歷史
2000年
| 2000年 12月1日 |
經內閣批准的行政改革綱要 |
| 2000年 12月19日 |
重組和合理化計劃特別事業單位內閣決定 |
2001年
| 2001年 6月21日 |
出台特殊的公共公司，如改革基本法 |
2002年
| 2002年 12月6日 |
道路關係四眾公司私有化推進委員會意見書 |
| 2002年 12月17日 |
內閣決定修改道路相關的四家公共公司，國際基地機場和政策性金融機構 |
2003年
| 2003年 12月22日 |
政府和道路關係四眾公司私有化執政黨理事會（道路關係四眾公司私有化的基本框架） |
| 2003年 12月25日 |
第一全國發展幹線汽車道路建設委員會（改變維修計劃等有關新的直接控制系統等） |
2004年
| 2004年 6月9日 |
道路關係四眾企業民營化關係法頒布 |
2005年
| 2005年 9月21日 |
組織會議 |
| 2005年 10月1日 |
東日本高速道路株式會社就職典禮 |
2006年
| 2006年 2月7日 |
第二次國土開髮乾線汽車道路施工委員會（關於新的直接控制系統的維修計劃等的變更） |
| 2006年 2月10日 |
我們應該建立和革新的公路的指定（國土交通大臣） |
| 2006年 3月31日 |
與日本高速公路控股和債務償還組織簽訂新協議 |
| 高速公路事業許可（國土交通大臣） | |
| 2006年 4月1日 |
品牌名稱NEXCO東日本而“ |
| Nex-area Company Limited業務開始 | |
| 2006年 4月20日 |
免費雜誌“公路行者”發行（角川跨媒體和提攜） |
| 2006年 6月29日 |
1日召開股東常大會 |
| 2006年 10月26日 |
NEXCO東日本制定中期管理計劃（2006-2010） |
| 2006年 10月31日 |
自駕車旅遊門戶網站“E-NEXCO驅動廣場”開業 |
| 2006年 12月26日 |
會員卡“E-NEXCO通”的問題 |
2007年
| 2007年 3月1日 |
它開設了客戶服務中心 |
| 2007年 6月28日 |
召開股東第二年度股東大會 |
2008年
| 2008年 1月24日 |
矢石卷公路免費發布 |
| 2008年 3月20日 |
在京葉道路幕張PA（下行線）“巴剎幕張”開放 |
| 2008年 6月26日 |
第三次召開股東大會的普通大會 |
| 2008年 7月18日 |
KenHisashimichi狹PA開放 |
| 2008年 7月24日 |
“E-NEXCO LODGE Sano SA商店（經營：Hatagoya）”在東北道 Sano SA開業 |
| 2008年 7月30日 |
“巴剎幕張”在京葉道路幕張PA開啟（上） |
2009年
| 2009年 3月28日 |
假日特別折扣（當地上限1000日元）開始 |
| 2009年 3月29日 |
Kuroiso展台IC辦公室在東北道開放 |
| 2009年 10月22日 |
“印度辦”開通 |
2010年
| 2010年 4月13日 |
重新開放在橫濱橫須賀道路橫須賀PA“生態-PA” |
| 2010年 5月31日 |
業務開始由“印度辦公室”開幕式及員工居住 |
| 2010年 6月30日 |
“寄居小王子PA”開放Kan'etsudo寄居（上線） |
| 2010年 12月18日 |
東北道 IC開放 |
2011年
| 2011年 2月1日 |
NEXCO中日本，NEXCO WEST，與都市高速公路，“海外事業新公司設立準備室”設立聯合設立 |
| 2011年 3月19日 |
Kitakanto道路大田桐生IC〜佐野田沼IC（18.6公里）打開[整線開通] |
| 2011年 3月26日 |
中部橫町公路佐久小莫JCT〜小諸菊Mikage收費站辦公室（延長線0.5km）開放（佐佐木小子JCT〜佐久南IC（8.5km）開放[直轄）] |
| 2011年 5月29日 |
〜九鬼白岡市JCT（3.3公里）打開KenHisashimichi白岡市虹膜IC |
| 2011年 6月8日 |
國道468號首都圏中央連絡自動車道 （Kuki Shiraoka JCT - 筑波中央IC，Inashiki IC - Daiei JCT（臨時））的支付營業許可證（國土交通大臣） |
