高速公路通行費削減前後的交通狀況（節假日最大1，000日元）（初步報告）
〜東京湾 Aqua-Line（3月20日至22日）〜
2009年3月23日
東日本高速道路株式會社
1交通狀況
| 去年（折扣前） | 上週（折扣前） | 當天（折扣後） | |||
|---|---|---|---|---|---|
| H20.3.22（星期六）-23（星期日） [0：00-24：00，週六和周日平均] | H21.3.15（星期日） [0:00至24:00] |
H21.3.20（星期五，節假日）-22（星期日） [0：00-24：00，平均週六，週日和節假日] | |||
| 20 （星期五/節假日） | 二十一 （泥） | 二十二 （天） | |||
| 流量 單位：車輛/天 | 34,200 （31,800） | 33,100 （31,100） | 41,000 （38,800） | 53,200 （50,800） | 31,400 （30,000） |
| 41,900 （39,900） | |||||
| 對比 | － | － | 同比 + 20％ （+ 22％） | 同比 + 56％ （+ 60％） | 同比 -8％ （-6％） |
| 同比：+ 23％ （+ 25％） | |||||
| 與前一周 + 24％ （+ 25％） | 與前一周 + 61％ （+ 63％） | 與前一周 -五％ （-四％） | |||
| 與上週相比：+ 27％ （+ 28％） | |||||
- 注意）
- 交通量是指川崎浮島JCT和Umihotaru PA之間所有車輛類型的總截面交通量，其中包括ETC車輛以外的其他車輛（交通量計數器[來自安裝在道路上的交通量自動測量裝置（估算值）的初步值]）
- 由於上一年的2008年3月20日（週四/節假日）是連續的墊腳石假期，因此將其排除在比較目標之外。
- 從上週的2009年3月14日（星期六）的比較中排除，原因是由於大風導致交通中斷，因此交通量較低。
- 2009年3月22日（星期日），由於強風（16:40至19:00），交通被阻塞，但使用了與交通計數器測量值相同的值。
- 括號中的數字被交通計數器歸類為小型汽車。
2擁塞
[交通擁堵數] *交通擁堵數是指川崎浮島JCT和木更津金田IC之間5公里或以上的交通擁堵。
| 擁堵長度5km 交通擁堵 | 去年（折扣前） | 上週（折扣前） | 當天（折扣後） |
|---|---|---|---|
| H20.3.20（週四/節假日）， 22（星期六）-23（星期日） [總計0:00至24:00] | H21.3.14（星期六）-15（星期日） [總計0:00至24:00] | H21.3.20（星期五，國定假日）-22（星期日） [總計0:00至24:00] | |
| 交通擁堵數 （次） | 2 | 1 | 2 |
| 流量上限 | 3/23（日） （上）在川崎浮島JCT附近 擁堵長度17.6 km（大約17:00） （原因）交通集中 | 3/15（星期日） （上）在川崎浮島JCT附近 擁堵長度13.9km（約18:00） （原因）交通集中 | 3月21日，星期六 （上）在川崎浮島JCT附近 擁堵長度25.0 km（大約17:00） （原因）交通集中 |