NEXCO東日本（東京都千代田區，董事長：八木重次郎）於8月21日宣布“在Obon季節期間高速公路上的交通狀況（即時報告）”，但在此期間（8月9日（我們總結了從周三至8月20日（週日）對交通擁堵緩解措施進行詳細檢查的結果。

1通過在下垂部分等中提供速度恢復信息來緩解交通擁堵。

（詳細信息是這裡 ）

上坡和下陷部分^{* 1}然後，當您走上坡路時，您可能會在不知不覺中減速並造成交通擁堵。為了減輕這種交通擁堵，尤其是在預計交通擁堵的地區，標牌具有出色的可見性（LED ^{* 2}使用標語“提供速度恢復信息”我們。

這次是東北自動車道和関越自動車道將放大應用於11個位置，並已採取措施將所有區域的交通擁堵減少約10％。做到了特別是在東北自動車道下漢宇停車場（PA）和関越自動車道上花園空中交匯處（IC）附近，與不採取任何措施的那一天相比，每日的交通量幾乎相同或有所增加，但是交通擁堵的那一天明顯減少有。

“使用LED標誌提供速度恢復信息”將以較低的成本緩解交通擁堵，因此我們將繼續實施。

2通過提供擁塞預測信息來緩解擁塞效果

（詳細信息是這裡 ）

NEXCO東日本通過“交通擁堵預測指南”和高速公路信息站點“ DoraNavi”為全國高速公路提供擁堵預測信息，以幫助客戶避免交通擁堵和舒適駕駛。 。“ DoraNavi”將在七月和八月總共使用一千萬個案例（全國范圍）有。
（大約是上一年的1.8倍）

回家或從旅遊目的地返回在上行線路上，流量從8月14日（星期一）到8月17日（星期四）分散，因此發生交通擁堵的次數和交通擁堵的數量均比上一年減少了大約20％。做到了

交通堵塞的擴散是“上行線路的高峰是8月14日（星期日）和15日（星期二）”查看擁堵預測信息的客戶避免了交通擁堵並使用了高速公路這也是一個因素。

我們將繼續推廣交通擁堵對策，並及時提供詳細的交通擁堵預測信息。請繼續將其用於旅行計劃。

3減少了常磐高速公路上三鄉交匯處（JCT）附近的交通擁堵

（詳細信息是這裡 ）

在使三鄉JCT的常磐高速公路附近，由於改善了從常磐高速公路至東京外環高速公路（2005年11月27日竣工）上的三鄉JCT燈的效果，每日流量比去年增加，但交通擁堵明顯減少做到了

4與使用ETC時區折扣系統相關的擁塞緩解效果

（詳細信息是這裡 ）

在此期間我們區域內ETC的使用率為52％（約1235,000單位/天），約為去年同期（全國ETC的使用率為38％）的1.4倍。成為了。

對過去30 km或更長時間的交通擁堵發生地點的交通量變化和交通擁堵發生情況的分析顯示，夜間交通量比高速公路上僅採用ETC的折扣系統之前的交通量要高（2004）。流量有所變化，例如流量增加。此外，在關関越自動車道某些地區，由於交通量的變化，交通擁堵有所減少，儘管每日的交通量與去年同期大致相同。可以認為，ETC時區折扣系統的引入是緩解交通擁堵的因素之一。

通過使用各種時區折扣，例如隨著ETC使用率的提高，在東京郊區實施的“ ETC午夜折扣”和“ ETC清晨和夜間折扣”來緩解擁堵。可以推斷，有很多顧客開車去拜訪。通過ETC時區折扣，您可以舒適地駕駛，而不會被交通堵塞所困擾，它還有助於緩解交通擁堵請在將來有效地使用它。

此外，在東北道下車時，8月12日星期六發生了長達113公里的交通堵塞，給我們的客戶帶來了不便。那天是Obon的返鄉高峰，我已經提前獲悉交通擁堵預測信息，但是由於交通擁堵中有很多事故和破車，該預測（該部分的所有三個部分均為60 km）流量已超過。

NEXCO東日本將繼續研究和分析交通擁堵的原因，並採取有效有效的交通擁堵對策，以使客戶能夠舒適，可靠地使用高速公路。