| 2011年 9月1日 |
NEXCO中日本，NEXCO WEST，大都會高速公路和阪神高速道路與“聯合”Japan Expressway International Co., Ltd.“成立 |
| 2011年 9月28日 |
NEXCO東日本 Group中期管理計劃（2011 - 2013年 制定一個度） |
| 2011年 10月29日 |
東方路夕張IC〜佔冠村IC（34.5公里）開業 |
| 2011年 11月26日 |
MichiHisashimichi森林IC〜滴點IC（20.2公里）開業 |
2012年
| 2012年 2月1日 |
AEON信貸財務有限公司及其附屬用信用卡（2011 9月22日），“Ion E-NEXCO通行卡”發布 |
| 2012年 3月24日 |
Nitto-do Tsuruoka JCT收費站 - 鶴岡JCT（1.5km擴展）開放（渥津溫泉IC-Tsuruoka JCT（25.8km）開通[直接控制部]） |
| 2012年 4月8日 |
開常磐道南相馬IC〜索瑪IC（14.4公里） |
| 2012年 4月20日 |
合興路·立山路·三陸路4條車道，東京外環線（國土交通大臣）的收費道路工程許可 |
| 2012年 11月10日 |
MichiHisashimichi Onumakoen IC〜森林IC（9.7公里）開業 |
| 2012年 12月1日 |
仙台東部道路仙台港IC開幕 |
2013年
| 2013年 8月3日 |
MichiHisashimichi新千歲機場IC開幕 |
| 2013年 9月20日 |
東關東公路谷津船橋IC開幕 |
| 2013年 11月30日 |
秋田路小坂JCT收費站 - 小坂JCT（延長線0.5km）開放（Otate Kita IC-小坂JCT（16.1km）開放[直轄區]） |
| 2013年 12月19日 |
在東北道 Hanyu PA開設第二個主題型停車場“Toppa Edo”（上線） |
| 2013年 12月22日 |
打開仙台北部公路富谷JCT〜富谷IC（1.7公里） |
2014年
| 2014年 3月29日 |
八戶八戶路開JCT |
| 2014年 4月12日 |
打開KenHisashimichi稻敷市IC〜神崎IC（10.6公里） |
| 2014年 3月27日 |
NEXCO東日本 Group制定了“2025長期願景”和“中期管理計劃（平成26至28）” |
| 2014年 7月11日 |
KenHisashimichi Edosaki PA開放 |
| 2014年 12月6日 |
常磐道安室奈美惠IC〜南相馬市IC（18.4公里），索瑪IC〜山本IC（23.3公里）開業 |
| 2014年 12月6日 |
常磐道Torinoumi PA開放 |
2015年
| 2015年 2月21日 |
常磐道南相馬市鹿島SA公開賽 |
| 2015年 3月1日 |
常磐道路常磐富岡IC〜安室奈美惠IC（14.3公里）打開[整線開通] |
| 2015年 3月1日 |
常磐道楢葉町PA開放 |
| 2015年 3月29日 |
KenHisashimichi久喜白岡市JCT〜邊境古河IC（19.6公里）開業 |
| 2015年 6月7日 |
KenHisashimichi神崎IC〜大榮公司JCT（9.7公里）開業 |
| 2015年 10月31日 |
KenHisashimichi桶川北本IC〜白岡市光圈打開IC（10.8公里） |
2016年
| 2016年 3月27日 |
Senshio道路仙台港北IC〜利府介質IC（4車道完成） |
| 2016年 9月11日 |
Higashinaka道路福島JCT〜福島Ozaso打開IC（1.4公里） |
2017年
| 2017年 2月26日 |
KenHisashimichi邊境古河IC〜筑波中心拉開帷幕IC（28.5公里） |
| 2017年 3月30日 |
NEXCO東日本 Group制定中期管理計劃（Heisei 29-Orakazu 2） |
2018
| 2018 2月3日 |
〜茨城機場北IC（8.8公里）開通東關東公路鉾田市IC |
| 2018 6月2日 |
東京外環線三鄉南IC - 高谷JCT（15.5km）開放 |
| 2018 12月8日 |
Goshi Expressway Yoichi IC-Otaru JCT（23.3km）開業 |
2019
| 2019 4月13日 |
東北中央自動車道Nanyo Takasu IC-Yamagata Kamiyama IC開業（24.4公里） |
- 對於高速公路新開的4車道建設完成，點擊這裡請看。
| AD | 主要事件 |
|---|---|
| 1956 |
 ▲日本道路公團的建立 期間經濟快速增長，對日本道路公團被確立為改善道路發展由於對機動車交通的依賴安裝的解決方案。 |
| 1963 | 在日本第高速公路，名神高速公路（尼崎和栗東之間部分）被打開。 交通管理的巡邏小隊展開。 |
| 1969 | 東名高速公路完全打開。 |
| 1972 | 收費池系統介紹。 |
| 1976 | 該物流基地（貨運站），作為高速公路相關業務，完成。 |
| 1979 | 使用磁卡系統收費開始。 |
| 1985 | 出站關越隧道被打開。 |
| 1992 | Gaikan高速公路（Bijyogi和美裡之間部分）被打開。 |
| 1997 |
 ▲東京丸水上通道開幕 |
| 2000 | ETC系統介紹。 |
| 2004 |
 ▲新潟縣中越地震 |
| 2005 |
 ▲東日本高速公路有限責任公司的設立 根據該法的高速公路公司，該公司由於分工和前日本道路公團民營化為構建並管理高速公路和公路與訪問控制等東日本大公司成立。 |
| 2006 | 品牌名稱，NEXCO東選擇。 免費雜誌“公路行者”成立。 會員卡E-NEXCO通稿。 門戶網站，“驅動廣場（DoRaPuRa），”成立。 |
| 2007 | 客戶服務中心成立。 新員工進入公司以來私有化的第一次。 |
| 2008 |
 ▲巴剎幕張開幕 E-NEXCO LODGE佐野休息區打開。 |
| 2009 | 假日特別費折扣等（局部地區1000日元的最高收費）引入。 |
| 2010 | 在橫濱，橫須賀路前橫須賀停車場作為重新開放後恢復生態的休息區。 印度聯絡處成立 |
| 2011 |
 ▲東日本大地震 北關東高速公路完全打開。 東北地區總部的道路交通控制中心的系統被改變到一個新的高度可靠的系統。 道東自動車道（夕張IC和佔冠村IC之間部分）被打開。 |
| 2012 |
 ▲Gaikan高速公路的開創性（關越和東名之間部分） “東北重建和觀光助理通行證”。 開創性Gaikan高速公路（KAN-ESTU和東名之間的部分）的儀式舉行。 休息區成為應急行動基地。現場練習進行。 |
| 2013 | 肯-O路（東金JCT和木更津-東IC之間部分）被打開。 升級使用智能維護公路養路費的方法（SMH）的概念被推廣。 鬼平，江戶Dokoro在上東北高速公路漢語休息區（入境）被打開。 |
| 2014 |
八戶JCT在八戶高速公路被打開。 肯澳路（稻敷市IC和小崎IC之間的部分）被打開。 NEXCO東集團制定了“國家中長期2025年遠景規劃”和“中期經營計劃（FY2014-16）。” 常磐高速公路（安室奈美惠IC和IC南相，和索馬IC和Yamamoto IC之間的部分），被打開。 |
| 2015 | 常磐高速公路（常磐-富岡IC和IC安室奈美惠之間部分）被打開。（常磐高速公路的全開口） 肯-O路（久喜-白岡市JCT和堺賀IC，小崎IC和Taiei JCT，桶川-北本IC和白岡市-菖蒲IC之間的部分）被打開。 |
| 2016 |
 ▲高速公路續建工程的開工 關東地區總部的交通控制中心再次向它提供最佳的地震抵抗能力和先進的交通系統 在首都圈收費結構變得無縫 YASMOCCA業務的發展開始 |
| 2017 | 肯-O路（IC Sakaikoga和筑波中央IC之間部分）被打開。 NEXCO East集團制定了“中期經營計劃（2017-2020年）”。 |
| 2018 | Higashi-Kanto Expressway (section between Hokota IC and Ibarakikuko-kita IC) is opened. Gaikan Expressway（Misato-minami IC和Koya JCT之間的部分）開放。 Shiribeshi高速公路（YoichiIC和OtaruJCT之間的部分）開放。 |
| 2019 | 東北中央高速公路（Nanyo-Takahata IC和Yamagata-Kaminoyama IC之間的區域）開放。 |