公路逆行的發生及今後的對策
（第2部分）
〜進一步推進逆行對策〜
2015年4月28日
東日本高速道路株式會社
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
Shuto Expressway Co.，Ltd.
阪神高速道路有限公司
本州四國高速公路有限公司
東日本/中日本/西日本/首都/阪神/本州四國高速公路有限公司 2014年9月10日，高速公路逆行發生的狀況及對策已宣布。之後，基於社會廣泛地認識到逆向行駛引起的事故發生的事實，再次對2011年至2014年逆向行駛的原因進行了詳細分析，並收集了學術專家的意見。此外，我們還制定了政策，以部署2015年9月宣布的措施以及新的其他措施。
今後、この方針に基づき、さらなる逆走対策を推進するとともに、逆走のさらに詳細な原因分析、逆走対策の効果検証などを行い、学識経験者のご意見も引き続き頂きつつ対策内容を改善していきます。
- 2014年，高速公路公司轄區內的高速公路上有198條反向行駛
- 2014年度在33個地方實施了措施，2015年度在34個地方實施了進一步措施
- 聆聽有學識的人的逆向對策方向，並繼續/加強到目前為止的內容
- 在收費站入口的一般車道上安裝橫桿，嘗試反向行駛措施，例如使用傳感器顯示警告
- 繼續與警方合作，詳細分析逆跑原因並加強措施
1高速公路逆行情況（2011-2014年）及原因
（1）反轉運行狀態通過分析2011年至2014年在高速公路公司轄區造成交通事故或購置車輛的739起反向行駛案例，證實了以下特徵。
- 大約一半的反向運行案例在互換處（IC）和交叉路口（JCT）開始反向運行
- 大約70％來自65歲以上的老年人
- 懷疑有癡呆症的人約佔10％，如果包括精神障礙或酗酒的人，約佔15％。
（由公路公司在警察的協助下創建）
 駕駛員年齡 |  駕駛員狀況 |
- 從H23到H26的反向運行（739例）（由公路公司在警察的協助下創建）
- “疑似癡呆症”是指駕駛員由於家人的聲音而懷疑患有癡呆症。
2對反向運行措施的方向有經驗的人士的主要意見
基於很多老人造成倒車，而很多倒車是由錯誤的方法和錯誤的道路造成的，主要針對措施的方向與學者進行了訪談。我收到了類似的意見。
- 物理上難以反轉的措施，例如條和橡膠桿，特別有效
- 指南顯示應盡可能大且明亮
- 明確的操作說明（例如“向右”和“禁止進入”）有效
- 駕駛員可以輕鬆注意到明亮的物體，例如發光的標誌。
- 對路面著色並引導行進方向也很有效
- 由於老年人的視野狹窄並且傾向於朝下，因此在放置指示標誌等時，最好將其放置在行進方向的前面或直接在路面上顯示。
- 最好安排好方向，以便在反向輸入之前可以看到諸如“禁止進入”之類的指導。
3逆轉對策的方向
根據對倒車原因的分析和專家意見的假設，確定倒車的方向。
●去年9月宣布的措施的詳細信息○未來將進一步推廣的措施
4 2014年9月宣布採取措施
關於2014年9月10日宣布的措施，2014財年在33個地點完成了建設，2011年至2013年期間發生了多次反向運行。 （ 附錄1 [PDF：230KB] ）
從現在開始，
- 2014年新增加了2011年至2014年逆向運行次數的20個地點
- 從2011年到2014年的逆向行駛的發生次數是1次，但是逆向行駛導致致命事故14處
將優先考慮，我們將繼續執行措施。 （ 附錄2 [PDF：231KB] ）
2014年9月宣布的措施的基本模式（圖片）
5防止反向運行的進一步措施
除4.以外，還將根據3中配置的反向運行對策的方向性，重新實施以下措施。
（1）高速公路出口處的附加措施
在高速公路出口（特別是沒有收費站的出口）將採取以下措施，如果該出口不正確，將導致倒車。
- 出口坡道上的大箭頭道路標記
- 靠近道路連接處的高強度箭頭板和“禁止進入”標誌（在反向旋轉之前應盡可能定位）
- 安裝了一根橡膠桿，作為從左轉彎後退時的物理約束。
- 在一般道路的右轉車道上延伸道路標記，並通過綠色鋪裝加強入口處的引導
這些措施將根據與7個發生多次倒車或致命事故的地點的警察和一般道路管理人員的個別協商確定優先次序。 （ 附錄3 [PDF：227KB] ）
措施的基本模式圖（高速公路出口）
駕駛員如何看待對策的基本模式（高速公路出口）的圖像
（2）平面Y型IC交叉點處的措施
我們將對Y型IC平面交叉點實施以下措施，其中錯誤的輸入將導致倒車。
- 大箭頭路標，高亮度箭頭板
- 大型定向指示牌，顏色與指示牌顏色相同
- 採取措施以防止難以沿反方向進入（向左轉）（橡膠桿，斑馬帶）
根據與警方的個別協商，將在發生多次倒車或發生致命事故的三個地點優先採取這些措施。 （ 附錄4 [PDF：227KB] ）
對策的基本模式圖片（平面Y型IC交叉點）
駕駛員如何看待對策的基本模式（平面Y型IC交叉口）的圖片
（3）入口車道普通車道上的酒吧安裝[試用]
有一個反向司機不知道自己進入高速公路，並且有一個例子，就是在收費站入口的一般車道上安裝了自動售票機，沒有領取通行證就進入高速公路嘗試在入口普通車道上安裝酒吧。
該試驗將在關東高速公路北部進行，該高速公路有大量反向行駛。
措施的形象
（4）向高速公路出口處的倒車車輛顯示警告[試用]
在高速公路的出口處（特別是沒有收費站的出口處），將導致反向行駛，傳感器自動檢測到反向行駛，顯示屏上顯示警告，並通知控制中心儘早固定。我們將嘗試連接的措施。
該試驗於3月27日在都市高速公路的目黑出口，都市高速公路的目黑出口和橫花線的大石出口開始，並將根據效果驗證依次推向其他位置。
我們試圖檢測的系統不僅向後行駛，而且還檢測/警告行人，自行車和輕便摩托車。
審理案件（都市tro道2號目黑線目黑出口）
6了解有關反向跟踪事件的詳細信息
重要的是要更詳細地了解反向運行的位置及其原因，以便採取進一步措施來防止反向運行。
如果發生倒車事件，我們將與警方合作，提供目擊信息，例如交通管制隊和收費站，並共享更詳細的信息，例如已獲得倒車原因。我們將使用這些數據來研究更有效的措施。
7未來如何採取措施防止逆向運行
將來，我們將繼續驗證已實施措施的有效性，在接受具有學術背景的人們的意見的同時繼續研究有效措施，並與警察和其他相關組織合作採取措施以防止倒車。我會努力的。
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