奧本季節高速公路的擁堵預測及對策[國家版]
（2011年7月29日更新）
內容中有一些錯誤。
對於給您帶來的任何不便，我們深表歉意，並做出以下更正。
◆正文P1在``通過垂直線預測特別長的交通擁堵''表中
- 関越道（下行）：高峰擁塞時間和日期（預測）8月13日，星期六，13：00⇒ 7點
- 東北道（上行）：高峰交通時間（預測）8月15日（星期一）13:00⇒ 15:00
- 東北道（上行）：高峰交通時間（估計）8月14日（星期日）13:00⇒ 17:00
◆正文P3 [附件] 2011年Bon Bon節期間高速公路上的主要交通堵塞（峰值交通堵塞長度為30km或更長）
- 8月13日下旬関越自動車道在東松山IC附近：高峰13:00⇒ 7點
- 8月14日，東北自動車道岩岩村JCT附近：高峰時間13:00⇒ 8點
- 8月14日下線関越自動車道在東松山IC附近：高峰時間13:00⇒ 8點
- 8月14日東北自動車道上河口SA區域：高峰時間13:00⇒ 17:00
- 8月15日東北自動車道上河內SA附近：高峰時間13:00⇒ 15:00
2011年7月15日
東日本高速道路株式會社
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
本州四國高速公路有限公司
日本道路交通信息中心
日本東部/中部/西部（NEXCO 3家公司）/ JB Motoshi Expressway /（基金會）日本道路交通信息中心在Obon季節[從8月10日星期三至8月21日星期日12天]我們總結了由於高速公路上的交通擁堵導致的交通擁堵預測和對策。
1分發請求
- Obon流量下降8月12日，星期五至8月13日，星期六上行是從8月14日星期日至15日星期一預計在高峰時段，在10公里或更長的距離會出現很多交通擁堵的情況（請參見下圖）。請通過在預計交通擁堵高峰的時間之前和之後轉移客戶的出發時間來避免交通擁堵。
- 該交通擁堵預測是基於過去的節慶禮節而得出的，該節日沒有應用特殊的假日折扣（最高1000日元），今年的擁堵時間（例如GW）和東北地區免費交通條件（例如6月20日開始）被預測。
- 在東北地區，由於採取了免費措施，可能會發生意想不到的交通擁堵。在使用高速公路之前，請檢查最新的道路狀況。
[通過垂直線預測最長的交通擁堵]
SA：服務區，PA：停車場，IC：立交，JCT：交匯處，TN：隧道
| 道路名稱 （方向） | 擁堵高峰 日期和時間（預測） | 交通阻塞 位置 | 所在位置 | 交通擁堵部 （結束IC ⇒ 頂部的IC） | 高峰時段 擁塞長度 （公里） | 正常時間 通過 時間 | 交通阻塞 峰 時間流逝 時間 | 公司名稱 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東北道（下線） 從東京出發 仙台方向 | 8月13日，星期六 7:00 | 矢田北PA 近 | 木縣 矢田市 | chi木咀賀JCT ⇒ Nishinasuno Shiobara IC | 40公里 | 0：25 | 1：40 | 東日本 |
| 関越道（下線） 從東京出發 新潟方向 | 8月13日，星期六 7:00 | 東松山IC 近 | ita玉 東松山市 | 大泉JCT ⇒ 嵐山小川IC | 40公里 | 0：25 | 1：20 | 東日本 |
| 中國路（下線） 從大阪出發 廣島方向 | 8月13日，星期六 9:00 | 寶塚東TN 近 | 兵庫縣 寶塚 | 名山大崎JCT ⇒ 中國路 中國高速公路/西宮山口JCT | 35公里 | 0：30 | 2：55 | 日本西部 |
| 東北道（上線） 從仙台 東京方向 | 8月15日，星期一 15:00 | 上川智 近 | 木縣 宇都宮市 | 白川IC ⇒ 宇都宮IC | 45公里 | 0：30 | 1：50 | 東日本 |
| 東北道（上線） 從仙台 東京方向 | 8月14日，星期日 17:00 | 上川智 近 | 木縣 宇都宮市 | 白川IC ⇒ 宇都宮IC | 40公里 | 0：25 | 1：40 | 東日本 |
| 東名（上行） 從名古屋 東京方向 | 8月14日，星期日 19:00 | 大和田納西州 近 | 神奈川縣 大和市 | 御殿場IC ⇒ 橫濱町田IC | 40公里 | 0：25 | 1：40 | 日本中部 |
- 除上述時間以外，在高峰時段超過30公里的交通擁堵，附件[PDF：73KB]請確認。
[預計每天交通擁堵將在10 km或更高達到峰值的次數]總計345次
去年與Obon的交通堵塞次數比較[去年：8/11（星期三）-22（星期日）*包括事故的影響等）
| 交通擁堵秤 | （1）2011年汶邦 | （2）2010苯教節 | 差異（（1）-（2）） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
| 超過10公里的交通堵塞數量 | 345 | 140 | 205 | 381 | 133 | 248 | -36 | +7 | -43 |
| 超過30公里的交通擁堵次數 | 24 | 14 | 10 | 29 | 14 | 15 | -5 | 0 | -5 |
[參考]高峰7天交通擁堵的數量比較[今年：8/10（星期三）至16（星期二）去年：8/11（星期三）至17（星期二）*包括事故的影響等。
| 交通擁堵秤 | （1）2011年汶邦 | （2）2010苯教節 | 差異（（1）-（2）） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
| 超過10公里的交通堵塞數量 | 264 | 116 | 148 | 261 | 94 | 167 | +3 | +22 | -19 |
| 超過30公里的交通擁堵次數 | 18 | 12 | 6 | 20 | 10 | 10 | -2 | +2 | -4 |
2擁塞措施計劃
根據交通擁堵預測和去年的交通擁堵時期（GW，奧本，年末和新年假期等），在預測特別嚴重的交通擁堵期間，上坡速度下降的警告，交通擁堵結束時的碰撞的警告等。我們正計劃採取措施防止擁擠，例如邀請人們，安排停車場組織者到休息設施，安裝臨時廁所以及確保較大的停車位。
在東北地區，由於採取了免費措施，預計某些收費站的擁堵將大大增加，因此我們將加強收費站的措施。此外，我們要求客戶進行合作以預先準備證書，以便他們能夠順利通過收費站。
| 項 | 主要措施 | 單位 | 各公司實測數量 | 4個公司 總 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NEXCO 東日本 | NEXCO 日本中部 | NEXCO 日本西部 | JB 四個 高速 | ||||
| 主線部分 | （1）提請注意坡度減速 | 所在位置 | 60 | 59 | 35 | 10 | 164 |
| （2）提醒交通堵塞的結束 | 所在位置 | 140 | 66 | 89 | 12 | 307 | |
| 薩帕 | （3）將停車場組織者安置在休息設施上 | 總 人/天 | 3,482 | 2,885 | 1,690 | 189 | 8,246 |
| （4）安裝臨時廁所 | 基礎 | 235 | 308 | 252 | 37 | 832 | |
| （5）大型車輛的安全停車 | 所在位置 | 87 | 60 | 44 | 13 | 204 | |
[相關新聞稿]
[參考]
要查看PDF文件，您需要Adobe系統外掛程式軟體「Acrobat Reader（日語版）」。如果你沒有在這裡下載（免費）請使用它。