาม H27GW
3 ความแออัด
- ความแออัด 10 กม. หรือมากกว่าบนสายหลักเกิดขึ้น 3 ครั้งในทิศทางลง (3 ครั้งเมื่อเทียบกับ H27GW) และ 0 ครั้งในทิศทางขึ้น (4 ครั้งเมื่อเทียบกับ H27GW) (7 ครั้งเมื่อเทียบกับ H27GW)
- ความยาวสูงสุดของความแออัดของสายหลักคือ 17.7 กม. (+1.7 กม. เมื่อเทียบกับ H27GW) และ Furukawa Interchange (IC) ถึง Tomiya บนทางด่วน Tohoku ในวันอาทิตย์ที่ 20 กันยายน (9: 23-14: 05 น. สูงสุดเวลา 11:26) มันเกิดขึ้นระหว่างทางแยก (JCT) (ลงบรรทัด) การจราจรติดขัดนี้เกิดจากอุบัติเหตุใกล้ Furukawa IC
- ปริมาณการจราจรติดขัดอยู่ที่ 71 กม. ·ชม. (ประมาณ 30% เมื่อเทียบกับ H27GW) ลดลงประมาณ 70%
* ส่วนขยายความแออัด (กม.) ×เวลาที่แออัด (h) / 2 วัสดุอ้างอิง -1 [PDF: 103KB] การอ้างอิง
ระยะเวลาเปรียบเทียบ
* เปรียบเทียบกับกันยายน 2014 (ช่วงเวลาเดียวกัน) ข้อมูลอ้างอิง -2 [PDF: 124KB] การอ้างอิง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน