年末年初的高速公路擁堵預測及對策[國家版]
（2012年12月17日添加）
該交通擁堵預測未考慮中央高速公路Sasago隧道頂板上事故引起的交通法規的影響。
細節是，這裡請參考。
請注意，由於上述交通限制等因素，對NEXCO東日本境內的每條路線都不會造成重大影響。
2012年11月30日
東日本高速道路株式會社
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
本州四國高速公路有限公司
日本道路交通信息中心
NEXCO東日本/ NEXCO中日本/ NEXCO WEST / JB本市高速公路/日本道路交通信息中心適用於年末年初[2012年12月26日（星期三）至2013年1月6日（星期日）] [第12天]，我們總結了由於高速公路上的交通集中而導致的交通擁堵預測和對策。
1分發請求
- 年終和新年假期期間，下行線路的擁堵時間為12月29日（週六）至30日（星期日），下行線路的擁堵時間為1月2日（週三）至3月3日（星期四），上行線路的擁堵時間為1月2日（週三）至3。預計在周四的高峰時段，將有很多車輛在10km或以上的交通擁堵（請參閱下圖）。請通過在預計交通擁堵高峰的時間之前和之後轉移客戶的出發時間來避免交通擁堵。
- 該交通擁堵預測基於過去年末和新年假期的交通狀況以及今年的節慶（Bon Festival）等交通擁堵時期。
[通過垂直線估算特別長的交通擁堵]
SA：服務區，IC：立交，JCT：交界處，TN：隧道
| 道路名稱 （方向） | 擁堵高峰 日期和時間（預測） | 交通阻塞 位置 | 所在位置 | 交通擁堵部 （結束IC ⇒ （正面IC） | 高峰時段 擁塞長度 （公里） | 正常時間 通過 時間 | 交通阻塞 峰 時間流逝 時間 | 公司名稱 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東名（下線） 從東京到名古屋 | 12月31日（星期一）12:00 | 大和田納西州附近 | 神奈川縣 大和市 | 東京IC ⇒ 埃比納JCT | 25公里 | 約15分鐘 | 約1小時00分鐘 | 日本中部 |
| 東名（下線） 從東京到名古屋 | 1月2日，星期三17:00 | 音羽蒲郡IC附近 | 愛知縣 豐川 | 米卡比JCT ⇒ 岡崎IC | 25公里 | 約15分鐘 | 約1小時00分鐘 | 日本中部 |
| 東名（下線） 從東京到名古屋 | 1月3日（星期四）15:00 | 在烏里TN附近 | 靜岡縣 濱松市 | 濱松IC ⇒ 豐川IC | 25公里 | 約15分鐘 | 約1小時00分鐘 | 日本中部 |
| 関越道（上線） 從新潟到東京 | 1月2日，星期三18:00 | 在高坂SA附近 | ita玉 東松山市 | 藤岡JCT ⇒ 鶴島IC | 45公里 | 約30分鐘 | 約1小時30分鐘 | 東日本 |
| 東名（上行） 從名古屋到東京 | 1月2日，星期三18:00 | 大和田納西州附近 | 神奈川縣 大和市 | 御殿場IC ⇒ 橫濱町田 我知道了 | 40公里 | 約25分鐘 | 約1小時40分鐘 | 日本中部 |
| 東名（上行） 從名古屋到東京 | 1月3日（星期四）18:00 | 大和田納西州附近 | 神奈川縣 大和市 | 大井松田IC ⇒ 橫濱町田IC | 30公里 | 約20分鐘 | 約1小時15分鐘 | 日本中部 |
| 九州路（上行線） 從熊本到福岡 | 1月3日（星期四）19:00 | 廣川IC附近 | 福岡縣 八女區 | 菊水IC ⇒ 久留米IC | 30公里 | 約20分鐘 | 約1小時30分鐘 | 日本西部 |
| 東名（上行） 從名古屋到東京 | 1月6日，星期日18:00 | 大和田納西州附近 | 神奈川縣 大和市 | 大井松田IC ⇒ 橫濱町田IC | 30公里 | 約20分鐘 | 約1小時15分鐘 | 日本中部 |
[預計每天交通擁堵將在10 km或更高達到峰值的次數]總計161次
去年年底和新年假期交通堵塞的數量的比較[去年：12/26（星期一）至1/6（星期五）*包括事故等的影響）
| 交通擁堵秤 | （1）2012年度預測 | （2）2011財年業績 | 差異（（1）-（2）） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 往上走 | |
| 超過10公里的交通堵塞數量 | 161次 | 44次 | 117次 | 212次 | 75次 | 137次 | ▲51次 | ▲31次 | ▲20次 |
| 30km以上的交通擁堵數 | 5次 | 0次 | 5次 | 11次 | 兩次 | 9次 | ▲6次 | ▲2次 | ▲4次 |
新東名高速道路開通效果
新東名高速道路（御殿場JCT〜Mikkabi JCT）於2012年4月14日星期六開放。 2011年，東名高速道路（御殿場JCT至Mikkabi JCT）的交通擁堵超過10公里的37倍，但在2012年，由於新東名，東名和新東名（御殿場JCT至Mikkabi）的通車。預計從（JCT）開始的交通擁堵將幾乎消除兩次。
| 交通擁堵秤 | （1）2012年度預測 | （2）2011財年業績 | 差異（（1）-（2）） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 往上走 | |
| 超過10公里的交通堵塞數量 | 兩次 | 兩次 | 0次 | 37次 | 18次 | 19次 | ▲35次 | ▲16次 | ▲19次 |
| 30km以上的交通擁堵數 | 0次 | 0次 | 0次 | 6次 | 一次 | 5次 | ▲6次 | ▲一次 | ▲5次 |
2擁塞措施計劃
根據交通擁堵預測和過去的交通擁堵時段（GW，Obon，年末和新年假期等），尤其是在預測到嚴重擁堵的時段內，提醒您放慢上坡道路的速度，並註意交通擁堵的結束。我們正計劃採取措施防止擁擠，例如打電話，在休息設施安排停車場組織者，安裝臨時廁所以及確保大型車位。
[對策示例]
3要求安全駕駛
在交通擁堵期間經常發生事故。在使用高速公路時，請確保“係好所有安全帶”和“保留經常休息的時間”。
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